作者DoncicInPTT (東七七)
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標題[新聞] 最新版高雄捷運整體路網計畫 藍線、青線
時間Fri Oct 18 21:02:44 2024
最新版高雄捷運整體路網計畫 藍線、青線仁武延伸線曝光
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄市議會第4次定期大會業務報告中,捷運局揭露了最新版「
捷運整體路網計畫」,讓人眼睛一亮的除了紫線,還有外界較不熟悉的
藍線、
青線仁武延伸
線,可作為紫線本線後優先興建的路線。
高雄市捷運局最新版「捷運整體路網計畫」,距離上次2011年修正已經間隔13年,在黃線、
小港林園線、岡山路竹延伸後,市府主推的就是可行性已送中央評估的紫線。
捷運紫線全長36.85公里中,僅有P1(與黃線Y9站轉乘)~P23(樹德科大)的25.35公里達到
經濟效益,將優先興建。紫線將會從左營站的北側繞過,在台鐵新左營車站前設站,並和紅
線連通轉乘,在高鐵左營科技之心前就轉彎,穿過半屏山往北。
此次路網修正,增添了不少路線,首先是
捷運藍線(中華左大本館線),這條路網由上一版
的
銀線+粉紅線修正而來,穿越北高雄最核心的巨蛋商圈,抵達清交大蓮潭校區後,走中華
路往南,一直到大立前轉進五福路接中央公園站;另一頭則分岔走左營大路接回左營高鐵站
。
臉書社團「高雄好過日」指出,比較可惜的是,藍線延續銀線規劃,沒有解決不能轉乘紅線
的問題。
藍線補齊了北高雄沒有橫向捷運的缺憾,又串連高雄市區三大南北路廊的「中華路
」一線,其自償率可能比紫線還要好,由於左營大路路幅較小,可以考慮下方的倒L型路線
優先興建。
其次是
青線仁武延伸線,此線雖是青線(走縣道183)支線,但因為連結仁武新重劃區到左
營一帶,也是居民相當期盼的一條路線。
此次路網檢討發布前,前鎮漁港延伸線的可行性評估才得出「不論輕軌、捷運均達不到經濟
效益」的結論,本次路網中其他如濱海線、大社燕巢延伸線、大寮大樹線、旗山美濃線,小
港大寮線、鳥松林園線等,也面臨效益偏低的問題。
「高雄好過日」認為,捷運路網仍以優先完成市區人口密度高路線為優先,部分過度延伸路
線,應考慮以通勤鐵路形式代替,不宜無限制延伸。希望市府能以財務與運量評估為依據,
先考慮藍線、青線仁武延伸這兩者作為紫線本線後優先興建的路線。
對此,高雄市捷運局強調,捷運整體路網正規劃評估中,預定於113年底完成期末報告,114
年6月提報交通部核備;路網規劃是考量高雄市整體都市與區域發展、人口分佈、社會與經
濟需求,旅運需求,並基於經濟性與成本效益等考量,綜合規劃研擬最適切的捷運整體路網
。
https://bit.ly/3YwSZeM
終於阿,粉紅線加銀線成真了
但相較於接去中央公園
我比較喜歡接去三多商圈
附上高雄點的重新畫圖版本
https://i.imgur.com/GcAfKLh.jpeg
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推 bluewhale97: 一堆Y字路線 班距會不會很難看啊 如何和私家車競 10/18 21:05
→ bluewhale97: 爭 「捷」運就是要快 10/18 21:05
推 bluewhale97: 紅線延伸台南 黃線 藍線 青線 全都Y字型 10/18 21:06
推 keita2277: 205現在的旅運量有無當年的1/10啊 10/18 21:12
推 Kroner: uc2推薦 10/18 21:12 推 a20731: Y字是一回事 重疊區間都在比較外圍 10/18 21:13
→ keita2277: 左營到高楠的重疊區間載空氣嗎 10/18 21:13
→ keita2277: 大概也只有啟文門站以南的路線有新意 10/18 21:15
推 Chricey: 葉黃素 10/18 21:15 推 kemal969: 鳥松林園線到底是什麼鬼 100年都不可能建的線 10/18 21:18
推 timmyhsu2: 桃園的路網裡也有新屋楊梅線那種,本來路網就是備查的 10/18 21:23
→ timmyhsu2: 而已,況且是弄成虛線 10/18 21:23
推 Kroner: 甘露糖 10/18 21:23 推 jeter17: 推 10/18 21:26
推 hoyunxian: 怎麼感覺這條藍線也要用黃線那種中途站折返型的區間車 10/18 22:05
推 Apple0230: 別再y了..y線班次很糟的-_- 10/18 22:07
推 Kroner: 維生素b 10/18 22:07 → youkisushe: 明明高雄的路網也很適合L型交錯 10/18 22:21
→ youkisushe: 加上已經有一個環狀輕軌 10/18 22:21
推 fman: 我也很不喜歡Y字,因為最直接的會影響車輛使用影響班距,所 10/18 22:47
推 Kroner: 益生菌推薦 10/18 22:47 → fman: 以我覺得藍線也不用往北去左營大路,就L型服務下方市區就好 10/18 22:48