推 elynn889: JR西日本賺錢也想得有點瘋,造新車給付費座位比221系改 08/27 23:09
→ elynn889: 成這樣都還要好 08/27 23:09
推 good11126: 這個命名風格不虧是西日本 08/27 23:47
→ borriss: 就椅套指定席那招拿來用吧 08/28 00:16
推 cymtrex: 雙環狀線 真好 08/28 01:47
推 tiesto06202: 有料座席車廂真的是近代的趨勢,不管是JR或私鐵都有 08/28 01:54
→ tiesto06202: 志一同 08/28 01:54
推 SHR4587: 台鐵也很適合但台鐵那死腦筋算了吧 08/28 07:17
區間車那椅子收錢不好吧
※ 編輯: Stan6003 (223.140.240.70 臺灣), 08/28/2023 07:23:02
推 episode666: 不學學JR東直接掛一節Green車就好 08/28 07:48
221系來日無多了吧,也可能單純西日本不想花錢
※ 編輯: Stan6003 (223.140.240.70 臺灣), 08/28/2023 08:21:25
推 ckfh101: 221系才翻新完沒幾年,會講來日無多的大概都不知道西日本 08/28 11:08
→ ckfh101: 用車用多久 08/28 11:08
推 tiesto06202: 西日本:不要逼我國鐵岡山、山口直接掛Green喔 08/28 11:21
原本想表達的是會不會被轉屬,但忘記這不是東日本
推 episode666: 跑四國高松的Marine Liner就已經有雙層Green車了 08/28 11:27
→ CGtheGREAT: 西日本車沒用30-40年別想退休 08/28 12:37
→ CGtheGREAT: 但認真覺得西日本直接學首都圈在編組中掛綠色車廂也 08/28 12:37
→ CGtheGREAT: 許是個辦法 08/28 12:37
推 t7101271328: 關西第一個推通勤車指定席的京阪也是拿其中一節車廂 08/28 13:31
→ t7101271328: 去改造的 JR西應該也是比照辦理 畢竟要考慮月台長度 08/28 13:31
→ t7101271328: 不過這次這幾個班次應該只是試辦而已 特別改造的機率 08/28 13:34
→ t7101271328: 太低 畢竟到端點的回頭車又變成一般運用 08/28 13:34
※ 編輯: Stan6003 (223.140.240.70 臺灣), 08/28/2023 15:38:02
推 a206471: 京阪後來發現賣相很好,後續指定席車廂直接新造了 08/28 17:45
→ a206471: 避免某些位置不對窗戶的問題 08/28 17:45