推 Stan6003: 以現在紅線的擠法站位空間多一點比較好… 01/08 17:18
→ Stan6003: 北投機廠興建時有預留增建空間嗎？ 01/08 17:19
推 xylophone135: 這些新車有確定會分配到哪些線了嗎？ 01/08 17:21
→ coffeemilk: 北投機廠也要聯開了？！ 01/08 17:23
→ ELYC1x: 分配：紅4橘2藍1綠0 01/08 17:27
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 01/09 09:34→ domoto0101: 韓國車不是風評不佳？ 01/08 17:45
推 playchicken: 紅線長途客比例高 位子多一點是好事吧 01/08 17:53
推 garyihu: 只有Rotem來投標，依法行事當然給Rotem做 01/08 17:58
→ garyihu: 而且韓國車在台風評不佳是快30年前的事了 01/08 17:58
推 Kroner: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 01/09 12:09→ garyihu: 如果真的不佳他們自己的KORAIL會先把它們淘汰掉 01/08 17:58
→ Stan6003: 日本車都快消失在國際市場了還在韓車風評不佳 01/08 18:05
推 WT0101: 為了集中維修資源，新列車的配屬應該會集中在一條線 01/08 18:08
推 WT0101: 另外北投機廠開發的可行性研究正在進行招標公告，預計1/30 01/08 18:11
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 01/09 12:27→ WT0101: 截止投標 01/08 18:11
謝謝提供訊息，新車原則上應該集中配屬無誤，就看會配在哪，還很久以後的事。
推 spiritman: 希望新車取消中間立柱，或是像港鐵柱子移到座位區 01/08 18:42
→ Odakyu: C381有66個座位嗎？怎麼數都只有60個 01/08 18:52
60無誤，謝謝提醒，已修正。維基不知為何各型中間車座位數都寫66？
→ hicker: 配額是一回事 進來後應該會集中到某條線上吧 01/08 20:11
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 01/09 12:30→ el1901: 北投機廠立體化開發，北邊的復興崗的居民會不會抗議遮住 01/08 20:40
→ el1901: 天際線呢？如果可行的話，土城機廠也該立體化開發。 01/08 20:40
→ hicker: 土城機廠難以比照辦理吧....交通問題 01/08 20:49
推 evanzxcv: 綠0…看來北捷綠線跟中捷綠線班距要黃金交叉了 01/08 21:35
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 01/09 12:56推 Metro123Star: 各車型正常配置是38883 兩側共60 擠成49994滿敢的 01/08 23:24
其實目前兩端的3都還勉強能多塞1，但中間要多1就會更擠。單列車總運能是2280，看是不
是要設計成全一字形配置，如此一來能容納更多立位，比早期的2220還多60。
※ 編輯: ELYC1x (42.73.39.17 臺灣), 01/08/2024 23:31:43
推 syba: 土城機廠如果要開發，要重演小碧潭支線了 01/09 01:18
→ sydwuz: 屏風做得更靠近車門+設備櫃縮小的話49994應該不是不可能 01/09 03:28
→ sydwuz: 看出國報告的內容，有講到已取消立柱設計 01/09 03:40
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 01/09 13:29→ hicker: 單側兩車門中間的9要怎麼設計出來?? 01/09 09:17
→ hicker: 還是說改成全部一字分布形式?? 01/09 09:20
→ hicker: 若開發土城機廠 可以不用小碧潭支線模式 01/09 09:26
→ hicker: 車站用單側單月台模式 然後現亞東區間車直接延駛即可 01/09 09:26
→ hicker: 就類似萬大線莒光站這樣吧 01/09 09:27
推 sj4: 土城機廠為什麼有交通問題？ 01/09 09:31
推 lulu1305174: 土城機廠沒必要蓋車站吧!附近沒有住戶只有員工才會搭 01/09 09:33
推 Stan6003: 如果要開發就需要蓋車站啊 01/09 09:34
推 CGtheGREAT: 土城廠也還好吧 既有亞東區間車進去就行了啊 01/09 10:40
推 coffeemilk: 土城機廠附近以後有泰板輕軌設站，應該是別再想蓋高運 01/09 11:42
→ coffeemilk: 量車站了 01/09 11:42
推 hicker: 有輕軌反而更要蓋高運量車站 畢竟現有輕軌亞東醫院站轉乘 01/09 12:09
→ hicker: 環境只比環狀線新埔民生站好一點而已 01/09 12:09
→ tsubamebatsu: 自己不負責任猜測，如果韓國新車仍是集中管理的話 01/09 12:27
→ tsubamebatsu: ，搞不好紅線的4列缺會從綠線配4列381型過去；橘線 01/09 12:27
→ tsubamebatsu: 的2列缺則從綠線配2列371型過去；而綠線列車被配出 01/09 12:27
→ tsubamebatsu: 後缺的6列剛好藍線341型6列可以過來填補；最後藍線 01/09 12:27
→ tsubamebatsu: 341型被分出後的6列缺加上需要的1列缺共7列剛好可 01/09 12:27
→ tsubamebatsu: 由韓國新車補上！ 01/09 12:27
推 hicker: 應該就樓上這樣安排吧 01/09 12:30
→ ELYC1x: 土城增設車站也是一種方式啦，滿有創意的，不過支線進出對 01/09 12:33
→ ELYC1x: 主線容量的干擾要審慎評估，板南線尖峰發車間距很密 01/09 12:33
推 hicker: 頂多就進袋狀軌後停等發車吧 問題沒那麼困難 01/09 12:50
→ dbdudsorj: 現代樂鐵在世界各地實績一大堆 還在風評不佳？？ 01/09 12:56
→ taxlaw1991: 土城機廠沒那個運量 就算工業區大開發 有一邊是河+台6 01/09 13:15
→ taxlaw1991: 5高架 而且離海山比七張小碧潭更近 01/09 13:15
→ sweizhe: 土城機廠沒有那個必要設站。距離海山站只有600多公尺，不 01/09 13:28
→ sweizhe: 像小碧潭站距離周邊其他站都超過1公里。 01/09 13:29
→ ELYC1x: 好哦好哦，問題都很簡單，讚讚 01/09 13:42