推 victoryman : 勇鷹的量產很穩定了 09/21 12:55
→ jerrylin : 3D列印的缺點是貴 09/21 14:22
推 Pegasus170 : 問題是無法大量生產時只能這樣。 09/21 14:29
推 cym1011709 : 飛機零件臺灣能穩定供應就要偷笑了,錢不是問題,3D列 09/21 14:32
→ cym1011709 : 印剛好符合需求 09/21 14:32
推 Kroner : 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 09/21 18:19推 letterE : 3D列印不一定比較貴，要看情境。這類金屬粉燒結的 09/21 14:52
→ letterE : ，不用先準備大型原料件，不需要模具，不用消耗刀 09/21 14:52
→ letterE : 具以及CNC廢料，有時反而比較便宜。就算遇到比較貴 09/21 14:52
→ letterE : 的情境，幾乎隨時可以生產的時間成本優勢也要列入 09/21 14:52
推 Chricey : UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/21 18:50→ letterE : 考慮。 09/21 14:52
→ a151091 : 找傳統車銑床廠處理，畢竟這些工廠都還在 09/21 15:40
→ MOONRAKER : 也是一種新製程實驗。 09/21 15:42
推 Kroner : 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 09/21 18:54推 miname : 列印出來的元件中間可以空心減重，鑄造就不可能 09/21 15:55
推 a27783322 : ADF呢 09/21 16:10
推 LaHu : 3D列印件的最大優點就是可以做出複雜的內部管道， 09/21 16:22
→ LaHu : 這是傳統車床技術很難處理的 09/21 16:22
→ letterE : 傳統銑床的精度也要航太級的才能用。鑄件可以事後C 09/21 16:27
→ letterE : NC來挖掉中空部分，但就是要額外的功夫跟成本。這 09/21 16:27
→ letterE : 就是特斯拉跟豐田在搞一體式壓鑄的原因，要省時間 09/21 16:27
→ letterE : 跟錢。 09/21 16:27
→ zmax : 要看中科院或漢翔買的3D列印機的機型來決定好壞 09/21 16:54
推 zivking : 美國航母上也有3D列印，但聽說不是燒結的 09/21 16:59
→ zivking : 奇異動力 09/21 17:08
推 h311013 : 強度夠確實很棒啊 逆向工程就能解決缺料問題 09/21 18:14
→ jerrylin : 錢當然是問題....3D列印的價格可能要十倍 09/21 18:19
→ jerrylin : 傳統CNC工廠可能沒辦法做 工法完全不同 09/21 18:19
→ jerrylin : 要重新買新設備 3D列印的原料也是特製的 09/21 18:20
推 rtwodtwo : 3D列印的強度真的能應付航太需求嗎 09/21 18:35
推 thigefe : 3D列印可以做火箭零件和引擎噴嘴，強度沒問題，看買 09/21 18:50
→ thigefe : 什麼設備和原料 09/21 18:50
→ thigefe : 一個航太3D彎管件可以直接取代原本10幾個零件焊起來 09/21 18:53
→ thigefe : 的組合件，重量上有優勢，成本早晚也會有優勢，不過 09/21 18:54
→ thigefe : 真的長得很像細胞組織，一堆洞。 09/21 18:54
→ zmax : 美國航太及軍用3D列印的材料、處理跟市販機型有差距 09/21 22:29
→ zmax : 所以台灣能不能用，耐不耐用就得看機型、材料、處理 09/21 22:29
推 mackulkov : 如果數量不多的翻模件 用3D列印有機會更便宜 09/22 14:44