→ watanmila: 因為那標包含舊系統改造？ 06/24 15:31
→ Brioni: 下次來個6節吧 06/24 15:37
推 xxavier2014: 龐巴迪牌的當時沒先做樣車出來的樣子 06/24 15:50
→ xxavier2014: 剛上路就一堆怨言 連椅子都很有問題 06/24 15:51
推 Y1309: 有人堅持一車到底的結果 06/24 15:56
推 isco: 馬冏改的，你要問它 06/24 16:01
推 chichi850828: 一車到底不是問題，是車內空間設計很爛 06/24 16:03
→ chichi850828: 到中山國中多換一次車是有比較好？ 06/24 16:04
推 stallings: 我想可能是因為這是台灣第一條捷運， 06/24 16:14
→ stallings: 所以可能設計上比較保守， 06/24 16:14
→ stallings: 再加上當時沿線滿多不是熱鬧的地方。 06/24 16:14
→ sweizhe: 時空背景不同，當年BMTC(英國顧問公司)規劃的路網並沒有 06/24 16:27
推 eugene0315: 當初木柵線在蓋的時候都可以吵到說要拆捷運了 那時候 06/24 16:28
→ eugene0315: 直接講說要蓋高運量八成會變抗議潮 淡水線是拿舊鐵軌 06/24 16:28
→ eugene0315: 線路改還沒那麼多問題 真正意義上第一條高運量應該是 06/24 16:28
→ eugene0315: 板南線 06/24 16:28
→ sweizhe: 包含木柵線走的路段，北市府後來委託交通大學進行中運量 06/24 16:28
→ sweizhe: 的規劃，目的是為了補足BMTC沒有規劃到但有潛力需求的地 06/24 16:29
→ sweizhe: 方，之後的路網就把中運量納入考慮，很顯然當時木柵線沿 06/24 16:31
→ sweizhe: 線也不是人口商業聚集的路段，所以才規劃中運量 06/24 16:32
推 MiaoXin: 最早捷運可是嫌惡設施呢 06/24 16:35
→ MiaoXin: 現在每一吋土地都恨不得有路網覆蓋 06/24 16:35
→ sweizhe: 講第一條捷運有點奇怪，因為當時的路網就是一起規劃的， 06/24 16:37
→ sweizhe: 甚至木柵線的規劃還晚於紅.藍.綠.橘這幾條線，木柵線純粹 06/24 16:39
→ sweizhe: 只是動工通車比人家早一點而已，但路網規劃上並沒有 06/24 16:39
推 aa1477888: 文湖除了打掉重練 沒有根治目前問題的辦法 06/24 17:09
推 Brioni: 如果要根治又避免空窗期，那就是砸錢蓋敦化南北線高運量了 06/24 17:45
推 Brioni: 直接戳進內科解決 06/24 17:48
推 stallings: 敦化這條或許可以進內湖，然後連接東湖線 06/24 18:03
→ stallings: 一車直通基隆，好像滿不錯的 XD 06/24 18:03
推 Howard61313: 抱歉13樓e大我不太懂你的意思，高運量不是單純看載運 06/24 18:06
→ Howard61313: 能力和列車規格嗎，要說第一條高運量，通車時間不說 06/24 18:06
→ Howard61313: 淡水線、甚至比中和線還晚的板南線是如何成為第一條 06/24 18:06
→ Howard61313: 高運量捷運的呢 06/24 18:06
→ Howard61313: 27樓B大，敦化路要不要蓋高運量捷運我是不知道，但我 06/24 18:08
→ Howard61313: 想到一個顯而易見的好處，那就是這條線蓋下去，與藍 06/24 18:08
→ Howard61313: 綠紅三線的轉乘跟文湖線相比都能大幅縮短 06/24 18:08
→ Howard61313: 喔更正，與藍線的轉乘可以大幅縮短，但跟紅線的轉乘 06/24 18:10
→ Howard61313: 要縮短，真的除非那段走安和路 06/24 18:10
→ Howard61313: 至於跟綠線的轉乘便利度大概就普通，可能跟未來永春 06/24 18:13
→ Howard61313: 站藍轉黃差不多吧，只是動線比較直 06/24 18:13
推 IllMOR: 你文中提到那兩條都不算主幹線… 06/24 18:47
→ mtc5566: 問馬英九阿不然問誰 06/24 19:33
推 h120968: 2000年，行政院表明：內湖線如果再不動工，中央政府將收 06/24 20:02
→ h120968: 回內湖線的補助預算 06/24 20:02
推 h120968: 看是要找李登輝還是陳水扁出來扛責任啊 雖然有一個已經過 06/24 20:04
→ h120968: 世 06/24 20:04
→ h120968: 馬英九2000年是台北市長 不是總統 有人是記憶錯亂？ 06/24 20:05
推 Brioni: 但是敦化這條早就被打槍了XDDD 06/24 20:10
→ Brioni: 但骨灰級版友對這條敦化南北路捷運討論應該還有點印象 06/24 20:11
推 kapture2204: 本來要靠中央補助蓋捷運就有遊戲規則 怪台北市自己啊 06/24 20:12
推 kutkin: 內湖本沒有科技園區 06/24 20:33
→ iqeqicq: 現在在吵北士科啦，內湖科學園區無解 06/24 20:35
推 mtc5566: 對啊 不然要怪中央？ 06/24 21:17
→ sweizhe: 公共建設幾乎不存在早就被打槍這種事，想當年馬政府時代 06/24 21:25
→ sweizhe: 也一口氣退回地方多條捷運輕軌申請案，後來幾乎又都蓋了 06/24 21:26
推 coffeemilk: 我記得有報導說過會選用馬特拉的緣故，然後不是也有傳 06/24 21:39
→ coffeemilk: 聞跟軍方採購關係有關，是一個買人家正在開始想要推廣 06/24 21:39
→ coffeemilk: 的新產品，換來可以採購人家的戰機軍艦 06/24 21:39
推 eugene0315: 馬英九時代不就喜歡說要撙節政府開支所以交通建設類 06/24 21:41
→ eugene0315: 的幾乎都被打回票嗎 這也不是什麼新聞了 毛治國光這 06/24 21:41
→ eugene0315: 點基本上就可以被唾棄到進墳墓 06/24 21:41
→ siowan135: 因為原本內湖不是設計那樣發展的 06/24 21:41
推 ckTHU: 推樓上，根本沒人說實話。也不說做最好的歐洲鐵道大國最大 06/24 21:55
→ ckTHU: 城市也有電車配合通勤鐵路的案例，荷蘭 Amsterdam 系統幾乎 06/24 22:02
→ ckTHU: 在中運量編組，最早的 3 條線 1977 年啟用怎沒這個問題？ 06/24 22:03
→ ckTHU: 大台北包含內湖不合理的塞進這麼多人才是根本問題，代表區 06/24 22:05
→ ckTHU: 域至國土計劃尤其塞產經就業崗位的部分失控了。 06/24 22:05
推 upeo: 當初機電統包的時候一起買的 沒驗收或注意吧 真的爛 06/24 22:12
推 w320313: 除了那種新蓋的之外 哪一國的首都與環首都圈都會區不是 06/24 22:53
→ w320313: 人口爆滿產業匯聚的 06/24 22:53
推 eugene0315: 他等一下大概會跟你講柏林或阿姆斯特丹吧 06/24 23:03
推 Howard61313: 其實布魯塞爾比較有趣，還有「準地鐵」（premetro） 06/24 23:06
→ Howard61313: 這種東西 06/24 23:06
→ ckTHU: 原來瑞士美國澳洲紐西蘭都不是國家？ 06/25 00:42
推 w320313: （攤手 06/25 00:56
推 MiaoXin: 首都會長在哪邊也是受地形氣候影響很深，不用全部都怪到 06/25 06:33
→ MiaoXin: 人身上。 06/25 06:33
→ MiaoXin: 或者一府二鹿三艋舺挑一個？ 06/25 06:34
推 h120968: 我覺得跟盆地地形有關 而且以前政府高層是說首都不外露 06/25 06:57
→ h120968: 所以北北基合併反而就更不可能 06/25 06:57
→ h120968: 台北市臨海的話人家直接就打進來了 06/25 06:58
推 mstar: 馬的錯誤是內湖園區規劃跟木柵線延伸到內湖， 06/25 08:16
→ Howard61313: 就算合併，人家打進來的地點跟國家中樞的距離也沒變 06/25 08:26
→ Howard61313: 啊，但地方行政資源上的統合跟行政區本位主義至少能 06/25 08:26
→ Howard61313: 變 06/25 08:26
→ Howard61313: 尤其是捷運這種跨行政區的建設 06/25 08:26
推 h120968: 中央不要說不趕快蓋就收回補助 馬英九會將就？ 06/25 09:25
→ h120968: 北北基合併對於北桃 北宜之間的建設還是沒什麼幫助啊 06/25 09:26
→ h120968: 北士科交通 輕軌還不是在拖 東西線不能蓋 南北線趕快上才 06/25 09:27
→ h120968: 對啊 06/25 09:27
推 h120968: 在那邊高舉社子島開發計畫沒通過 天母反對意見太多就擺爛 06/25 09:28
→ h120968: 我覺得相當可笑 06/25 09:28
→ h120968: 大同區里長表示:我們需要更多交通建設 06/25 09:29
推 mtc5566: 所以中央要一直把補助獨留給台北市就對了？ 台北真偉大 06/25 09:55
→ mtc5566: 然後叫你趕快蓋 不是叫你去買龐巴迪那小破車 兩回事欸 06/25 09:55
推 h120968: 太急躁就會出問題 內湖線招標過程本來就很有問題 06/25 10:19
→ h120968: 多給個幾年搞不好就沒這些事了 06/25 10:20
推 rmna: 內湖線招標有問題也是北捷自己有問題 06/25 10:53
→ rmna: 那時候拖很久是因為內湖區認為內湖線要高運量地下化 06/25 10:53
→ rmna: 現在來看內湖線中運量高架本身也不是問題 06/25 10:54
推 rmna: 有問題還是當初選了龐巴迪把整個建造維護成本都墊高了 06/25 10:56
→ rmna: 然後南北線推行失敗也是虛耗了10年 06/25 10:58
推 mtc5566: 多給個幾年搞不好就沒事了？ 笑死人 我還怕多給個幾年就 06/25 12:11
→ mtc5566: 像台中藍線一樣到今天還沒動工 06/25 12:11
→ ciswww: 當初有龐巴迪以外的廠商投標嗎？ 06/25 12:12
推 w320313: 台中又被抓來救援了 06/25 13:34
→ w320313: （咦 為何我說又呢 06/25 13:34
推 ckTHU: 缺乏制衡的政經中樞所在地很難避免人性自肥本位主義劣根性 06/25 14:34
→ ckTHU: 說白了全台重要的都會區就3個，一個缺乏產經，一個缺乏建設 06/25 14:36
→ ckTHU: 台中藍線這種重要橫向路網早該北捷初期路網與高雄紅橘差不 06/25 14:39
→ ckTHU: 多時間就該落成，資源幾乎被壟斷去哪，不言而喻啦 06/25 14:42
推 h120968: 多給幾年就像民汐一樣 準備要動工？ 06/25 14:44
推 mtc5566: 台中給台北救援一下 可以的吧？ 06/25 16:03
推 coon182: 不行。 06/25 17:56
推 h120968: 不然要叫高雄救援？ 06/25 18:46
→ h120968: 還是叫桃園？ 06/25 18:47
推 keita2277: 文湖尖峰擠炸，離峰運椅子，平均下來 06/25 20:45
→ keita2277: 其實沒估錯運量 06/25 20:46
推 cs0001cs: 內湖線的問題是出在其實目的是疏運內科吧，本地人誰跟 06/26 02:08
→ cs0001cs: 你上上下下，當然如果是南港段會有點機會（南展、 06/26 02:08
→ cs0001cs: lalaport、中信、南軟開發） 06/26 02:08
→ cs0001cs: 當然有幾條公車被打爆（21、紅2、247等等，後兩者還是 06/26 02:08
→ cs0001cs: 自廢武功），但是離峰跟假日搭287跟620就是舒服 06/26 02:08
→ cs0001cs: 如果要進台北市區還有更多公車可以選，而且第一名集團 06/26 02:08
→ cs0001cs: 算是很用心維持的，不會亂放生 06/26 02:08
推 h120968: 內湖公車確實好用 進市區20分而已 舒服 06/26 08:20
推 donkilu: 一車到底有意投標的廠商就少很多了 主要就龐巴迪西門子 06/27 00:31
→ donkilu: 西門子也沒有說多穩(望向機捷 06/27 00:32