推 stallings: 田中線應該要有三角線,可以直通社頭員林10/05 00:47
→ stallings: 才能將這條線的作用最大化10/05 00:47
→ tn0062: 弄好公路的接駁比較重要啦,看看嘉義BRT多棒10/05 01:08
推 eternalmi16: 纜車?XD好特別的想法,全台灣第一條通勤纜車10/05 01:18
推 enkidu0830: 要蓋纜車可以,最好下面搭配個可以俯瞰的花園綠帶10/05 01:57
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/05 10:58推 trtcool: 蠻有道理,創造平交道耗費車輛人力只省一點時間10/05 02:34
推 YellowWolf: 好好笑 懸吊式纜車接駁。10/05 02:57
推 Miamiwadeong: 有道理10/05 03:09
推 Stan6003: 蠻有創意的 但最便宜的還是先把公車弄好吧10/05 03:11
推 Chricey: 關節痛就老人病 10/05 12:37推 Slzreo1726: 纜車是地方自己要負責營運 支線可以丟給台鐵營運不香10/05 03:53
→ Slzreo1726: 嗎10/05 03:53
→ hicker: 預算減少21億是怎麼算出來的....??10/05 05:46
→ cr5: 不喜歡等平交道卻提出在社頭田中間增設一站,反而讓車速更慢10/05 06:40
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/05 13:32→ cr5: 在平交道等更久吧10/05 06:40
→ YellowWolf: 增設一個台鐵轉運站然後搞纜車連結高鐵站與無名車站10/05 07:34
→ YellowWolf: ,這樣就不是禍國殃民大撒幣了(?)10/05 07:34
→ YellowWolf: 從高鐵下車的旅客為什麼要搭纜車到無名站再轉台鐵到10/05 07:35
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎? 10/05 16:39→ YellowWolf: 田中,有事嗎10/05 07:35
推 SHR4587: 這樣還不如推支線跟鐵路高架化10/05 09:06
推 souken107ttc: 看不太懂,下圖是目前政府的規劃?10/05 09:27
推 sean900121: 這兩張圖應該是提議者吧?10/05 09:31
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 10/05 20:14→ iueeng: 田中支線確定是平面段規劃嗎? 新竹六家線也是因應高鐵蓋10/05 09:53
→ iueeng: 的支線,而六家前面半段新竹車站到竹中車站還是原本舊的10/05 09:53
→ iueeng: 內灣線,當初弄六家線時有把整段抬高變成高架路段遇不到10/05 09:53
→ iueeng: 平交道,而竹中往內灣的後半段內灣支線才是維持平面沒有10/05 09:53
推 Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 10/05 23:46→ iueeng: 變10/05 09:53
目前規劃是兩線中間多一條線,在田中站開始,通過2個平交道後,再抬高跨過西線。
噓 elcatel: 一群外行人。外行人講交通部。10/05 09:56
→ stormcrow: 這在地聲音是kmt的立委參選人提的 拿出來跟現任立委打10/05 10:01
→ stormcrow: 對台10/05 10:01
推 Chricey: 關節痛就老人病 10/06 02:23→ YellowWolf: 蛤 哪個KMT國會議員參選人提這種可笑的方案,水很深10/05 10:06
→ YellowWolf: 吶。10/05 10:06
→ YellowWolf: 鄭俊雄罵政府大撒幣亂花錢然後自己主張力推台鐵增設10/05 10:57
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/06 08:12→ YellowWolf: 無名車站,打造空中懸吊纜車系統連結高鐵彰化站與台10/05 10:57
→ YellowWolf: 鐵無名站,哎唷,該不會是想推銷纜車系統吧,這麼省10/05 10:57
→ YellowWolf: 錢應該試試看10/05 10:57
推 babosa633: 20分鐘接駁類火車更省錢,如果連類火車都沒人搭幹嘛蓋10/05 10:58
推 Chricey: 剛開始吃UC2,期待 10/06 21:50→ babosa633: 支線10/05 10:58
推 temu2015: 蓋纜車?我有沒有看錯?10/05 12:09
推 CharlesKSQ: 本來想說點什麼,但還是算了10/05 12:10
※ 編輯: badpat (36.232.24.170 臺灣), 10/05/2023 12:32:42
→ badpat: 我覺得第3軌沒必要,學樹林調車場,西線裝個轉轍器,直接 10/05 12:37
→ badpat: 轉進去就好了,反正一天沒幾趟,中南部車也少。 10/05 12:37
噓 geesegeese: 通通去開車搭公車吧,彰化站進出人口不多 10/05 13:24
推 coffeemilk: 蓋輕軌接駁搞不好還更有人支持,纜車......那邊看起來 10/05 13:32
→ coffeemilk: 都是在看零亂的農地建物(農地工廠和住家混合鐵皮) 10/05 13:32
→ coffeemilk: (扣掉高鐵特區的空地) 10/05 13:33
推 Metro123Star: 台鐵路線容量再怎麼擠也是12班 能多一條軌道就多 10/05 13:41
推 TaiwanXDman: 當初為啥彰化高鐵站不直接設靠近台鐵鐵軌一點 10/05 16:39
→ TaiwanXDman: 直接讓台鐵增設一站轉乘就好... 10/05 16:39
推 zx246800tw: 都有熱氣球解決交通了,纜車還好而已 10/05 16:59
推 toast520520: 看到纜車我就知道是K黨的政見了 10/05 18:03
→ badpat: 最近集集線有纜車相關政見,是綠色提出來的。 10/05 20:07
推 stallings: 兩個不一樣啊,平地是在做什麼纜車,真的很好笑 10/05 20:14
推 stallings: 車埕以上做這個會有搞頭嗎?不想要纜車 10/05 20:26
推 jasonshieh: 又是纜車...都是空想 10/05 22:50
推 YellowWolf: 52樓算不算纜車翻車阿 10/05 23:46
→ jasonshieh: 感覺三角線先做,以後彈性運用 10/06 01:41
推 jasonshieh: 新的纜車提議會在水里市區上空XD 10/06 01:47
→ YellowWolf: 那個挪威的地面纜車為什麼沒辦法在九份實行阿,新北 10/06 02:23
→ YellowWolf: 市的九份纜車胎死腹中欸 10/06 02:23
推 stallings: 咦,原來我貼的那個也是纜車嗎?XD 長知識了 10/06 02:35
推 a47929: 九份纜車案沒成我記得是因為地質條件較差(以前是礦坑) 10/06 02:56
→ jtozukken: 馬路高架/地下化不就好了 成本還比較低 10/06 07:09
→ tangty: 轉個彎還是說台中高鐵站位置,新竹呢,還沒在台鐵幹線上呢 10/06 08:12
→ tangty: 因為要轉多次,現在去高雄,都區間到豐富或區快到新烏日 10/06 08:15
推 YellowWolf: 謝謝63樓a大,那個挪威地面纜車看起來真的很棒 10/06 10:22
→ bigmod: 怎麼不說要多加傳送點呢? 10/06 10:30
→ whistlerhu: 上面那個叫「伏地索道」台灣也有,只是沒有載客的 10/06 21:50
噓 snth0705: 呵 來亂的聲音也可以合理化 10/07 00:30