噓 playchicken: 你搭區間車先付自強票價再來要求不用禮讓自強號01/21 12:35
→ ayumijacky: 我有1200月票01/21 12:36
※ 編輯: ayumijacky (39.12.121.11 臺灣), 01/21/2024 12:39:00
※ 編輯: ayumijacky (39.12.121.11 臺灣), 01/21/2024 12:39:48
→ playchicken: 那太魯閣普悠馬新自強呢 01/21 12:40
→ kukumalu819: 做個聰明的用路人 01/21 12:41
→ ayumijacky: 政府不就是希望大家多使用大眾運輸上下班所以推出12 01/21 12:42
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 01/21 17:48→ ayumijacky: 00通勤月票？ 01/21 12:42
→ ayumijacky: 那相關配套措施是不是就該要有，除了CP值高吸引人， 01/21 12:42
→ ayumijacky: 更重要的是穩定且準點、有效率的區間班次。 01/21 12:43
→ ayumijacky: 自強號票價是較高沒錯，但他相較於區間車是服務是跨 01/21 12:43
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 01/21 17:59→ ayumijacky: 好幾個縣市的，我贊成你說他高票價應該有優先路權沒 01/21 12:43
→ ayumijacky: 錯，但我們也有挺政府多使用大眾運輸買月票不是嗎？ 01/21 12:43
→ ayumijacky: 所以在路權分配上，應該要是平等的。 01/21 12:43
→ ayumijacky: To 3樓，我把普悠瑪、太魯閣、3000統稱為「自強號」 01/21 12:43
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 01/21 18:14→ ayumijacky: 路軌不夠，這應該是台鐵要去解決的問題，不是要我們 01/21 12:44
→ ayumijacky: 降低乘車品質 01/21 12:44
→ Stan6003: 問題還是台鐵那個號誌…但沒人想改可憐吶 01/21 12:49
推 mtc5566: 笑死 你真的是來引戰的 我喜歡 01/21 12:57
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 01/21 21:27→ mtc5566: 你可得戰到血流成河耶 別聳了 01/21 12:57
→ temu2015: 自強號停汐科就不用討論禮讓與否的問題了 皆大歡喜 01/21 13:21
推 Apple0230: 戰到血流成河GOOD 一秒來到天涯論壇 01/21 13:38
噓 peterzumthor: 怎麼不住三重？ 01/21 13:38
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 01/21 22:14推 sj4: 建議三可以直接pass了 01/21 13:55
→ your0207: 三坑：班距？ 01/21 13:56
→ watanmila: 住京站樓上一切都解決 01/21 14:01
推 kutkin: 台鐵捷運化本來就是笑話 01/21 14:15
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 01/21 22:22→ kutkin: 樹林-八堵有三方向要共用 01/21 14:16
→ kutkin: 台鐵的號誌大概只能一小時12班 01/21 14:16
→ kutkin: 能排出幾班區間車？ 01/21 14:17
→ kutkin: 其實這一段就全部車種一起排隊也是做法 01/21 14:17
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 01/21 22:28→ kutkin: 反正都說是長途了，差幾分又如何。 01/21 14:18
推 ben108472: 延伸至五堵，最後會不會很多站擠到根本沒人可以上車啊 01/21 15:18
推 jtozukken: 台鐵要改善，就蓋四線緩急分離、換號誌，這樣簡單。 01/21 16:25
→ jtozukken: 但症腐就是不願意做，只喜歡做可以分贓台鐵資產、對百 01/21 16:25
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 01/21 23:02→ jtozukken: 姓乘車完全沒幫助的公私化，這樣懂了嗎 01/21 16:25
推 hicker: 這件事告訴我們 找工作必需將通勤時間納入優先條件之一 01/21 16:35
推 spiritman: 先把號誌改成一小時可以22班再來說… 01/21 16:39
推 rmna: 又要蓋基隆線又要板南延伸是什麼意思 01/21 17:00
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 01/22 00:28推 mtc5566: 笑死又關政府屁事 台鐵自己從沒說要改善號誌 改善貨車韌 01/21 17:14
→ mtc5566: 機 只是一直要求要買新車 結果現在新車多到開不完 一堆躺 01/21 17:14
→ mtc5566: 在車庫裡 01/21 17:14
推 hayden218: 笑死 台鐵四線緩急分離 為啥政府做 然後資產還是台鐵 01/21 17:22
推 Kroner: 關節痛就老人病 01/22 00:30→ hayden218: 政府要公司化就在那邊哭 邏輯是啥 01/21 17:23
→ Stan6003: 理論上如果要四線化應該是鐵道局的工作範圍 01/21 17:48
→ Stan6003: 號誌更新也是,那不是幾億就能搞定的工程 01/21 17:48
→ Stan6003: 所以是政府該做的沒錯 01/21 17:48
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 01/22 00:33→ Stan6003: 就跟立體化是政府做不是台鐵做一樣意思 01/21 17:49
→ Stan6003: 現在就營運單位跟管理單位都在裝死啊 01/21 17:50
→ Stan6003: 2014年東海道新幹線做ATC「更新」就花了546億日圓 01/21 17:59
→ Stan6003: 請想看看台鐵要號誌砍掉重練會低於這個價格嗎？ 01/21 17:59
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 01/22 00:48→ Stan6003: 退一百步來說就算是台鐵自己該做 01/21 18:11
→ Stan6003: 他也是「國營」公司,怎麼會跟政府沒關係呢？ 01/21 18:11
→ Stan6003: 就算是純民營的小田急立體化工程政府也付了86% 01/21 18:12
噓 trtcool: 講一堆天真幹話，是不是從小沒思考過交通議題 01/21 18:14
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 01/22 07:45推 kutkin: 546億日圓還好耶 01/21 18:39
推 sxcv: 說的沒錯 我平常搭區間車也覺得憑什麼要等自強號 台鐵應該 01/21 19:04
→ sxcv: 改進 01/21 19:04
噓 mtc5566: 不過奇怪 原Po怎麼不見了阿 放完炮就跑了？ 01/21 21:27
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 01/22 08:06→ chuegou: 不讓自強先行你是要自強站站停嗎== 01/21 21:53
→ chuegou: 而且為什麼是基隆到樹林 怎麼不直接基隆到新竹 01/21 21:56
推 lulu1305174: 北部應該全部都要換EMU900才對，EMU800移到宜蘭線 01/21 22:14
→ lulu1305174: 區間車取代只有四節的EMU500 01/21 22:14
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 01/22 08:52推 lulu1305174: 宜蘭線區間車只派4節的區間車根本不夠用樹林-福隆 01/21 22:19
→ lulu1305174: 需求也很大 01/21 22:19
→ youkisushe: 現在政府板南線一站都不想延伸 別想了 01/21 22:21
→ youkisushe: 總統都下令基隆捷運一車到南港 誰敢違背 01/21 22:22
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 01/22 09:23→ youkisushe: 關鍵字要看得懂中間的意思 01/21 22:22
→ youkisushe: 基隆汐止在展覽館下車=在南港有大量出站需求 這種報 01/21 22:23
→ youkisushe: 告都拿得出來騙了 01/21 22:23
→ youkisushe: 台鐵的部分 應該尖峰時間取消基隆或七堵往南的自強號 01/21 22:28
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 01/22 11:02→ youkisushe: 或是大量減少 可能就一班 給長途旅客使用 剩下全部區 01/21 22:29
→ youkisushe: 間快:區間車 7:3 01/21 22:29
推 lulu1305174: 基隆應該取消自強號全部用區間車和區間快車取代 01/21 22:46
推 vespar: 其實你應該支持北宜直鐵 讓對號快車全面退出南港八堵區間 01/21 23:02
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 01/22 11:32→ vespar: 貨列一樣跑宜蘭線 只是離峰才跑 01/21 23:03
推 s1an: 台鐵不可能不開北花直達 所以唯一支持北宜直鐵 01/21 23:17
噓 stpada: 尖峰時間 你知道很多捷運線都沒法五分鍾一班嗎 01/21 23:48
→ Metro123Star: 樓上你在什麼平行世界？北捷哪一條不能5分鐘一班 01/22 00:28
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 01/22 14:48→ Metro123Star: 除了列車數不足的淡水線北段等非重疊區但號誌本就 01/22 00:28
→ Metro123Star: 允許 綠線甚至全線平均班距都小於5分 01/22 00:28
→ Metro123Star: 橘線其實拚一點車再多幾列也可以非重疊區5分一班 01/22 00:30
→ Metro123Star: 紅線藍線非重疊區就純粹運輸需求不足支持12tph而已 01/22 00:30
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 01/22 14:50→ Metro123Star: 倒是按照台鐵基隆樹林的需求應該增班到10tph就好 01/22 00:31
→ Metro123Star: 或是其實基隆做緩急不同車種各4-6tph分配 01/22 00:31
→ Metro123Star: ps北捷只有橘線非重疊區沒有開過平均班距<5分 01/22 00:33
→ Metro123Star: 淡水線北段在連假常常開到4-5分一班（區間車延長） 01/22 00:33
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 01/22 17:58→ Metro123Star: 板南線則是每年跨年固定只開全程車班距2分半以內 01/22 00:33
→ thailand: 汐止很好了，看看樹林以南的班距 01/22 00:38
→ Metro123Star: 樹林以南能開到4tph的有效班次就不錯了 01/22 00:47
→ Metro123Star: 不過EMU900怎麼會設計在北車捷運轉乘那節採非字椅 01/22 00:48
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 01/23 05:19推 shter: 台鐵區間車比機場捷運普通車其實好很多，容量跟班次都是 01/22 05:43
推 neksa602: 基隆捷運到南港是柯老三要求的 01/22 06:23
推 R101: 另一個想法，尖峰時段往東部的自強從七堵開，往西部的從樹 01/22 07:45
→ R101: 林開，然中間這段全部開區間車就好了 01/22 07:45
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 01/23 05:26推 rmna: 為什麼把基隆自強號取消說的這麼自然阿 01/22 07:51
→ rmna: 有問過基隆的意見嗎 01/22 07:52
→ rmna: 基隆去年還在爭取直達南港的班次耶 01/22 07:54
→ playchicken: ……東部車都放樹調 西部車都放七堵 自強截短是要搞 01/22 08:06
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 01/23 08:28→ playchicken: 死調度嗎 01/22 08:06
推 evanzxcv: 自強尖峰時間台北都會區內站站停其實不是多奇怪的操作啦 01/22 08:42
噓 rmna: 一邊要改善號誌緩急分離，一邊卻要把現在也沒幾班的基隆自強 01/22 08:52
→ rmna: 號取消 01/22 08:52
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 01/23 13:29→ mtc5566: EMU900怎麼在北車轉捷運那節設非字型椅？ 好問題，你以為 01/22 09:22
→ mtc5566: 台鐵買車會顧慮這些嗎？ 01/22 09:22
→ mtc5566: 然後台鐵區間車光準點率 穩定性就被機捷普通車海放了好嗎 01/22 09:23
→ mtc5566: 能住捷運沿線誰要跟你住台鐵沿線 01/22 09:23
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 01/23 14:10→ mtc5566: 重點是原Po人呢？ 繼續發表高見阿 01/22 09:24
→ dierac1000: 基隆的自強可有可無，如果能做到指定車次的區間車到 01/22 11:02
→ dierac1000: 七堵收P5同月台轉乘P6的南下自強號，這樣運用就可單 01/22 11:02
→ dierac1000: 純很多，176也可以七堵入庫，要到瑞芳就轉乘4232，只 01/22 11:02
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 01/27 18:18→ dierac1000: 可惜台鐵排點時不會考慮轉乘，也沒指定接駁，所以純 01/22 11:02
→ dierac1000: 粹夢裡相見 01/22 11:02
推 mtc5566: 台鐵轉乘就是垃圾 不要不信 01/22 11:26
噓 power7: 載客量也沒大到需要五分鐘一班阿 01/22 11:32
→ power7: 早上在松山站上車南下時 其實車子裡面就有位置坐了 01/22 11:33
推 rawgx79: 台鐵只有站距捷運化 01/22 12:37
→ youkisushe: 基隆搭自強號要幹嘛啦 搭區間快不就好了 加速還比pp 01/22 14:48
→ youkisushe: 幹炮車快 整個尖峰時間2小時給你保留一般長途的可不 01/22 14:48
→ youkisushe: 可以? 這裡指的長途是鶯歌以南 01/22 14:48
→ youkisushe: 自強號在尖峰時間就是脫油瓶 01/22 14:49
→ youkisushe: 7-9留一般自強號 剩下區間快:區間車 7:3 離峰時間回 01/22 14:50
→ youkisushe: 歸正常 01/22 14:50
→ youkisushe: 台鐵現在不是為了塞更多車種 是為了讓時刻準點化所以 01/22 14:52
→ youkisushe: 簡化車種複雜度 用跳蛙跟區間搭配 8-10分鐘一班也好 01/22 14:52
→ youkisushe: 很多 01/22 14:52
→ batatas: 鐵粉會抗議 他們無法忍受自強區間化 01/22 17:58
推 rmna: 取消自強對基隆有什麼好處可以解釋一下嗎？ 現在尖峰時間就 01/22 23:15
→ rmna: 是有兩班自強可挑快速到市區，取消有更快嗎 01/22 23:15
推 kutkin: 自強的快速是犧牲是其他車次待避 01/23 05:16
推 kutkin: 基隆謝市長要的是有停南港的自強號 01/23 05:19
→ kutkin: 他自己才矛盾吧 自強以往是只會停北松 01/23 05:20
→ kutkin: 要停南港就停區間、區間快 01/23 05:20
→ kutkin: 就想要區間的錢搭自強而已 01/23 05:26
→ rmna: 所以取消自強對基隆的好處是什麼？ 01/23 07:47
→ rmna: 現在一小時自強才幾班也要砍？ 01/23 07:54
推 jason222333: 直接方案3 01/23 07:57
推 rmna: 號誌沒改善就走方案3 那就是汐止自己爽不管基隆死活阿 01/23 08:28
推 kutkin: 自強換成區間 汐止一起爽 01/23 09:30
→ youkisushe: 取消自強號我上面已經有講優點了 不重複贅述 01/23 13:03
→ playchicken: 有進基隆的自強都是pp 到台北用電子票證一樣區間車 01/23 13:29
→ playchicken: 票價或1200可以解決 根本沒差 01/23 13:29
→ playchicken: 而且台北的瓶頸段是七堵=樹林 拉到基隆的自強要縮也 01/23 13:29
→ playchicken: 頂多是縮回七堵而已 整體而言沒差多少 01/23 13:29
→ your0207: 延伸基隆的自強或許適當減停汐止才有差異，不過看起來 01/23 14:10
→ your0207: 就是都想吃 01/23 14:10
推 rmna: 109就沒停汐止阿？在說什麼 01/23 16:42
推 rmna: 去跟基隆人說把109取消對他們有什麼優點啊XD 01/23 16:45
→ your0207: 不就唯一一班沒停的，有人不知道嗎... 01/23 17:32
推 Gamelop: 台鐵最大問題還是誤點吧... 01/27 18:18