議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具 打造全新大眾運輸路網 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/11/19/4868394_1_1.jpg 新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記 者黃美珠攝） 2024/11/19 15:26 〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可 從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員 工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙 ，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。 楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會 跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生 上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他 會視為重大政策專案處理。 吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接 軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通 建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。 目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、 高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4 大業者各自的員工接駁車。 吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站 點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。 縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運 具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計 畫中，一有成果就會發布。 但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後 年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。 另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整 合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。 縣長楊文科說，這個縣府會來推動。 https://i.imgur.com/26kZzMD.jpg 竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝） https://i.imgur.com/taCcF5Y.jpg 新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝） https://i.imgur.com/U48wftP.jpg 以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝） https://i.imgur.com/cZAnNw1.jpg 新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要 求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、 無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝） https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCounty/breakingnews/4868394 心得： 這就要來科普一下了 剛好是我的專業 竹北內有以下的公車系統 一、公路客運 主管機關是公路局 這個新竹縣政府可能無法介入太多 連業者都要6個月才能提出調整路線 56XX的路線，11月新竹客運退出後，竹北境內全改由亦捷科際行駛 5605、5606、5612、5622 往湖口新豐 5619、5620、5621 往關西 5614、5615 往芎林 https://i.imgur.com/afoXIFT.jpeg (還有兩條暫時未復駛：5600蓮花寺、5601新港村) 這兩條停站很少的也是屬於公路客運 5700台灣好行獅山線 (金牌客運) 5900高鐵快捷公車 (科技之星) 二、新竹縣公車 有快捷公車跟觀光公車，主管機關是新竹縣政府 快捷1、8號 觀光1、2號 是金牌客運 外觀就是長這樣 快捷1是竹北縣政特區可直接從國道送進去竹科裡面的 (但上下班利用應該不多 倒是實驗高中學生擠爆 https://www.youtube.com/watch?v=pl9KFbtQtJI 快捷8是竹北前往竹東的唯一路線，不然只能搭台灣好行了 竹北跟竹東間聯繫不足 議員也有提過 #1cNlO6js (Bus) https://www.youtube.com/watch?v=590ZJCOvNmo 快捷8也有大巴 就沒有這個竹縣的意象 https://www.youtube.com/watch?v=RZDoksoqy78 https://www.youtube.com/watch?v=y5m_K1JJKhY 快捷5、7是科技之星 因為購買首都客運二手車 所以長的就是橘白這樣 當然還有更多元的外觀 https://www.youtube.com/watch?v=dF_Re6OpiFA https://www.youtube.com/watch?v=f7NSflpb2H8 https://www.youtube.com/watch?v=3G9MvSaKp9w https://www.youtube.com/watch?v=1pTTkyz63MA 快捷5可以到新埔義民廟那邊跟湖口工業區 快捷7僅在竹北市內營運，常有人誤會這條是竹北市公所管理 快捷9號已經籌備中了，縣府提供勝利八街作為發車的停車場 #1cxcux2w (Bus) 由亦捷科際營運，預計全面使用電動公車 #1dDVSWNJ (Bus) 明年2月開學 屆時可以直接從竹北搭公車到新竹高中、新竹高商 ( #1d3G7d4w (Bus) 文中說明 為了擴大服務學生 將從新竹車站延駛到新竹高中 新竹市終於有公車可以一車直達中醫大、家樂福、喜來登等地 https://i.imgur.com/sEXGAjg.png https://i.imgur.com/86o5iaV.png 三、竹北市免費市民公車 2010年就有了 也是本來竹客後來改科技之星營運 竹北市真的有錢 「公所」居然也能開辦公車XD 近年有統一識別 不然本來外觀也是多元到難以辨識 https://i.imgur.com/EUbDq5H.jpg https://i.imgur.com/FXnoi3H.jpg https://i.imgur.com/0R0d7Rh.jpg https://i.imgur.com/HdTVB7P.jpg 竹北市公所的新識別logo https://i.imgur.com/GgNKzdS.jpg 6X路的就是屬於此類，不用付費即可搭乘 特色是繞到要命XD 無法直達 https://i.imgur.com/w4FXp2Z.png 他甚至還想要結合私部門的運具 真的蠻有野心的 公車板另一篇新聞 有寫到 #1dGWkGRj (Bus) 「新闢1幹線、轉型1快線、新闢2支線、移撥2支線及新闢3微循環」 蠻期待會有什麼變化 --- 整合站點部分 最知名代表就是三民路了 地政所 竹縣快捷7、公路客運5621、竹北公車61 三路線的站牌位置是錯開的 快捷1有經過這裡 但反而是停仁愛國中 (遠百竹北接駁車也設在這) https://i.imgur.com/LN8iKEi.jpg 三民球場也是一個60/61有經過，但只有5621停靠的站點 5700、5900為了加快速度 多是跳蛙停靠 非逐站停靠光明六路站點 文興路上也是 快捷8、快捷7沒有每站都停 要特別記不同路線只有停哪裡 哈洛德 182 竹科綠能 遠百竹北 文興嘉豐南路口 182 竹科橘線 快捷7 快捷8 客家園區/新瓦屋 182 竹科橘線 遠百竹北 文興嘉興路口 182 快捷8 站牌無整併 https://i.imgur.com/1aTpztm.jpg https://i.imgur.com/60Z3YBa.jpg 但近期有看到似乎有在裝設動態站牌 至少提供一個整合的版本 https://i.imgur.com/Jf6jBIi.jpg https://i.imgur.com/BiDdyLr.jpg https://i.imgur.com/1Kt45rl.jpg (特殊教育學校有先試行 https://i.imgur.com/Nr0Bi9n.jpg https://i.imgur.com/ZG9eE8B.jpg 我最想抱怨的是 竹北的南北向連結很弱 例如文興路到光明六路 中正東路到福興東路 好像還真沒有這種路線 以前公路客運只是借道性質沿著縣道通過竹北鄉 會這樣可以理解 現在應該可以比較好了吧 (結果如果要搭61從福興東路去勝利二街 居然要繞東海里一大圈XD 話說回來 只有一大清早才開的竹北跳蛙公車 #1b-P6wLk (Bus) 與科技之星合作 用了公路客運5900 跟 新竹縣公車快捷7 的路廊 這種的主管單位又是誰啊XD 此案例凸顯出竹北公車系統的複雜性 https://i.imgur.com/niaKH2I.jpg https://i.imgur.com/jYDL1E9.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1732622911.A.F38.html ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/26/2024 20:08:48