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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4767623 中捷明年度估再虧損6.2億 35億資本額明年將用盡 2024/08/13 16:08 〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中市市政會議今通過台中捷運公司明年度事業計畫,中捷預 估明年虧損達6.2億,因連年虧損,中捷原35億資本額所剩無幾,台中市交通局長葉昭甫 指出,因台中捷運目前僅有一條綠線,要達到收支平衡有困難,但中捷全力開源節流,35 億資本額能撐到明年,後續恐需增資支持,增資額度及方式目前尚未定案。 台中捷運綠線2021年4月25日通車,中捷公司指出,通車後運量受疫情影響,去年運量明 顯回溫,去年總運量達1334萬人次,比前年2022年運量933人次,大幅成長43%;今年統計 到4月平均日運量已達到4.28萬人次,比去年成長17%。 中捷今在市政會議提出明年度事業計畫獲市政會議通過,中捷公司指出,去年日平均運量 為3.6萬人次,今年已成長到4.28萬人次,預計明年平均日運量可再提昇到4.9萬人次,全 年運量盼達到1789萬人次,預估明年包括客運收入、廣告、租賃收入等約有5億2千餘萬元 ,但包括營業成本等支出預估需11億4千餘萬元,預估虧損為6.2億餘元,也是中捷營運以 來持續赤字,引發關注。 葉昭甫指出,目前台中捷運路線僅一條綠線,要達收支平衡確有困難,這兩年運量雖有微 提昇,但跟預期5萬運量日還有差距,目前中捷公司致力開源節流,包括場站承租詢問度 均已較疫情前提昇,會請中捷檢討成本管控等,全力降低虧損;他另說,中捷事業計畫的 收入及支出值均只是預估,根據往年經驗,中捷致力開源節流,決算的支出均會比預估值 低。 不過,中捷原有資本額35億元,因連年虧損下,原資本額恐將燒完,傳中捷有意提20億增 資計畫,以免出現資金缺口,葉昭甫指出,中捷原有的35億資本額到明年還夠用,但後年 的資金需提早思考,目前確定會增資,但增資額度及方式採一次增足或是分年增資,尚無 定論,內部評估中。 中捷公司則強調,會在營運安全前提下,持續致力提昇運量及拓展附業收入,並精準用人 及基礎建設成本控制等管控成本。 閒聊: 話說大眾運輸有沒有停止營運的選項 不然長期連薪水都加不了好像也不是辦法(? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1723538366.A.5EB.html
mtc5566: 慘 08/13 16:40
wangderful04: 媽媽市長懶得做公車路網沒辦法 08/13 16:44
stallings: 慟 08/13 16:46
spiritman: 違停那麼方便,又只會檢討行人慢慢走,要有效提升大眾 08/13 16:49
Kroner: 蔓越莓益生菌推薦 08/13 21:13
spiritman: 運輸搭乘人數很難 08/13 16:49
watanmila: 虧到 08/13 16:52
godofsex: 慘 08/13 17:39
Chricey: 維他命d 08/13 21:30
GrafRaphael: 一次不給兩條路線做不出路網的後果 08/13 17:47
e80276: 沒路網要培養運量真的難啊 一條線是要搭去那?藍線至少12 08/13 17:54
e80276: 年,所以中捷還有12年以上要虧 08/13 17:54
Chricey: 瑪卡推薦 08/13 21:31
night820: 連公車都搞不好了 08/13 18:18
MCKJB4A: 當初一次蓋兩條的一開始也是虧到砍節數,更何況是 08/13 18:51
MCKJB4A: 一開始只有一條的 08/13 18:51
Kroner: 鋅功效女性 08/13 22:02
fman: 不要以為藍線蓋好就不會虧,反而會因為營運規模擴大,虧損也 08/13 18:59
fman: 跟著擴大,台灣捷運只有板南與信義線有賺錢,就算是松山、中 08/13 19:00
fman: 和與文湖都是虧損的 08/13 19:01
Chricey: 蔓越莓錠推薦dcard 08/14 00:13
YoCheng: https://i.imgur.com/JDbzb8M.jpeg 8/21橘線可能會有新 08/13 19:01
YoCheng: 進度 08/13 19:01
fman: 不過台中捷運虧損擴大,與台中市府補助公車免費有關,原本捷 08/13 19:01
Chricey: 精胺酸副作用 08/14 00:14
fman: 運與公車應該是互補關係,發揮1+1>2的效果,結果台中市府補 08/13 19:02
fman: 貼公車市民可以免費搭乘,有免費公車自然會影響搭要錢的捷運 08/13 19:02
fman: 意願,才會導致台中捷運運量一直起不來,但台中捷運虧損最後 08/13 19:03
Kroner: 維生素D 08/14 00:29
fman: 還是要靠台中市府出錢,另一頭公車補貼也是台中市出錢,就蠟 08/13 19:03
fman: 頭兩頭燒花很多錢 08/13 19:04
Howard61313: 橘線進度報告不知道會講什麼,機場段對日後延伸清水 08/13 19:33
Kroner: b群功效 08/14 01:35
Howard61313: 的預留機制安排?還是台中車站對藍線的轉乘? 08/13 19:33
stallings: 一直覺得 n km 免費很荒謬,還越搞越長 08/13 19:34
stallings: 使用者付費,應該至少收個基本價 08/13 19:34
Chricey: 蔓越莓功效 08/14 01:55
stallings: 文湖是虧的?真的假的?人多到爆炸欸 08/13 19:37
fman: 是啊~其實台中公車只收10元也是全國最低也很不錯,但是免費 08/13 19:37
fman: 公車政策是從老胡開始林佳龍接續,當年要養運量無可厚非,但 08/13 19:38
Chricey: 魚油功效 08/14 05:14
fman: 是中捷開通後就該取消免費公車了,結果沒有取消就變自己打自 08/13 19:39
fman: 己,兩邊都要出錢了 08/13 19:39
Chricey: 08/14 08:00
fman: 北捷虧損路線可以看這篇,文湖線是上下班時間很擁擠,但是非 08/13 19:40
fman: 上下班時間就還好 08/13 19:40
Gavatzky: 笑死 一年虧6億又不是一個月虧6億 08/13 21:13
Kroner: 鋅的作用 08/13 21:13
Gavatzky: 就算虧個100年 可能負債還比不上高雄 08/13 21:13
mtc5566: 奇怪 怎麼這篇文就沒人出來討伐扯高捷幹嘛? 08/13 21:27
Howard61313: 找了一下兩家新聞,大概是要求路線說明?https://i.i 08/13 21:30
Chricey: 蔓越莓益生菌推薦 08/13 21:30
Howard61313: mgur.com/i1rPGRt.jpeg 08/13 21:30
Howard61313: http://i.mgur.com/i1rPGRt.jpeg 08/13 21:30
Howard61313: https://mgur.com/i1rPGRt.jpeg 08/13 21:31
Kroner: 益生菌功效 08/13 21:31
Howard61313: https://i.imgur.com/i1rPGRt.jpeg 08/13 21:31
Howard61313: 奇怪今天網址怎麼怪怪的 08/13 21:32
a47929: +long公車從8公里免費改成10公里問題也很大,當年停管費 08/13 22:02
Chricey: 精胺酸副作用 08/13 22:02
a47929: 用不到一年就花光,這種免費的政策越開越大就越回不去了 08/13 22:02
lc85301: 機車歸零汽車減半才會有人來搭捷運 08/13 22:09
GrafRaphael: 其實應該縮減車道並且廣設自行車道人行道才能增加大 08/14 00:13
Chricey: 苦瓜胜肽功效 08/14 00:13
GrafRaphael: 眾運輸使用者 08/14 00:13
GrafRaphael: 但台灣沒有一個地方能受得了縮減機動車輛空間,會反 08/14 00:14
GrafRaphael: 過來用選票制裁 08/14 00:14
Chricey: 葉黃素比較 08/14 00:14
GrafRaphael: 不像歐洲人會投給願意蓋自行車道的政治人物 08/14 00:14
GrafRaphael: 所以交通改革始終原地踏步,一直爛下去 08/14 00:15
ckTHU: 哈哈哈,確實干高捷啥事。 08/14 00:29
Chricey: b群功效 08/14 00:29
stallings: 我不會特別支持建自行車道。我的規劃: 08/14 01:35
stallings: 快車道全面取消禁行機車 08/14 01:35
stallings: 慢車道給腳踏車、老人代步車、騎得慢的機車 08/14 01:35
Chricey: 葉黃素推薦 08/14 01:35
stallings: 腳踏車也可以騎人行道,但路權恆低於行人 08/14 01:35
mtc5566: 奇怪 盧媽都做幾年了為啥還有+ln的事 更不用說x公里免費 08/14 01:55
mtc5566: 是胡洋洋得意的政績欸 08/14 01:55
Kroner: 維生素d3功效 08/14 01:55
kevin850717: 有算過日運量要多少才能損益平衡嗎 預估的5萬能嗎? 08/14 02:05
pig4910: 某g又在悲憤什麼 哈哈哈 08/14 02:28
siowan135: 而且高捷哪是虧到砍節數,從規劃到買車就是設計三節 08/14 05:14
Chricey: 08/14 05:14
siowan135: 台灣的交通是真的偏便宜,不過人多本來就不代表票箱能 08/14 05:16
siowan135: 賺錢,一切都看業外 08/14 05:16
fishbigman: 竟然有人認為多做一條線就不會虧.... 08/14 08:00
Kroner: dha是什麼 08/14 08:00
vespar: 中綠跟新北輕軌營運都蠻慘的 這幾年狂推前瞻建設要審慎評 08/14 09:23
vespar: 估 08/14 09:23
Howard61313: 人最多的路廊不先蓋,本身就不是審慎評估了 08/14 12:58
Howard61313: 然後上面說高雄用3節,這真的跟虧不虧損無關啦,這一 08/14 12:59
Howard61313: 開始就是技術議題 08/14 12:59
Howard61313: 我以前也曾一度以為這跟虧損有關,但是我錯了 08/14 13:00
dantes1013: 覺得免費公車影響捷運收入+1 08/14 16:31
dragonsleep: 公車10km補助的經費移來中捷不就好了 08/14 18:53
dragonsleep: 或者是公車轉乘捷運才給補助鼓勵轉乘 08/14 18:56
ybite: 胡省轄市市長時期交通局說過 八公里免費只到捷運通車 08/14 22:24
ybite: 捷運通了之後反而加碼兩次 就算改市民限定還是無底洞 08/14 22:24
ybite: 不過捷運還是有差 高鐵站往七期西屯方向公車陸續減班了 08/14 22:26
ybite: 而且現在捷運平行區間的公車說實話也不好等 08/14 22:26
YoCheng: 剛才盧秀燕受訪說行政院會通過臺中市成立捷運工程局的員 08/15 11:09
YoCheng: 額增加案 08/15 11:09
geesegeese: 不會調高票價嗎? 08/15 12:29
geesegeese: 電價與基本工資都漲多少了?就票價不漲 08/15 12:30
GrafRaphael: 盡快讓新路線的業務轉交捷運工程局負責吧,交通局現 08/15 12:43
GrafRaphael: 在loading太大了 08/15 12:43
ywe: 好奇問,各縣市不能自己決定增設捷運局,需中央核定嗎? 08/15 13:57
mtc5566: 設不設捷運局跟中央有什麼關係? 不要什麼都中央卡中央 08/15 18:25
mtc5566: 擋好嗎 08/15 18:25
ywe: 那這樣新頭殼的新聞就會變得很怪。 08/15 18:35
ywe: 所以是要增設捷運局及增員要跟中央申請補助嗎? 08/15 18:35
Howard61313: 這次明明是感謝中央,哪裡說中央卡了? 08/15 18:52
shun01: fman 以路線走向論,基本上不要太期待藍線對綠線運量的幫助 08/16 04:04
shun01: 這個有空再做圖發一篇... 08/16 04:05
shun01: 公車的話,如果把重疊捷運的路線砍得夠少,其實公車免費對捷 08/16 04:09
shun01: 運運量的衝擊沒那麼大,但就是一來砍得不算乾淨,二來橫向的 08/16 04:11
shun01: 接駁路網也不算完備,所以... 08/16 04:11
shun01: 但光只通綠線的話,要直接全廢十公里免費還是有點牽強,除了 08/16 04:16
shun01: 砍重疊公車路線以外,大概只能看能不能把捷運重疊區間設成 08/16 04:17
shun01: 例外區間了(倒是雙十公車的另一部份沒道理繼續留,尤其T-PA 08/16 04:18
shun01: SS上路後) 08/16 04:18
shun01: 同意stallings對道路空間的規劃,人行道這種"基本人權"在台 08/16 04:23
shun01: 中的普及度真的還是嚴重不足(只是基本人權的東西,總不能說 08/16 04:23
shun01: 為了捷運運量才做,甚至只有捷運沿線才有吧!) 08/16 04:24
ckTHU: 不過有高捷前車之鑑,早該學北捷 6 線齊發模式至少也該 3線 08/16 17:00
ckTHU: 也不會只有十字不上不下,怎還是重蹈覆徹只弄單線而非路網 08/16 17:01
shun01: 樓上,因為中捷綠線本質是有軌道,不怕塞車的高鐵快捷而已 08/18 02:17
shun01: 只是綠線沿線,本身能吸引旅次的設施明顯偏少,公車轉乘也沒 08/18 02:18
shun01: 配套好... 08/18 02:18
ckTHU: 台中現階段除綠線沒有可開發的潛力路線成路網嗎?怎麼可能 08/18 22:35
a47929: 各地方編制公務員額本來就有上限,超過要增額的話本來就要 08/19 04:26
a47929: 中央同意 08/19 04:26
shun01: ckTHU 如果台中真的蓋得出完整的路網,那綠線反而會是拿掉 08/19 05:00
shun01: 沒差的雞肋路線XD 08/19 05:00
Howard61313: 我還是搭的到綠線啊幹嘛這樣XD 08/19 09:01
ckTHU: 那這種說法就更怪了,蓋藍橘線前要先把綠線拿掉? 08/19 09:21
eugene0315: 你不知道台中捷運發展歷史嗎... 當初台中捷運就被凍 08/19 10:22
eugene0315: 結到只有綠線烏日北屯段用高鐵聯外捷運的名義蓋出來 08/19 10:22
eugene0315: 還是到換政府前瞻出來才解凍 這10年來藍橘紫整天紙上 08/19 10:22
eugene0315: 改來改去 從路線到系統到城市交通配套全都改了不知道 08/19 10:22
eugene0315: 好幾輪 是要怎麼蓋路網? 08/19 10:22
Howard61313: 結論:如果高鐵聯外捷運跟市區主幹道捷運可以剛好是 08/19 10:41
Howard61313: 同一條的話,最優先生出的捷運線就會是最重要的市區 08/19 10:41
Howard61313: 主幹線了(誤) 08/19 10:41
shun01: Howard61313 就...剩沿線居民了吧! 08/20 06:21
shun01: 說起來,如果當初高鐵台中站北移到藍線沿線,彰化站北移到溝 08/20 06:24
shun01: 皂一帶,那整個就不一樣了... 08/20 06:25
shun01: ckTHU 我只能說,理想的台中捷運路網會有路線把綠線再分流 08/20 06:29
shun01: 掉 08/20 06:29
ckTHU: 按你邏輯綠線分流掉,不意謂就不能蓋 3 線以上的路網好嗎! 08/20 12:28
ckTHU: 問題是怎麼規劃設計,跟要不要儘早丟資源而已 08/20 12:29
shun01: 樓上,台中市區值得蓋到4-5條路線,但裡面不會有現今綠線的 08/23 04:11
shun01: 走法就是了,因為若非堅持蓋高架,台中市區環狀捷運的走法, 08/23 04:12
shun01: 理應是高鐵站-楓樹腳-南屯老街-黎明新村-河南路-逢甲-僑光 08/23 04:13
shun01: -水湳經貿園區-台中巨蛋-洲際-頭家厝-慈濟...(僑光以北可 08/23 04:15
shun01: 配合開發時程列為二期...) 08/23 04:16
shun01: (以上僅限西北環的部分,東南環之後有機會再提...) 08/23 04:16