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作者hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
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標題[新聞] 台東末班返鄉專車 8／31零時開賣
時間Tue Aug 29 16:37:12 2023
原始標題 搭乘人數大減明年停駛　台東末班返鄉專車...8／31零時開賣 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20230829/2571024.htm 發表日期 2023年08月29日 16:25 全文完整內容 記者楊漢聲／台東報導 中秋節將至，今年台東縣政府主辦的中秋返鄉專車，預計於8月31日凌晨開賣，另由於 城際列車EMU3000型的投入，大幅增加每趟次列車的座位數，且在EMU3000列車加入服務 後，縣府自辦專車售票率由過往的9成5降至7成，因此縣府決定自今年中秋節返鄉、返 工專車後，將停辦「台東縣返鄉專車服務」，回歸台鐵局辦理鐵路輸運作業。 台東縣政府表示，112年中秋節返鄉專車票，於台鐵購票系統之銷售時間訂於8月31日零 時開放訂票，此次返鄉專車台鐵將提供樹林至台東1列車次，以及中秋節後返工專車台 東到樹林1列車次，每列車372座位。返鄉專車（樹林至台東）為9月28日17:38普悠瑪 6178車次；返工專車（台東至樹林）為10月1日15:00普悠瑪6177車次，台鐵購票系統將 於112年8月31日零時開放訂票。 凡國民身分證字號為V開頭、設籍台東縣或上開兩者之配偶及直系血親一親等之鄉親， 凡符合上述其中一項即具備購票資格，且為維護訂票公平性及旅客權益，預訂車票於車 站窗口取票時，請攜帶訂票人身分證明文件正本，以備台鐵局人員核對、查驗。 縣府交通及觀光發展處指出，為解決縣民年節返鄉一票難求的問題，縣府自97年起編列 預算，向台鐵包列專車提供民眾服務。但由於台鐵自110年底城際列車EMU3000型投入服 務，此列車單一列次增加153個座位數，相較於以往普悠瑪號或太魯閣號列車，增加約 45%的座位，已將近有半台普悠瑪列車的運能，大幅提升東部幹線運能。而且在EMU3000 列車加入服務後，縣府自辦專車售票率更降至7成，可見民眾逐漸回歸台鐵主線營運列 車搭乘，因此經縣府評估成本與服務考量，決定明年起停辦「台東縣返鄉專車服務」。 另外提醒民眾，「台東縣政府年節返鄉專車」即將於112年中秋節後落幕，未來不再辦 理各年節返鄉專車服務，歡迎欲搭乘末代專車的鄉親把握機會及早訂票。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.216.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693298235.A.4C5.html
推 countryair: 東部的票看來真的變好訂了？ 08/30 00:00
推 my1938: 哪有變好訂，連假還是超難訂吧 08/30 00:12
推 journey1214: 應該好訂不少吧，以週日中午以後的尖峰來看，421、 08/30 00:46
→ journey1214: 423、477、229、431、283、441、443都是普太改3000 08/30 00:46
→ journey1214: ，還有新開的21，增加的運能相當於加開約5班普悠瑪 08/30 00:46
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 08/30 09:09
→ journey1214: 以前沒有3000的時候觀察，發現421-441之間的時段， 08/30 00:51
→ journey1214: 每班普太連平日都會幾乎坐滿，大量改3000之後，平日 08/30 00:51
→ journey1214: 就只剩477、431、285會坐到9成以上，表示運能真的有 08/30 00:51
→ journey1214: 多很多 08/30 00:51
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 08/30 11:38
→ journey1214: 但離峰就真的運能過剩，尤其南迴，還有407/411跟44 08/30 00:54
→ journey1214: 2/438感覺留一對就好 08/30 00:54
推 YellowWolf: 好不好訂不會自己訂看看嗎？用自己的感覺判斷能代表 08/30 01:26
→ YellowWolf: 什麼 08/30 01:26
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 08/30 11:46
→ YellowWolf: 說連假超難訂的要不要有證據嗎？ 08/30 01:27
推 zx246800tw: 有變好訂誘因更大，連假需求只會更多 08/30 01:42
推 OhmoriHarumi: "只要1張票"跟"要2張以上的票"感受會差很多。 08/30 09:08
→ OhmoriHarumi: 只要1張票的話訂票系統按按按不會沒機會。 08/30 09:09
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 08/30 15:16
推 M990034: 廉價確實比以前好訂非常多！！ 08/30 11:12
→ M990034: 連假 08/30 11:13
→ omkizo: 需求是創造出來的 再過幾年可能大家都發現連假車票很好定 08/30 11:38
→ omkizo: 就更願意安排連假去花東旅行了 這樣花東民眾的結果還是一 08/30 11:38
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 08/30 15:19
→ omkizo: 樣很難買到票 08/30 11:39
→ omkizo: 如果現在傾斜換3000就能解決運能問題 不就代表花東全線雙 08/30 11:40
→ omkizo: 線沒有迫切性 08/30 11:40
推 CGtheGREAT: 3000運能增加還是很有感的 畢竟多的車廂還是很實在的 08/30 11:46
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 08/30 11:46
→ CGtheGREAT: 存在啊 08/30 11:46
推 handsome8888: 443還是pp 時期的運能比較大吧 08/30 12:11
推 zx246800tw: 以前連假東線對號列車班次超多的，單向50+班 08/30 13:27
推 journey1214: 東部尖離峰需求非常懸殊，最好還是做出獨立的連假班 08/30 15:16
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 08/30 15:16
→ journey1214: 表，例如連假最後一天中午到晚上盡量連發台東北上的 08/30 15:16
→ journey1214: 3000，反向班次跟區間車只要能滿足需求就可以了 08/30 15:16
→ journey1214: 班次數雖然沒那麼多，但編組長度有增加啊，而且班 08/30 15:19
→ journey1214: 次數減少對於尖峰調度困難的花蓮站來說是好事 08/30 15:19
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 08/30 15:19
→ aahome: 只能等吉安站未來高架化後 有三個月台可以幫花蓮分流 08/30 22:45
→ omkizo: 五個月台也能有瓶頸是台鐵自己有問題吧 08/31 01:42