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高捷衛武營聯開案 群雄競逐 總投資逾200億歷來最大,建商、壽險業等籌組超過十個團隊搶標 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700043-439901 2024.07.07 03:00 工商時報 顏瑞田 https://i.imgur.com/HSRmTEn.png
高雄捷運衛武營站聯合開發,規劃景觀住宅和商辦的模擬圖。圖/高雄都發局提供 https://i.imgur.com/iT2GFJc.png
高雄八大捷運聯合開發案摘要 投資額至少200億元起跳的高雄捷運橘線O10/Y18衛武營站聯開案,已有超過十組團隊領 標,據了解,此一重量級聯開案件將在8月確定勝出者,領標者中有三團隊均表示志在必 得,將於共負比、商業比、地標性三大項目上一決雌雄。 捷運橘線O10/黃線Y18衛武營站聯開案,基地面積共有5,450坪,西側基地約2,725坪、容 積率786%,東側基地也是2,725坪,容積率840%,雖分成兩案招標,但在複式決標、整 體開發考量下,有意競逐者一定會同時投標二個基地。 業界指出,該案吸引這麼多團隊領標、競標,主要是區域機能太強了,有衛武營國家藝術 文化中心、周遭公園綠地超過70公頃,又有2026年將開業的三井LaLaPort購物中心,還是 捷運橘線O10、以及黃線Y18衛武營站的共構處,集各項利多於一身。 推薦閱讀 設立企業總部列主要考量 高捷黃線Y15站 雙龍搶珠 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700049-439901 該案招標時,雖訂下的「共負比」約30%到31%,也就是高市府最多可分回30%到31%的 樓地板面積,但因該項評分占整體評選比重約25%,且角逐者眾,「共負比」應會競標到 35%甚至更高,「讓利」給地主分回更多樓板面積。 除此,商業比及地標性也將是勝出的關鍵。業界表示,該區是高市府「鳳山中城」發展計 畫的核心,如果開發商在住宅、與商業設施的比例,過度傾向住宅,出線機率恐變小,因 此,如何兼顧住宅與商辦、飯店或百貨等商業設施比重,並考慮到投資報酬的效益拿捏, 將是一大考驗。 該基地屬於「鳳山中城」發展計畫的核心,開發商能否設計出讓人眼睛一亮的地標建築, 也是評分的重點項目。 高雄捷運聯開案推展至今已經有五件成功案例,但8月29日截止收件的捷運橘線O10/Y18 衛武營站聯開案,是歷來規模最大的聯開案,總投資金額初估211億元,因此,有意競逐 的建商、壽險公司,都以籌組團隊的方式角逐。 心得: 接續昨天所分享的新聞 加上RK1的話 目前高雄捷運有8大開發案 各項開發我之前在板上也分享過很多篇了 聯開一直是捷運很重要的部分 畢竟捷運本身常常蓋出來是虧錢的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721097930.A.AD0.html
BraveCattle: 上次不是流標?割點肉出來變成有10組搶標? 07/16 10:49
el1901: 容積率800才是王道 07/16 10:54
yesonline: 西側基地容積率786% 東側基地容積率840% 07/16 11:12
timmyhsu2: 10組「領標」而非搶標 07/16 16:24
Chricey: 苦瓜功效 07/16 16:24
R101: 但這邊蓋好建軍站就要搬走了吧,看起來也沒有預留公車轉運 07/16 17:25
R101: 站,稍微可惜不然這邊直接是公車發車站公車時間可以很準時 07/16 17:25
shun01: 樓上,高客應該能靠自我調整路線解決,剩下三家大概就要看大 07/17 05:50
Chricey: 魚油推薦ptt 07/17 05:50
shun01: 東站北邊的停車場要不要立體化,然後一樓做公車調度站,但就 07/17 05:52
shun01: 怕港都跟南台灣司機不夠,延過去又得減班... 07/17 05:52