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作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
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標題Re: [新聞] 台南捷運進度又有大進展！第一期藍延線
時間Thu Aug 15 17:07:19 2024
※ 引述 《medama》 之銘言： : 其中營運規劃關廟線由藍線B01站(大橋)往返藍延線BK08站(關廟國中)，尖峰時刻最密集 班 : 距可達每4分鐘1班，高鐵線由藍延線BK01站(家樂福)往返BH07站(沙崙綠能科學城)，尖峰 時 : 刻最密集班距可達每7.5分鐘1班，營運時段由上午6時至晚上12時，可提供南關線居民通 學 : 、通勤及高鐵乘客往返市區的優質運輸服務。 重點應該在這段 營運模式為：大橋=關廟/文化中心、仁德=高鐵 尖峰時段4分鐘一班應是指大橋到關帝廳的重複區間 往南到文化中心及往東到關廟兩支線各為8分鐘一班 但仁德段和高鐵支線(7.5分鐘/班)有重疊區間 所以仁德的重疊段也能撐到4分鐘以內一班 會有高鐵支線斷在仁德，無法深入市區的奇葩規劃 是由於藍線支線太多、主線太短 主線止於大橋，服務人口有限，撐不了太密集班次 但又需要分散服務到三個支線終端 因此只好犧牲一個支線，斷在有機廠的仁德站 高鐵已有沙崙線能進入市區，但關廟沒有替代軌道 因此犧牲高鐵支線，導致進入東區需要多轉乘一次 尖峰高鐵支線都要7.5分鐘一班了 還要在仁德多等4分鐘轉乘 離峰的話就真的不敢說，便利性整個大打折扣 結果還是開車比較方便的話，蓋這條的意義也打折 這一切都要歸咎於藍線路線規劃亂七八糟 市區進度受阻，又要承擔郊區支線 建議台南市政府把小東段也併進來直通營運 營運模式為：台南車站=關廟、大橋=高鐵/文化中心 大橋每4分鐘輪流向高鐵和文化中心發車 台南車站每8分鐘發一班車 這樣只有平實到關帝廳區間比較密集 但因為有接到台南車站，可以預期人潮比較多 光台南車站到南紡的人流，就大橋到南紡的好幾倍 希望市府把能蓋的小東段趕快蓋一蓋 別因為中西區在吵，拖延能串接台南車站的小東段 然後還要蓋一個四不像的不方便藍線 台南捷運進度已經很落後，不要又蓋的亂七八糟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.100.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1723712841.A.ED6.html
→ kutkin: 自信點 就是亂七八糟08/15 17:08
※ 編輯: xy1904312 (101.12.100.205 臺灣), 08/15/2024 17:21:35
→ willy1215: 1.綠線藍線維護軌要不要蓋還未知 08/15 17:22
→ willy1215: 2.目前設計方案已經不利於直通了 08/15 17:23
→ willy1215: 2已經提過問題了，但案子也是照過 08/15 17:26
推 Chricey: 葉黃素功效 08/17 12:19
→ willy1215: (還不是直通，而是車子要橫跨本身也有一些問題) 08/15 17:27
→ hawick: 不如改大橋-高鐵&文化中心－仁德－關廟 08/15 18:52
推 fantasyice: 還好啦，跟斯德哥爾摩捷運綠線差不多 08/15 19:38
推 Kroner: 維他命d的功效 08/18 02:46
→ fantasyice: 可以去看看倫敦的Northern Line，那個才是真的亂 08/15 19:38
推 over999: 高鐵線之後轉接深綠線就解套了吧 08/15 20:26
→ hinajian: 台南板都在講說火車站附近商業活動不如以往，你確定要大 08/15 22:01
推 Kroner: 蔓越莓功效 08/18 22:26
→ hinajian: 費周章連接雙鐵嗎？ 08/15 22:01
→ hinajian: 喔我看懂你意思了 08/15 22:02
→ hinajian: 平實那邊不知道能不能這樣連 08/15 22:02
推 Kroner: 苦瓜胜肽 08/19 05:13
推 shun01: 以南關線的重要性,與其永遠寄生藍線,還是不如預留能獨立沿 08/16 05:00
→ shun01: 東門路延伸進更市區的接口吧!將來延伸如果在景觀考量下要 08/16 05:02
→ shun01: 閃掉東門城,那就轉長榮路看能切到東寧路還大學路進去... 08/16 05:03
推 Kroner: 苦瓜胜肽 08/19 17:10
→ willy1215: 大學路那空間應該不夠 08/16 09:08
→ willy1215: 然後平實那邊要開按目前規劃還是可以開，只是他軌道 08/16 09:08
→ willy1215: 配置怪怪的，要在營運時段開會有點麻煩 08/16 09:09
推 Chricey: UC2 08/20 07:31
推 Mrturtle: 東門路在中華東路、崇學路以西的路段，寬度不足20公尺， 08/16 10:14
→ Mrturtle: 無法建高架段 08/16 10:15
推 timmyhsu2: 推樓上，唯一能夠進城的方法還是得跟共線東門到小東這 08/16 10:36
推 Kroner: 魚油功效 08/20 07:46
→ timmyhsu2: 段然後跟綠線直通 08/16 10:36
→ timmyhsu2: 要共線到東寧也行，但跨博愛國小又是另一個問題（當年 08/16 10:37
→ timmyhsu2: 原本要遷校但校友太有力只能做地下道） 08/16 10:37
推 Kroner: 鋅功效女性 08/20 08:06
推 weichia: 高鐵支線 應該最終是要併入深綠線 就是要轉乘 08/16 16:14
→ geesegeese: 機場以北的紅線合併到藍線算了 08/17 12:17
推 geesegeese: 運量不足，高鐵與機場轉乘可以保底 08/17 12:19
推 Kroner: 益生菌 08/17 12:19
→ geesegeese: 沖繩單軌末端就是那霸機場 08/17 12:19
推 timmyhsu2: 本來就有紅線直通的規劃了 08/17 12:51
推 shun01: willy1215 Mrturtle 可惜了,當初台南捷運應該以地下化路線 08/18 02:46
推 Chricey: 馬卡推薦 08/18 02:46
→ shun01: 為主的... 08/18 02:46
→ hinajian: 地下化也不會比較簡單吧 08/18 21:40
推 over999: 台南地下化只會成為考古現場 08/18 22:26
推 Chricey: 益生菌推薦ptt 08/18 22:26
→ ckTHU: 羅馬 A 線表示：... 08/18 22:36
推 shun01: 反正我是覺得藍線自己找不到機廠用地應該往安南區或紅線的 08/19 05:12
→ shun01: 方向延伸(前者比較好),把南關線攪進來真的很怪... 08/19 05:13
推 Kroner: 苦瓜胜肽推薦 08/19 05:13
→ vespar: 藍線機廠用地感覺很硬要+1 不如延伸往中華南路去蓋在機場 08/19 15:24
→ vespar: 旁邊 08/19 15:24
→ willy1215: 台南藍線機廠用地還有私人徵收進行中（很剛好的雖然是 08/19 17:10
推 Kroner: 益生菌 08/19 17:10
→ willy1215: 多塊徵收地但都同一位持有） 08/19 17:10
推 shun01: 樓上,這個可以拿去爆料了吧! 08/20 06:33
推 willy1215: 除了徵收難度外，我不覺得有什麼好爆料的，就剛好那塊 08/20 07:31
推 Chricey: 維生素c推薦 08/20 07:31
→ willy1215: 公有地佔大部分，剩下幾塊分割的私有地，但都同一地主 08/20 07:31
→ willy1215: 這種事很正常 08/20 07:31
推 willy1215: 啊更正，這個是六甲頂方案 08/20 07:46
推 Chricey: 瑪卡功效女性 08/20 07:46
→ willy1215: 然後是變電站，看來我短期記憶有問題 08/20 07:47
推 willy1215: 不過回頭看可行性然後比對綜規，仁德還是有私有地，佔 08/20 08:06
→ willy1215: 比40% 08/20 08:06
推 Chricey: 馬卡推薦 08/20 08:06
→ willy1215: 另外仁德廠在藍延通車後，會改為類似木柵的定位 08/20 08:06