推 fman: 暑假少了學生還有20萬不錯啊，九月學生回來數字應會多不少， 09/11 22:26
→ fman: 尤其是輕軌部分 09/11 22:26
推 wayne48190: 推 看起來是站穩20萬了 09/11 22:27
推 l861128: 輕軌運量還在上升中！ 09/11 22:34
推 Kroner: omega 3 09/12 17:15→ l861128: 9月有沿線學校學生塞爆的現象，不知道會不會反應在運量 09/11 22:34
→ l861128: 上？ 09/11 22:34
噓 a128a128: mtc5566: 年增減今年根本沒可比性 拿疫情的運量來比每一 09/11 22:45
推 Chricey: 苦瓜胜肽的功效 09/12 18:55→ a128a128: 間都嘛呱呱叫 09/11 22:45
推 mtc5566: 樓上有沒有這麼崩潰阿？ 09/12 01:10
→ yoshiringo: Thanks 09/12 06:59
推 Kroner: 苦瓜胜肽的功效 09/13 00:11推 jeter17: 輕軌完全體後增長猛 09/12 08:50
推 hansvonboltz: 輕軌有沒有可能九月追上橘線 09/12 09:07
推 joeystar: 因為工作關係會紅線轉橘線，橘線的運量真的很慘，每次上 09/12 10:03
推 Kroner: 葉黃素 09/13 11:57→ joeystar: 下班時間紅線都擠到差點上不了車，但一轉橘線車廂還有 09/12 10:03
→ joeystar: 坐位可以坐，鳳山明明就是高雄人口最多的區域，但為何 09/12 10:03
→ joeystar: 鳳山人都不坐捷運? 09/12 10:03
推 Chricey: 甘露糖 09/13 13:07推 mikamitomoya: 樓上鳳山人也沒不搭捷運 前鎮高中那邊有部分是鳳山 09/12 10:26
推 mikamitomoya: 真的要看鳳山搭不搭捷運 黃線會比較準 09/12 10:28
推 mtc5566: 不過為啥8月會比7月好這麼多？颱風？ 09/12 10:45
推 Chricey: epa是什麼 09/13 13:18推 l861128: 7月有颱風放3天假 09/12 10:49
推 timmyhsu2: 因為橘線經過的市區沒落了（居住人口方面）、商業行為 09/12 11:00
→ timmyhsu2: 又是偏在地型的 09/12 11:00
推 Kroner: uc2 09/13 13:27→ timmyhsu2: 整個鳳山來看，比較人口活躍跟密集的還是瑞隆路跟文山 09/12 11:00
→ timmyhsu2: 這兩個區域 09/12 11:00
推 ptk9811107: 我自己覺得鳳山站沒跟火車站共構很可惜 09/12 11:02
推 Chricey: 魚油功效 09/13 14:11推 eugene0315: 橘線鳳山段的能服務範圍跟人口其實不多 而且往高雄主 09/12 11:12
→ eugene0315: 要的交通節點-左營高鐵跟高雄車站 鳳山都還有鳳山車 09/12 11:12
→ eugene0315: 站搭台鐵直接連結 五甲跟文山要用大眾運輸公車也比捷 09/12 11:12
推 Kroner: gaba是什麼 09/13 14:57→ eugene0315: 運更方便直接 鳳山一塊大餅餅被各種分食 捷運能吃的 09/12 11:12
→ eugene0315: 就沒那麼多 09/12 11:12
→ Howard61313: 鳳山缺南北向路線 09/12 11:13
推 Chricey: 鋅 09/13 19:18推 sleepyrat: 結論：橘線帶賽，凡走過必商圈轉移!! 09/12 11:34
推 mtc5566: 那高捷全系統應該是真的站穩20萬了 恭喜 09/12 11:38
推 MidtermGG: 鳳山每個點進市區距離都沒到很遠 不少地區要搭捷運反而 09/12 15:38
推 Chricey: 苦瓜胜肽 09/15 04:01→ MidtermGG: 很繞路 只能說鳳山的區域分布不太有利於橘線 09/12 15:39
推 Howard61313: 鳳山作為一個人口超過整座屏東市的大區，捷運跟台鐵 09/12 17:15
→ Howard61313: 在這裡只能各自為政實在很可惜 09/12 17:15
→ siowan135: 共構影響也可能不會到非常大，畢竟以鳳山來說人口分布 09/12 17:33
→ siowan135: 就長那樣，赤山跟五甲中崙都沒有捷運 09/12 17:33
推 DoncicInPTT: 橘線就等lalaport跟黃線 09/12 18:55
→ mapabeyb: lalaport一下去，橘線日均可能可以多5000人 09/12 23:37
推 ptk9811107: 黃線最近都嗎消息 09/13 00:11
→ ptk9811107: 沒 09/13 00:11
推 shun01: joeystar 因為橘線只經過半個鳳山區,然後還有台鐵的競爭.. 09/13 04:38
→ shun01: . 09/13 04:38
→ K01PTT: 鳳山又不是人口集中在捷運站週邊，又沒其他大眾運輸，想到 09/13 11:57
→ K01PTT: 騎車去捷運站，不如直接騎到目的地，看看183，楠梓、仁武 09/13 11:58
→ K01PTT: 鳳山、五甲、小港，每天多少人用這條路上下班，有公車跑嗎 09/13 11:59
→ Howard61313: 那楠梓五甲線得加油了 09/13 13:07
→ sleepyrat: 陳菊時代捷運局預估，黃線營運後的高捷運量會達95萬~ 09/13 13:15
推 moonrain: 黃線一列車只能載400多人 有點擔心到時候會不夠用 09/13 13:18
推 sleepyrat: 鳳山人自己也很痛恨大眾運輸，當年有里長反對興建大東 09/13 13:26
→ sleepyrat: 轉運站，有市議員公開說公車會阻礙交通，要求警方不要 09/13 13:26
→ sleepyrat: 取締維新路上的違停車輛。 09/13 13:27
→ K01PTT: 會嗎？當年高雄縣客運總站及公路局鳳山總站在中山路上相距 09/13 13:46
→ K01PTT: 應不到1公里 09/13 13:47
推 timmyhsu2: 楠梓五甲線太偏了，也不符進程動線 09/13 14:11
→ siowan135: 楠梓五甲線說實在不太可能蓋吧 09/13 14:54
→ siowan135: 找一下新聞陳菊那時候是說67萬吧，95萬太離譜 09/13 14:55
→ siowan135: 到了綜合規劃的預估是58萬 09/13 14:57
推 mikamitomoya: 楠梓五甲線改成一心瑞隆楠梓應該有機會 09/13 18:56
推 timmyhsu2: 還是沒有機會，倒不是不可能通過，而是除了一心瑞隆符 09/13 19:18
→ timmyhsu2: 合通勤方向，其他都是環狀路線，但183沿線人口也不夠多 09/13 19:18
→ timmyhsu2: （有一半是農地工廠），連接的輻射路線也不夠多 09/13 19:18
→ SDFSDF: 黃線最新消息就地質探勘挖破澄清路水管停水修復 09/14 22:15
推 shun01: sleepyrat 這也太誇張了吧! 09/15 04:01
推 shun01: siowan135 timmyhsu2 mikamitomoya 我覺得仁武大社應該從 09/15 04:04
→ shun01: 鼎金那邊延過去,五甲應該從高雄機廠附近延過去... 09/15 04:05
推 mikamitomoya: 我是以當初五甲楠梓去改的 一心瑞隆取代五甲段 09/15 06:18