看板 Aviation
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言: : 回到標題 : : 九月到現在 : : 星宇的A321neo機隊重落地頻率是否有一點過高? : : 58205直接TailStrike : : 58206更驚險 : : 58207雖然昨天飛回桃園 但還在AOG : : 反觀隔壁之前大家罵得要死歷史紀錄很慘的華航沒聽到啥A21N重落地的消息 : : 星宇的A321neo機隊到底怎麼了? 其實321 neo真的很容易重落地 根據原廠資料,321 neo 重落地頻率高出 321 ceo好幾倍 可能原因是最後100呎以下 flare law有問題 造成飛行員不容易操控容易重落地 : 推 looooook: FO已經不能落本場了,再來一次不就不用上飛機了 11/05 15:27 : 突然覺得星宇的FO太幸福了(X 可以啦。之前是只能落本場,然後中間有一陣子連台北都不行 現在有開放了 : 推 sj4: 花花近年來風評我是覺得不錯 11/05 15:30 : 推 js52666: 基層很辛苦 勿噴 11/05 15:38 : → Ballack9613: 58201宿霧? 六月份 11/05 15:41 其實花花321 neo機隊也是重落地被民航局K的很慘 只是運氣不錯沒有上新聞搏版面 321 neo真的是好飛機 非常省油 但是低高空非常不穩定 搭配空巴特有的自動油門邏輯 要控制最後的下沈只有靠桿子而已 飛行員武器非常有限 希望原廠早日更新flare law -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.197.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730794049.A.87D.html
TsukimiyaAyu: 推 11/05 16:14
ttnakafzcm: 但花花好像頻率沒有這麼高??????? 11/05 16:31
twayabean: 唯一一次搭華航的好險沒很重( 11/05 16:37
arthur52: 空巴也有責任 11/05 16:49
Chricey: 維生素b 11/05 22:34
driver0811: 搭配空巴特有的自動油門邏輯,...抄筆記 11/05 16:59
driver0811: 難道是引擎面積比較大的緣故嗎? 11/05 17:01
cpylislv: 之後長榮是不是也會有21N到時看看會不會也一樣 11/05 17:05
Kroner: 苦瓜胜肽功效 11/06 01:04
taxuan: 國泰321N好像沒聽說有重落地? 11/05 17:15
miragejames: 樓上的沒聽說是因為沒有其他國家媒體跟台灣的一樣把 11/05 17:25
miragejames: 航空界當演藝圈來報 11/05 17:25
Chricey: 魚油功效 11/06 03:34
chenyei: 既然如此,颱風天更應該保守派飛不是? 11/05 17:26
williechen: 但我覺得沒有理由啦 天氣正常就不應該重落地 曼谷宿 11/05 17:27
williechen: 霧會出事都代表要加強訓練 畢竟一堆人在等著看星宇笑 11/05 17:27
Chricey: 黑瑪卡推薦 11/06 06:10
williechen: 話就是事實 平常發生重落地 被放大檢視是剛好而已 11/05 17:27
faithforever: 認真發問為什麼要看星宇笑話? 11/05 17:55
KW96: 人家精品航空只不過是在影片中稍微彈跳,你們幹嘛追成這樣 11/05 18:20
Kroner: 苦瓜胜肽 11/06 07:50
KW96: 這樣很不健康,有點人情味很難嗎? 11/05 18:20
arnbition: 被弄出來的富二代搞創業王子復仇記很有話題啊 11/05 18:21
js52666: 不然要買737M? 11/05 18:28
Kroner: 苦瓜胜肽副作用 11/06 09:28
ju06080719: 上次觀光業被嘴 懷恨在心 現在報仇而已 11/05 19:23
iqeqicq: 清泉崗機場是軍規跑道,會不會比民規還硬? 11/05 19:23
gruenherz: 不是可以飛SR-71嗎 11/05 19:26
Kroner: GABA 11/06 10:54
manpower001: 不就是星宇比較有話題而已,一堆沒搭過為了酸而酸, 11/05 19:26
manpower001: 還有一些從業人員跟資方打手啊 11/05 19:26
gruenherz: 這板的對局只比政治類板面差一點而已 11/05 19:29
Kroner: 苦瓜胜肽功效 11/06 11:21
iqeqicq: 然而清泉崗機場可以吃得下波音747貨機 11/05 19:43
lucifero: 一堆沒搭過的為酸而酸 感受過精品級服務再來說 11/05 20:37
TsukimiyaAyu: 航空版的從業人員是我看過最熱愛公司的 11/05 20:37
Kroner: 維生素d3功效 11/06 14:02
TsukimiyaAyu: 尤其星宇跟China Airlines 真奇妙 11/05 20:38
Schnell: 重落地當然有改進空間 可是每個公司每個機隊都有重落地 11/05 20:45
Schnell: 每年統計數據可是很可觀的 11/05 20:45
Chricey: 甘露糖 11/06 15:57
Schnell: 外界只有上新聞時才會知道,實際上發生次數比想像中高非 11/05 20:46
Schnell: 常多 11/05 20:46
chinick1478: 台灣這麼小 不需要觀光業 11/05 20:47
Kroner: 蔓越莓錠推薦dcard 11/06 16:25
callmelanpa: Ryan air 表示: 11/05 21:57
f21814: Ryanair don’t land, they arrived 11/05 22:10
KW96: 你各位鍵盤機師,像精品董事長一樣會開飛機再來說 11/05 22:34
Kroner: 鋅功效 11/05 22:34
vhygdih: 星宇的重落地還有曼谷跟檳城,但華航如果也有應該也會上 11/05 22:39
vhygdih: 新聞吧?畢竟華航那次擋得住新聞XD 11/05 22:39
awayaway: 想看“很可觀”的重落地數據,特別是所謂的沒有被報導出 11/06 01:04
Chricey: 瑪卡功效女性 11/06 01:04
awayaway: 來的~~ 11/06 01:04
gimini: 運氣不錯? 花花擋的住新聞的喔? 11/06 01:58
ahodes: 不是一直懷疑空巴給的數據有問題? 11/06 03:34
Kroner: 鋅什麼時候吃 11/06 03:34
bockychen727: 難怪要轉去飛350,畢竟開局就差點重落地 11/06 03:39
KW96: “很可觀”的重落地數據在哪?沒有證據拿出來,不能亂講的 11/06 05:09
carlyu: 沒有新聞不代表沒有...321就氣動特性使然 11/06 06:10
Kroner: uc2推薦 11/06 06:10
Danjor: google 打a321neo hard landing,不少國外案例 11/06 06:23
KW96: 王子說他很會選飛機的 11/06 07:13
Lindbergh: CCK 74落是往東轉不是往西轉 先花點時間了解差別在那 11/06 07:50
Chricey: d3功效 11/06 07:50
Lindbergh: 吧 11/06 07:50
williechen: 但其實 cck跑道左右轉的滑行道寬度其實是一樣的 民航 11/06 09:28
williechen: 的沒比較窄 11/06 09:28
Kroner: 蔓越莓錠推薦dcard 11/06 09:28
skypilot: 說重落地很可觀的先把數據拿出來吧 11/06 10:06
coolfish1103: 也想看可觀的數據,畢竟花平常都是上新聞被鞭的。 11/06 10:25
Dogmahan: 花花頻率看起來比較少是因為霉體只有星宇不會用代稱, 11/06 10:54
Chricey: 益生菌功效 11/06 10:54
Dogmahan: 其他一率都叫「國籍航空」^^ 11/06 10:54
ttnakafzcm: 其實花如果是剛引進21N 次數多被K合理 11/06 11:20
ttnakafzcm: 星宇都飛幾年了 花現在也沒有這麼頻繁的重落地吧 11/06 11:21
Chricey: 蔓越莓功效 11/06 11:21
QmaxQ: 鍵盤機師KW96大的反串這次大家給幾分?? 11/06 13:22
QmaxQ: 啊就氣動使然的跳動星宇就被大報特報,看了有點膩欸 11/06 13:22
hnps: 國泰小港一堆21N 也沒聽說有重落地啊 11/06 14:02
Chricey: 透納葉 11/06 14:02
sammy98: 打「 」 hard landing 其實打上其他飛機 也看得到 11/06 14:45
mechanic1205: 反正不管怎麼飛 腥粉都會搭好棒棒 11/06 14:53
Faried35: https://i.imgur.com/ne0ykAG.jpeg 11/06 15:57
Kroner: 葉黃素什麼時候吃 11/06 15:57
Faried35: 沒上新聞不代表就是沒有好嗎?一堆外行井蛙真的不需要一 11/06 15:58
Faried35: 直出來丟人現眼 11/06 15:58
BartJ: 好奇樓上簡報如何取得? 11/06 16:25
Chricey: 鋅功效女性 11/06 16:25
carbooming: 樓上圖表是真的話A321n就不是個好產品 11/06 16:35
stofler: JX還是高出百萬分之15不少吧? 11/06 17:01
williechen: 非颱風時期會重落地 本來就是要多訓練 低空操作難度 11/06 17:40
williechen: 較高 言外之意代表只要技術好操作適當還是能克服 但 11/06 17:40
williechen: 要因此說321neo不是好飛機就太過了 比較精準說法是32 11/06 17:40
williechen: 1N較321C考驗駕駛的操控技術 11/06 17:40
carbooming: 樓上看起來是業務講給技術底老闆的話術 11/06 18:20
miname: 就跟獅航空難的時候,波音護航的講法差不多 11/06 18:52
williechen: 哈哈 沒事 習慣了 怎麼講都會有另一邊人說我在護航的 11/06 19:21
williechen: 講自己相信的 不需要滿足所有人 而321的問題有沒有 11/06 19:21
williechen: 到變成設計缺陷 也可受公評 11/06 19:21
skypilot: 2023年平均是百萬分之17,JX呢? 11/06 19:23
skypilot: 那種圖表只會被人更打臉而已 11/06 19:23
KW96: 若不計精品航空資料的話,圖上A321N的長條高度會變低嗎? 11/06 20:13
cgy: 根據以前數據監測經驗,CEO with Sharklet 落地G值趨勢好像 11/06 20:50
cgy: 就偏重,那時候還找教官來開會討論。 11/06 20:50
coolfish1103: 大家問花花很可觀的重落地數據變成32X的比較數據。 11/06 21:53
coolfish1103: 然後0.000015還是滿低的,只是沒有比0.000001低。 11/06 21:55
awayaway: 好奇2020-2021年做了什麼會下降,那為何到2023又變的更 11/07 00:01
awayaway: 高? 11/07 00:01
williechen: 我猜是新交機飛行員還不適應!2021/2022疫情較少新機 11/07 09:14
williechen: 交機 已交機的 飛行員熟悉飛機性能後 重落地機率降低 11/07 09:14
nick295360: 推 大家辛苦了 11/07 23:19
Wa7995: 颱風後B58206/B58207都沒有派飛,請問有卦嗎? 11/08 16:11
gmpalex: 認真覺得CEO比NEO還要好飛 11/08 16:44
gmpalex: NEO的自動油門設計得比較不靈敏 11/08 16:44