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竹市輕軌紅線進度受阻 遭疑拖慢進度 交通處長回應了 13:27 2024/08/27 中時 王惠慧 國民黨市議員張祖琰提到,紅線從新竹縣六家地區要進入竹科,只有竹科門口、後門寶山 路清交大的南門,以及科管局附近,根本無助解決竹科塞車問題。(王惠慧攝) 新竹市議會27日開臨時會,由市府報告前瞻3期新竹輕軌紅線計畫全數保留原因,由於可 行性研究尚未核定,導致綜合規畫、設計作業無法執行。有議員質疑,為何直到現在才與 竹縣整合,導致拖慢進度,譴責市府欺騙市民、浪費公帑;也有議員認為紅線僅到竹科門 口,無助解決塞車問題,要求交通處具體說明。 市議會27日臨時會,由市府交通處長倪茂榮報告前瞻3期111年度新竹輕軌紅線計畫全數保 留原因,他指出,本案在2021年8月獲中央補助1億元,納入112年度預算,補助款目前未 收回,但保留原因主要是因為可行性研究尚未核定,導致綜合規畫、設計作業無法執行。 而針對輕軌紅線進度,倪茂榮也報告,大新竹輕軌於今年納入桃竹苗大矽谷計畫,由竹市 府任主政單位,整合縣市紅藍線輕軌可行性研究報告,預計8月底前上網公告招標,目標 是2025年第1季提報交通部審查,待可行性報告核定後,後續將發包綜合規畫及設計作業 。 提問時,民進黨市議員劉崇顯指出,2019年新竹市輕軌整體路網、可行性研究就送交通部 ,2021年獲通過,紅線當時已有明確進度、路線及站點,為何新竹縣政府在同一時期,藍 線沒有具體進度,以致拖延到整體進度,直到今年才由新竹市整合兩邊報告,要求說明過 程。 民進黨市議員曾資程指出,過程中,中央也了解要解決大新竹交通問題,新竹輕軌是重要 方案,也給予紅線、藍線、綠線及橘線路網,及綜合規畫及部分建設經費,但現在竟全數 保留沒有執行,回過頭跟中央爭取可行性研究,把新竹縣整合回來,質疑市府欺騙市民、 浪費公帑。 「現在把新竹縣拉進來,還要等幾年?」曾資程批評,紅線基地幾乎都在新竹市,藍線使 用到的路廊是跨頭前溪35替代道路,要等到都市計畫通過,恐怕遙遙無期,如此一來2021 年爭取到的可行性評估經費豈不是打水漂,也對市府提出嚴厲譴責。 國民黨市議員張祖琰則提到,新竹市急需解決的關埔地區交通問題,輕軌紅線根本沒有幫 助,且紅線從新竹縣六家地區要進入竹科,只有到竹科門口、寶山路清交大的南門處,以 及科管局附近,根本無助解決竹科塞車問題,交通處都說會用接駁車,但如何接駁是否有 具體計畫? 對此,市府交通處長倪茂榮說明,竹市從2001年開始,對輕軌議題了解非常成熟,但當時 新竹縣接受度、想法皆有落差,導致溝通花了較多時間,且無具體結果,2022年原本基本 態度是新竹市先行,但審查過程中,中央盼縣市在路線上必須合作。 倪茂榮指出,依此結果,高市長上任後也辦專家學者說明會,縣市達成共識,中央也認同 縣市路線必須要合作,才一定要以此方式處理、合作,強調這是目前進程,並沒有欺騙、 怠惰。他也指出,紅線行經園區一路、新安路及介壽路,已到園區大動脈,未來整體路網 還有橘線都會有幫助。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240827002654-260405?chdtv 心得: 附上紅線第一期路線圖 https://i.imgur.com/95WcnQa.png
跟新竹板的板友統整的資料 #1cd8t18b (Hsinchu) 紅線只能到竹科的交通樞紐:科技生活館 還是要用竹科巡迴巴士轉乘 https://i.imgur.com/7zfbrpT.png
就連遙遙無期的橘線也只是環繞力行路 https://i.imgur.com/mqD4NsE.jpg
https://i.imgur.com/jzRMg4V.png
https://i.imgur.com/gtKzpkl.jpg
https://i.imgur.com/Gy8hoty.jpg
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JackChe: 怎麼延宕的問楊文科啊 小草們的優質選擇 08/29 12:03
BosRedsucks: 新竹小草不意外 08/29 12:37
YellowWolf: 之前五月我在新竹輕軌的討論文指責楊文科縣長與高虹 08/29 12:52
YellowWolf: 安市長,表示「家祭毋忘告乃翁,這兩位出O後看進度如 08/29 12:52
Chricey: 甘露糖功效 08/31 16:55
YellowWolf: 何」,結果被版主說經查這兩位並無服刑,說我造謠。 08/29 12:52
YellowWolf: 現在高市長其中一個案子(誣告罪)被叛變10月徒刑, 08/29 12:52
YellowWolf: 請問新竹縣市政府還有主帥有心在推動建設嗎?怎麼好 08/29 12:52
Kroner: 益生菌功效 08/31 19:36
YellowWolf: 意思指責交通部不核定可行性研究。新竹市要問新竹縣 08/29 12:52
YellowWolf: 為什麼該團體報告的時候缺席躲在宿舍吧 08/29 12:52
jkamberson: 走點路還好吧…園區不是都有人行道嗎 08/29 16:05
Kroner: 透納葉 08/31 21:22
jkamberson: 台元每天也一堆人從竹北火車站走去阿 08/29 16:05
mtc5566: 小草最近要回應的議題有點多 給他們點時間 08/29 16:32
ciswww: 文末那張圖有背後的研究,結果是橘線的站間人次很低... 08/29 21:01
Chricey: 瑪卡什麼時候吃 09/03 02:41應該是因為即便橘線深入園區 但每個捷運站下車到自己公司還是要一段路 然後平價日運量會太過懸殊吧
Yenfu35: 對於倒數第二段「竹市從2001年開始,對輕軌議題了解非常 08/29 23:33
Yenfu35: 成熟」,我看了大笑,因為2001年林政則一選上新竹市長就 08/29 23:34
Yenfu35: 說「新竹不需要輕軌」,等到後來他後悔、提出新的輕軌計 08/29 23:35
Kroner: 私密處益生菌 09/03 16:04
Yenfu35: 畫時已來不及了。 08/29 23:35
Yenfu35: 畫時為時已晚。 08/29 23:35
shun01: YellowWolf 縣區那位就藍色黃偉哲,你能期待什麼?市區那位 08/30 02:51
Chricey: 瑪卡功效女性 08/30 02:51
shun01: 停職的,可能還真的不如林耕仁XD,就不曉得代理市長會不會好 08/30 02:52
shun01: 一點? 08/30 02:52
shun01: jkamberson 那個,科學園區因為廠房大小,都是超大街廓,旁邊 08/30 02:54
Kroner: DHA 08/30 02:54
shun01: 也沒有店面之類的,無聊到讓人無心步行了... 08/30 02:55
shun01: (以上是我在中科有人行道的地方走路的經驗,有人行道但比台 08/30 02:56
shun01: 中市區很多沒人行道的地方,更提不起勁步行XD) 08/30 02:57
Kroner: 葉黃素推薦 08/30 02:57
雖然竹科的人行道建置的很好 但還真的很少人這樣走 廠房都很大 常常走很久都還沒到下一個廠XD
shun01: Yenfu35 說真的,以新竹都會區的規模,如果只是平面輕軌的話 08/30 02:59
shun01: ,總覺得大概不太夠? 08/30 02:59
YellowWolf: 樓上XDDD 08/30 13:38
Chricey: 蔓越莓錠推薦ptt 08/30 13:38
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 20:48:04 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 20:52:38
master32: 就看竹科內接駁車怎麼規劃吧,規劃不好還是有運量啦 08/30 22:15
master32: 只是可能沒預估的這麼好看而已 08/30 22:15
master32: 竹科人行道少人走是因為沒必要走,不然像交大附近的公司 08/30 22:17
Chricey: 苦瓜胜肽 08/30 22:17
master32: 中午時間一大堆人走人行道去交大吃飯啊XDDD 08/30 22:17
這倒是真的 研三舍餐廳都好多人 所以為了吃飯還是可以走很多路的 那通勤應該也是可以XD ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 23:40:59
jkamberson: 有輕軌的話,人行道鋪平就會有很多工程師自備電動滑 08/31 03:16
jkamberson: 板車了~ 08/31 03:16
Chricey: 魚油 08/31 03:16
honeytoast: 什麼叫 該高架/地下就高架/地下 啊... 08/31 06:52
本來是說全線高架 但後來考慮部分路段可能需要改地下 #1bPMIrLh 這句話意思應該是部分站配合現場情形 即便地下造價較貴 還是可地下化 (總之不會是平面的 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 08/31/2024 07:05:34
master32: 通勤就直接騎車開車到公司就好了啊!你到底在講甚麼啊??? 08/31 16:55
master32: 所以才要盡量讓大家更方便到公司才會選擇搭輕軌,如果接 08/31 16:55
Chricey: UC2 08/31 16:55
master32: 駁車隨便搞搞,到時候只有站點附近的上班族搭就不好了 08/31 16:56
交大吃飯會願意走 是因為也沒得用開車騎車的 那邊不能停車 用這種概念 所以才會有限制私有運具來強迫大家轉移到大眾運輸的說法 畢竟輕軌+規畫良好的接駁車 還是很難提升誘因到能打過私家車直達公司 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/31/2024 18:04:41
h120968: 乾脆學北京那套 用車牌單雙來管制汽車進入的量算了 08/31 19:26
master32: 新竹縣市要搞輕軌,結果想限制非它管轄的科學園區??? 08/31 19:36
Chricey: 苦瓜胜肽副作用 08/31 19:36
master32: 確實是個好方法,不過需要執政者很大的勇氣跟決心 08/31 19:37
h120968: 或是盡量多塞點車進去園區道路 看是要塞到多少道路容量才 08/31 21:21
h120968: 會不夠 08/31 21:22
Chricey: 魚油功效 08/31 21:22
h120968: 反正爆炸到不能再塞就會甘願了 筆內湖塞反對意見就會消失 08/31 21:22
shun01: master32 不然園區自己下場收塞車稅好了,反正又不會有人因 09/03 02:40
shun01: 為塞車稅就辭職或跳槽... 09/03 02:41
Chricey: 甘露糖 09/03 02:41
master32: 重點是...你要確定園區在乎塞車這件事啊! 09/03 09:51
master32: 現在是輕軌需要園區,還是園區需要輕軌呢? 09/03 09:52
h120968: 園區不需要輕軌 那橘線都在園區內誰要出錢蓋? 09/03 16:04
Kroner: 魚油的好處 09/03 16:04
ausome: 新竹不需要輕軌 09/14 08:45