看板 MRT
https://money.udn.com/money/story/5621/8245268?from=edn_newest_index 2024/09/23 13:27:34 經濟日報 記者宋健生/台中即時報導 台中捷運藍線終於迎來大進展,台中市長盧秀燕白宣布將在明年動工,並力拚10年後完工 通車,此消息一出,沿線房市也再次成為討論焦點。其中,海線第一大城沙鹿區,商圈、 學區等機能完善,又有捷運藍線6個站體匯聚,房市交易火熱,區內三大商圈如家樂福商 圈、北勢商圈、沙鹿火車站商圈,更成為品牌建商推案戰場。 捷運藍線為台中第二條捷運,規劃西起台中港,東至新建國市場,沿途行經梧棲區、沙鹿 區、龍井區、西屯區、西區、中區和東區等多個行政區,全長約24.8公里,預計興建高架 車站8座、地下車站12座,共設有20座車站以及1座機廠。 而為降低台灣大道施工期造成的衝擊,台中市交通局長葉昭甫指出,明年預計先徵收龍井 區機廠用地準備開工整地,未來會分區塊、高架段及地下化部分等分別發包及開工,待機 廠部分完成後,再拼兩年內主線動工。 ——— 後面就是房地產資訊 就不po了 看來是先蓋機廠 在蓋高架 最後蓋地下段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.58.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1727086769.A.A27.html
Howard61313: 我也記得是先蓋機廠 09/23 18:24
a20731: 有確定招標出去再來說會動工 09/23 18:25
a20731: 以免有心人士做文章 09/23 18:25
a20731: 近幾年很多路線都流標好幾次 09/23 18:25
Chricey: d3功效 09/23 23:14
a20731: 藍線何德何能逃得過 09/23 18:25
whatthe8078: Marketing in operation 09/23 18:25
mtc5566: 這倒是真的 麻煩招標完再來說「動工」 09/23 19:52
Kroner: 魚油推薦 09/23 23:21
pptsuck: 動工啊 夢裡 09/23 20:01
Luao47: 高架段不敢那麼早動 應該也是在等台鐵海線 09/23 20:02
Luao47: 看了報告書 沙鹿陸橋會先砍掉中間 做平交道 09/23 20:03
Kroner: ​UC2 09/24 00:06
YellowWolf: 好期待!!! 09/23 20:05
parkerwester: 接海線高架段先蓋,路夠寬,縮減1車道還是算好通行 09/23 20:16
parkerwester: ,也是較容易更快動工的方式 09/23 20:16
Chricey: b群功效 09/24 00:07
lc85301: 快蓋,早日機車歸零汽車減半 09/23 20:30
willko: 山海環線都還沒過 09/23 20:32
mtc5566: 機車歸零汽車減半 等你下輩子吧 09/23 20:33
Kroner: 瑪卡功效 09/24 00:14
mtc5566: 強如日本都做不到機車歸零汽車減半 09/23 20:33
fman: 仔細看新聞,連機廠用地都還沒徵收完成...那只能祝福了 09/23 21:01
ganninian: 地下段至少得等市政路延伸通車才會動工 09/23 21:12
Chricey: d3 09/24 00:48
gm79227922: 龍寶五字頭了 09/23 21:15
tyytt: 沒做的先出公關新聞 死人的壓新聞 09/23 22:27
ELYC1x: 藍線在最頂的第三層,目前規劃就是要和台鐵脫鉤,盡量不互 09/23 22:41
Chricey: b12 09/24 00:54
ELYC1x: 相影響:若台鐵維持平面,就是只改建沙鹿陸橋、鐵路維持現 09/23 22:41
ELYC1x: 況;若臺鐵立體化,則是拆除陸橋改臨時平交道後再施作高架 09/23 22:41
ELYC1x: 橋於藍線下方 09/23 22:41
Chricey: 益生菌功效 09/24 01:23
ELYC1x: 藍線先動工的影響只是改建/改善後(交維中)的沙鹿陸橋可能 09/23 22:42
ELYC1x: 因中間某年立體化通過、施工而被拆除 09/23 22:42
ELYC1x: 不過臺鐵無論高不高架化,都有得等,不會比藍線早多久,細 09/23 22:43
Chricey: 魚油的功效 09/24 01:29
ELYC1x: 節有機會在隔壁板分享 09/23 22:43
ELYC1x: 招標的部份,1600億經費是這一兩年幣值,明後年市場行情又 09/23 22:45
ELYC1x: 不一樣,值得肯定的是當局早有「心理準備」,考量到發生分 09/23 22:45
Chricey: uc2推薦 09/24 01:32
ELYC1x: 段(施工)通車的情形 09/23 22:45
keita2277: 奔跑吧,板南淡信外臺灣最有價值的路線 09/23 22:46
sweizhe: 缺工缺料追加預算,到完工結算大概2000億+ 09/23 22:51
Chricey: 蔓越莓錠推薦dcard 09/24 02:02
el1901: 追加破千億是有可能,但超過2000億就太誇張 09/23 22:55
Howard61313: 我不太能理解33樓的說法欸,松山新店線也很有價值啊 09/23 22:58
kenro: 大概要15年起跳吧 09/23 23:14
Chricey: 精胺酸睡前吃 09/23 23:14
YellowWolf: 台中市最有價值的路線、桃園的話就是綠線、雙北….板 09/23 23:21
YellowWolf: 南線吧 09/23 23:21
YellowWolf: 高雄的話….. 黃線吧(還是紅線,絕不可能是橘線) 09/23 23:21
Chricey: 鋅什麼時候吃 09/23 23:21
ethanNTP: 感覺紅線動脈特性比較強吧 高鐵火車機場 未來還有台積 09/23 23:32
ethanNTP: 電 09/23 23:32
Howard61313: 我比較同意黃狼大的說法,所謂一條捷運的價值應該是 09/24 00:06
Chricey: 魚油推薦 09/24 00:06
Howard61313: 指對各自城市而言的價值 09/24 00:06
Howard61313: 但33樓想要的是全台大比拼,那這個就比單一城市自己 09/24 00:07
Howard61313: 比更容易有爭議,因為每個人對價值的定義差別,又比 09/24 00:07
Chricey: 苦瓜胜肽副作用 09/24 00:07
Howard61313: 一個城市自己比價值時要來的更大了 09/24 00:07
ckTHU: 15 年起跳這說法是不是有啥誤會?藍線是 30 年前就該動工的 09/24 00:12
l861128: 高雄精華就紅線沒錯喔 09/24 00:14
Chricey: 蔓越莓錠推薦dcard 09/24 00:14
Howard61313: 本來就沒錯,紅線真的好用 09/24 00:21
YellowWolf: 嗯 高捷是紅線 (蓋章 09/24 00:23
sweizhe: 我說的是總經費2000億+。不是增加預算超過2000億 ... 09/24 00:48
Chricey: 苦瓜胜肽 09/24 00:48
sweizhe: 桃園可惜了,如果棕線可以延伸往中壢平鎮就不比綠線差 09/24 00:51
sweizhe: 早期桃園規劃南北桃各一條主線,北桃綠線(坑口~八德) 09/24 00:54
sweizhe: 南桃藍線(桃園機場~中壢-八德)。 09/24 00:54
Chricey: 苦瓜胜肽減肥 09/24 00:54
ethanNTP: 說到高捷 我對黃線橘線未來哪條會成為高捷次要路線比較 09/24 01:07
ethanNTP: 感興趣 09/24 01:07
sweizhe: 黃線,車站數比較多,路線分布也比較好。橘線車站數少, 09/24 01:23
Kroner: 益生菌推薦dcard 09/24 01:23
sweizhe: 路線80%又都跟台鐵平行 09/24 01:24
mtc5566: 我並沒有覺得這條線有價值到哪 比起桃園綠線 09/24 01:25
sweizhe: 桃棕要能延伸到中壢平鎮(甚至龍潭)才有價值。 09/24 01:29
Chricey: b群功效 09/24 01:29
sweizhe: 桃綠的價值是後來又把中壢~八德這段的藍線給吃掉再加上成 09/24 01:30
sweizhe: 環計畫,不過桃綠也還是有缺點,蘆竹沒有走南崁市區,桃 09/24 01:31
sweizhe: 園區的中正路路窄車塞,二旁又多老舊低矮房(慈文路以南) 09/24 01:32
Chricey: 魚油 09/24 01:32
sweizhe: 看大樓人口數的話,原綠線走春日路-經國路-南崁市區還比 09/24 01:33
sweizhe: 較多。 09/24 01:33
LewisRong: 一定是黃線 經過一堆學校跟兩間醫學中心 都在舊市區的 09/24 02:02
Chricey: 苦瓜胜肽副作用 09/24 02:02
LewisRong: 人口稠密區 黃線重要性遠遠大於橘線 09/24 02:02
LewisRong: 黃線還經過現在市府發展重點衛武營跟亞灣 更不用講假 09/24 02:04
LewisRong: 日休閒娛樂的棒球場 超重要的一條線 09/24 02:04
lc85301: 能讓汽機車減少都是有價值的 09/24 05:43
fman: 講價值很抽象沒有客觀比較依據,講運量比較具體直接,那高捷 09/24 06:25
fman: 黃線比橘線高,不說別的,光是長度與站數黃線就是橘線快兩倍 09/24 06:25
fman: 也是因為黃線當初就是兩線合併的關係,但只能要服務到多數人 09/24 06:26
fman: 都很有價值,至於中捷藍線與桃園綠線相比,我會覺得中捷藍線 09/24 06:26
fman: 比較重要,看現在台灣大道每日車流量就知道,不過也不和認為 09/24 06:26
fman: 年增率沒有參考價值的人講啦,他覺得怎樣就怎樣 09/24 06:27
sweizhe: 要說車流量。台一甲(新莊線)、台一(機捷)也很多車流,但 09/24 06:54
sweizhe: 新莊線(台北橋~迴龍)跟機捷(A2~A6)的運量只能說普通吧... 09/24 06:56
gn01982027: 確定要蓋的部分分三段通車嗎 09/24 07:21
Howard61313: 60樓這種沒根據的想法難道就很有價值嗎?台中藍線跟 09/24 07:30
Howard61313: 桃園綠線都很有價值啦,為什麼要二選一,蠻好笑的 09/24 07:30
keita2277: 我們高雄「在地」當然是紅線無誤 09/24 07:35
geesegeese: 高架段是最不趕的,海線不如搭台鐵 09/24 09:41
xulglma: 台鐵海線的車次比公車還少,公車塞爆了 09/24 10:19
Auslayer: 紅橘線是一體沒辦法分開看的 五級廠在大寮 09/24 11:11
Howard61313: 維修上不能分開看,但營運跟使用狀況上可以 09/24 11:51
MCKJB4A: 60樓的suitup就是個中捷酸、北捷酸,他覺得沒價值到哪又 09/24 14:46
MCKJB4A: 如何?他的感覺一點都不重要啊,不過就是個路人甲酸民罷 09/24 14:46
MCKJB4A: 了,誰會在乎一個路人的感覺呢?很重要嗎?笑死 09/24 14:46
ckTHU: 無論哪種酸民起碼不昧於良知說謊,比造謠好上不知多少,何 09/24 17:28
ckTHU: 況是那些不說明不道歉的? 09/24 17:28
ELYC1x: 主事者和審查者的想法比較要緊 09/24 17:32
Howard61313: 我無意評斷兩位的爭吵誰對誰錯,但單純好奇「無論哪 09/24 18:05
Howard61313: 種酸民起碼不昧於良知說謊」這句話確定適用於所有酸 09/24 18:05
Howard61313: 民嗎 09/24 18:05
ckTHU: 若昧於良知說謊的酸民,那不就屬於造謠類別嗎? 09/24 18:16
willko: 還在台鐵是不是要高架 前面藍線通過但書就是台鐵高架 09/25 00:58
shun01: 還好盧秀燕把林佳龍那版的沙鹿段走法改掉了,不然家樂福商 09/29 04:55
shun01: 圈就"肯定"無法共襄盛舉了,連火車站商圈可能都... 09/29 04:56
shun01: ELYC1x 台鐵海線大甲以南不知道會不會走淡水線模式? 09/29 04:59
shun01: Howard61313 如果純論運量,中捷藍線其實可能贏不了文湖線, 10/01 05:06
shun01: 畢竟光文湖線日均運量就有24萬了... 10/01 05:06
shun01: YellowWolf 桃園都要說綠紫直通了,感覺是一種包牌包到包得 10/01 05:09
shun01: 差不多的講法... 10/01 05:10
shun01: 然後高捷當然是紅線比黃線重要 10/01 05:11
shun01: ethanNTP 高捷黃線蠻尷尬的,進市區那條當然運量沒話說,甚 10/01 05:14
shun01: 至也有機會挑戰六位數的日均運量,但五甲那條...運量可能就 10/01 05:15
shun01: 不樂觀了,大概比橘線甚至是輕軌糟,畢竟是無法一車進市區的 10/01 05:17
shun01: 路線... 10/01 05:17
shun01: kenro 一般來說是花十年蓋啦!理論上也是綜合規劃通過後預 10/01 05:21
shun01: 定十年後通車... 10/01 05:22
Howard61313: 我沒有拿中捷藍線跟文湖線比較啊? 10/01 08:29
shun01: 因為北捷綠日均大約30萬(北捷橘亦然),文湖日均大約24萬,而 10/02 05:03
shun01: 台灣大道那條,初期我只敢估優化公車運量X2 10/02 05:04
Howard61313: 好吧,了解 10/02 10:46