→ stanleysweet: 三艙等787又再延後了 10/22 02:48
推 calno: 我看有一篇有寫到350買了18架還額外有6架選擇權,總共最多2 10/22 03:46
→ calno: 4架。跟目前777數量比起來少了不少欸,未來應該還是有買779 10/22 03:46
→ calno: 的可能性吧? 10/22 03:46
推 Chricey: 瑪卡什麼時候吃 10/22 03:46推 leonchuang: 長榮在馬德里跟巴塞隆納的「火車站」都打廣告不知道 10/22 05:58
→ leonchuang: 是不是單純只是宣傳轉機 10/22 05:58
推 cityport: DFW電鍋都快跳起來了 10/22 06:44
推 Chricey: 鋅功效女性 10/22 06:44推 Bcl2: 350應該只是把部分屆齡的777換掉,不急著一次買大量 10/22 07:13
→ driver0811: 直搗美航大寨 10/22 07:41
推 c52chungyuny: 巴黎外郊也有巨大Eva Air 立體看板 10/22 08:04
推 Kroner: UC2推薦 10/22 08:04→ pippen2002: 去年才賺了200億?今年先花去300E? 10/22 08:22
→ pippen2002: 總負債228億這筆要加上去嗎?? 10/22 08:24
推 pippen2002: 那三個航點真有賺錢?? _l好勇敢/// 10/22 08:46
推 Kroner: gaba是什麼 10/22 08:46→ abyssa1: 長榮航總負債應該是2000億+吧 不會只有200億那麼少 10/22 08:50
推 abyssa1: 近五年負債比是持續下降 也該添購資產了 10/22 08:52
→ Jsyc241008: 長榮比較新的那批77w準備改艙了 10/22 10:03
推 Chricey: 苦瓜胜肽禁忌 10/22 10:03→ Jsyc241008: a350可能是替換比較舊的那批 10/22 10:03
推 alexxyang: 777買回計畫是指把租機買下來嗎? 10/22 10:18
推 Chricey: 甘露糖 10/22 10:20→ abyssa1: 遠航條款機齡上限26年 長榮的773ER機隊 基本狀況 10/22 10:25
→ abyssa1: 舊的(約10~18年)是自購 待退的最大 10/22 10:25
→ abyssa1: 新的(約7~10年)幾乎都是租的 準備改艙中 10/22 10:25
推 Kroner: 甘露糖功效 10/22 10:25→ abyssa1: 買回計劃應該是把要改艙的租機改自有 飛到退休不退租了 10/22 10:26
推 lawson: 許願直飛華府 10/22 11:23
推 v58264579: 不管多旺,孫總經理搭長榮都有空位,但員工都payload 10/22 12:43
→ v58264579: 拉掉 10/22 12:43
推 xvited945: 樓上別憤慨了,總經理跟小員工權限如果一樣那才是笑話 10/22 13:03
推 taxlaw1991: 私人企業主管員工待遇一樣 誰要當主管? 10/22 15:15
→ plait: 確實 拉掉小員工合理 10/22 18:50
推 toojooken: 長榮Q3的客運營收不如去年同期(星宇削價競爭是有影響 10/22 19:43
→ toojooken: 的),相較之下貨運拼盈餘的壓力就更大,哪怕last minu 10/22 19:43
→ toojooken: te change有半噸餘裕,也會優先找散貨上散艙而非收員工 10/22 19:43
→ toojooken: 。 10/22 19:43
→ coolfish1103: 對於員工來說那是高層的問題,他只要飛他的IDXX。 10/22 20:42
推 carbooming: 上貨才有創造價值 10/22 21:30
推 arthur52: 客運是衰退的,今年載客人數比去年多10%,但是客運營收 10/22 22:10
→ arthur52: 持平沒成長 10/22 22:10