推 bus668: 台北市境內再多一條民生汐止線,就已經有三條東西向捷運 10/02 10:07
→ bus668: 東西向主要幹道車流會再減少吧 10/02 10:08
推 Howard61313: 台北現在還沒有民生段就已經是三條東西向了啊 10/02 10:09
噓 usercode: 慷基隆市區人之慨 10/02 10:31
推 Chricey: b群 10/04 03:14推 hicker: 板南(藍) 松山(綠) 信義(紅) 已經三條沒錯 10/02 10:32
推 Miamiwadeong: 被擋8年了終於 10/02 11:36
推 Shiba861107: 4條吧 10/02 12:29
推 Kroner: uc2是什麼 10/04 03:21→ ELYC1x: 地方社團這一年多真的是一片狼來了，幸好最終有底，至少不 10/02 12:37
→ ELYC1x: 會再被看雖小 10/02 12:37
→ youkisushe: 汐止線我個人本來就認為一定會蓋 基隆線的話... 10/02 17:51
推 Chricey: 葉黃素 10/04 03:24→ youkisushe: 汐止線居民幾乎沒反彈 就連民生社區後來也沒那麼反對 10/02 17:52
→ youkisushe: 反觀基隆線基隆人自己都有分歧 10/02 17:52
→ hicker: 意見分歧跟反對不同呀 但基隆端大致上會往基隆長庚走吧 10/02 17:54
推 Kroner: 精胺酸 10/04 03:37→ youkisushe: 意見分歧就是會拖延時間 10/02 18:21
→ youkisushe: 看現在基隆線二階段就放置中 10/02 18:21
推 allenmau: 期待明年能動工嘍，基本上沒聽到汐止人反對的 10/02 21:41
推 Kroner: d3功效 10/04 03:41推 shun01: 可惜東湖路跟康寧街的路寬,不然當初內湖線直接規劃一條,直 10/03 08:08
→ shun01: 通主線的社后支線,很多事也不必拖得那麼麻煩了... 10/03 08:09
推 shun01: bus668 本來就有三條了吧!紅藍綠都是啊!只是通車後不代表 10/03 08:11
推 Kroner: 益生菌的功效 10/10 07:58→ shun01: 馬路不會塞就是了,信義路如今還是會塞...(不過大安以東的 10/03 08:12
→ shun01: 班距也是...) 10/03 08:12
推 shter: 內湖線沒理由搞直通社后的支線，那樣會造成非重疊區班次少 10/03 08:13
推 Chricey: 鋅的功效 10/10 08:04→ hicker: 信義路現在還會塞車嗎....?? 10/03 08:26
→ agantw: 內湖線如果弄直通社后的支線的話，問題在要怎麼分岔 10/03 10:38
→ chichi850828: 棕線止於南展確實可惜…往南港.中研院.汐止延伸都 10/03 13:57
推 Chricey: d3功效 10/11 22:28→ chichi850828: 不錯 10/03 13:57
→ h120968: 中研院紅線地下延伸都不要了 你確定高架棕線就會願意？ 10/03 14:28
→ hicker: 不一樣呀 紅線延伸是大段地下穿越去連到研究院與舊莊 10/03 15:28
推 Chricey: 魚油功效 10/12 04:12→ hicker: 中間還無法設站 但棕線高架延伸中間就還可以設幾站 10/03 15:30
→ hicker: 大致上就 橫科 中研院 舊庄 中華科大 可以設這四站 10/03 15:31
→ sweizhe: 信義線延伸中間無法設站感覺還比較強吧?等於快速直達信義 10/03 15:37
推 Kroner: b群作用 10/12 10:42→ hicker: 但從本益比來看完全不是呀.... 10/03 15:37
→ sweizhe: 計畫區跟市區，反倒棕線轉板南線進市區比較花時間 10/03 15:38
→ sweizhe: 延伸線不看這種東西，因為對於整體捷運公司營運影響不大 10/03 15:38
推 Chricey: 馬卡推薦 10/13 02:56→ hicker: 多設站就表示可以服務更多的人口 相較之下紅線延伸很不利 10/03 15:40
推 shun01: shter 南港到內湖的需求有大到不能是非重疊段嗎? 10/04 03:09
推 shun01: agantw 如果不是東湖路跟康寧街太窄,不然理想的點其實東湖 10/04 03:14
→ shun01: 路的西端吧! 10/04 03:14
推 shun01: h120968 棕線延伸進去還能想像,就是過中研院兩邊的路寬都 10/04 03:20
→ shun01: 不太理想,但紅線延伸等於是過南港花園社區就跳到中華科大, 10/04 03:21
→ shun01: 這就有點難想像了... 10/04 03:21
推 shun01: 是說內湖機廠的選址,本身就是造成社后交通瓶頸的一個原因 10/04 03:24
→ shun01: 就是了... 10/04 03:24
推 h120968: 台北市就覺得不關我事 都不想理 10/04 03:37
→ h120968: 市區本位 連要復建港墘橋都拿環東來擋了 10/04 03:37
→ h120968: 搞得好像港湖汐的交通非得被環東綁架一樣 10/04 03:37
→ h120968: 社后是 港湖本身交通往來也是 通松山還是這樣 10/04 03:37
→ h120968: 港墘橋要修正一下 跟環東無關 倒是跟國一有關 10/04 03:39
→ h120968: 我在想 從敬業三路打一條地下道 10/04 03:41
→ h120968: 出來接民權東路不知道有沒有搞頭 10/04 03:41
推 shun01: 樓上,但是當初汐止有併入台北市,基隆河截彎取直有弄到樟樹 10/10 07:57
→ shun01: 灣的話應該還是會好一些吧! 10/10 07:58
推 shun01: 敬業三路的問題是本身沒有到內科,但以基隆河的深度,想打隧 10/10 08:02
→ shun01: 到地下通過基隆河,內湖端引道一定會碰到東環,所以無解,除 10/10 08:03
→ shun01: 非港墘路能用類似大直橋的方式蓋橋... 10/10 08:04
推 h120968: 其實改基湖路也可以 離內科更近了 10/11 22:24
推 h120968: 或者乾脆國一高架蓋一條 基湖路交流道 反正距離也不是很 10/11 22:28
→ h120968: 遠 10/11 22:28
推 shun01: 樓上,如果不必擔心引道卡到東環的隧道,那我有想過基湖路用 10/12 04:09
→ shun01: 地下道接到撫遠街,但這樣寬度大概也只能雙向各一車道... 10/12 04:09
推 shun01: 國道一號還能不能吃更多車流也是個問題,因為高架光吃內科 10/12 04:12
→ shun01: 通勤車潮就已經會塞了,平面段也只有雙向各兩車道,除非基湖 10/12 04:13
→ shun01: 路那個,只是做堤頂交流道的分流匝道... 10/12 04:14
推 h120968: 東環不是堤頂大道就轉公園進瑞光路了？ 10/12 10:42
→ h120968: 而且主要是堤頂大道以南的基湖路有雙向四線道還是滿寬的 10/12 10:42
→ h120968: 蓋橋空間也是可以 地下道也不會太差 10/12 10:42
推 shun01: 樓上,我是看之前的評估報告,要地下跨越基隆河的話,內湖端 10/13 02:56
→ shun01: 為了符合坡度規範,起碼要拉到內湖路,所以想說引道不可能短 10/13 02:57
→ shun01: 到哪邊去... 10/13 02:57
推 shun01: 而且基湖路南端,起碼要留各一車道給來往樂群一路的車吧! 10/13 03:00