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作者elynn889 (NcMar47)
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標題[新聞] 台鐵「北高4小時內列車」票價只有高鐵近
時間Tue Oct 10 23:11:00 2023
台鐵「北高4小時內列車」票價只有高鐵近半 年底擬增班 https://udn.com/news/story/7266/7494165 台鐵目前每天有南下及北上共8班列車，台北與高雄間行駛時間在4小時內，最快是3小時 40分鐘，票價大約接近高鐵的半價，相當搶手，台鐵預計年底改點時，南北再各增1班。 根據台鐵班表顯示，目前西部幹線有一種停站數較少的直達列車，台北與高雄間的行駛時 間4小時內，主要是停站數較少，南下及北上都只中停5站，包括板橋、桃園、台中、嘉義 、台南，普悠瑪號列車行駛時間3小時40分鐘，每天南下及北上各3班，EMU3000行駛時間3 小時57分鐘，每天南下及北上各1班。 台鐵運務處長劉雙火今天接受中央社記者訪問表示，這8班停站較少的直達車非常受歡迎 ，台北到高雄4個小時內就可到，雖然還是比高鐵慢，但價格便宜許多，而普悠瑪號列車 因過彎時能加速，所以行車時間會比EMU3000還短，預計年底改點時，南下及北上再各增1 班。 目前高鐵台北到高雄左營站的行車時間，依停站數不同而異，根據台灣高鐵公司的班表顯 示，最短是1小時34分鐘，台北出發後只中停板橋及台中，最長是2小時14分鐘，台北與高 雄間共有9站，每1站都停。 所以，台鐵停站較少的直達列車，北高行駛時間比高鐵仍慢1小時26分鐘至2小時6分鐘。 不過，台鐵的票價比高鐵便宜很多，目前高鐵台北到左營單程一般對號標準車廂是新台幣 1490元，台鐵普悠瑪號列車、EMU3000列車的票價，都比照自強號，根據台鐵訂票系統顯 示，台北到新左營站（緊鄰高鐵左營站）單程是824元，接近高鐵同區間的半價。 娘家在高雄的陳小姐告訴中央社記者，她和先生帶2個小孩從台北回娘家時，會優先訂台 鐵的直達車，主要是考慮一家4口搭台鐵可比搭高鐵來回省下5000多元，現在物價上漲， 省錢很重要。 -- 心得： 台鐵真的不考慮砍長途區間車嗎? 話說上次去日本，大阪->京都40km搭新快速只花30分鐘左右，台鐵速度真的比較慢Orz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.119.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696950683.A.D71.html
噓 smilekekeke: 增一班也要發新聞？ 10/10 23:12
推 temu2015: 謝謝台鐵願意考慮增加快車，希望同時也可以訂便當！ 10/10 23:13
→ mtc5566: 表定3h40m 實際至少誤點+10m10/10 23:17
→ mtc5566: 不像高鐵時刻表 所見即所得..10/10 23:18
推 ultratimes: 這幾班都沒停新左營，是不是該增停了？ 10/10 23:20
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 10/11 10:25
推 geesegeese: 台鐵速度比較慢（x)比較不安全（0）10/10 23:23
→ geesegeese: 維修保養技術技不如人也不重視，何必緣木求魚 10/10 23:24
推 taso5566: 西部幹線很安全 10/10 23:27
推 t7101271328: 最近幾次搭132.136 準點率蠻高的啊 跪求增開148次 10/10 23:28
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/11 11:22
噓 Matthew10244:10/10 23:30
噓 Matthew10244: 還洗?! 10/10 23:30
推 mantislin: HARUKA行經京都線乃四線呀！故可高速行駛 10/10 23:32
我是搭新快速從大阪到京都哦 搭HARUKA是從KIX到大阪及京都到KIX兩趟而已
→ hn9480412: 行政院副院長:爭取停靠某北部市10/10 23:34
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 10/11 11:44
→ hn9480412: 不停靠就是看我二等公民 10/10 23:36
推 t7101271328: 沒意外加開的第四對普悠瑪應該是停桃園而非新竹了10/10 23:38
推 HMKRL: 重點除了價錢還有台鐵的車站位置優勢 台南新竹轉車就飽了10/10 23:38
推 zxcc79: 沒有浪費頻寬簽名檔，給個推10/10 23:47
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 10/11 16:51
推 ckfh101: 放鬆到3:40準點率已經高不少了 10/10 23:52
推 ultratimes: 不要再加開普悠瑪了 3000都進來那麼多是被拿去冷凍嗎 10/10 23:53
→ ultratimes: 一天有幾班北高普悠瑪？還是政策是給東部？如果給東部 10/10 23:54
→ ultratimes: 的話那就3000全面退出北高班次，如果要給西部10/10 23:54
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 10/11 17:51
→ ultratimes: 那現在就加開，一天至少10班10/10 23:54
推 handsome8888: 第四班應該停中壢吧 10/10 23:59
推 DoncicInPTT: 我也覺得別再增普悠瑪 好好利用3000長途+900規劃區間10/11 00:00
→ DoncicInPTT: 快+截短區間才是王道 10/11 00:00
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 10/11 19:15
推 chadhsieh: 以前1009 1021 1020 1040能幹的事沒理由現在幹不成 10/11 00:03
噓 tajvano: 大「阪」 10/11 00:08
感謝
推 qazxc312: 第四對停什麼桃園？！應該會停鶯歌不停桃園跟新竹10/11 00:09
→ neoyha: 台鐵真的很愛刷存在感10/11 00:12
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/11 19:18
推 t7101271328: 大家都喜歡說夢話 但實際上以旅運需求以及實際乘車狀10/11 00:18
→ t7101271328: 況來說 西幹半直達模式目前普悠瑪誘因遠大於電300010/11 00:18
→ t7101271328: 時間真的還是比較快 而且載客率真的好看太多了(當然10/11 00:18
→ t7101271328: 普悠瑪座位數少也可能是原因) 但是以西幹常年搭乘率 10/11 00:18
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/11 19:25
→ t7101271328: 高達九成的成績 包含今年改點再增加的131.132 仍舊能10/11 00:18
→ t7101271328: 維持將近九成的乘車率 你說台鐵會不願意加開嗎？10/11 00:18
→ t7101271328: 之前也就提過東部重尖峰運能 西部時間敏感 因此把東10/11 00:21
→ t7101271328: 部大部分傾斜式列車改成電3000才合乎旅運需求 西部則 10/11 00:21
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/11 19:31
→ t7101271328: 是標準自強搭配4-5往返的普太直達車就很有競爭力了 10/11 00:21
→ t7101271328: 至於桃園/新竹本來在草案就是選停 不會有其他可能性 10/11 00:22
推 ben811018: 時間才是重點啊 3000就是比較慢10/11 00:35
推 SHR4587: 普太多開點應該就夠了，西部需求真的沒有大到需要班班都10/11 00:45
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/11 22:58
→ SHR4587: 3000吧 10/11 00:46
推 andy810625: 難得變成東部不要的舊車丟回西部（？）10/11 00:46
推 andy810625: 另外，長途區間車砍不掉的原因還是因為部分折返站股 10/11 00:49
→ andy810625: 道空間不足（例如新竹），再加上不用轉乘是一大優勢 10/11 00:49
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 10/11 23:08※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/11/2023 01:00:10 ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/11/2023 01:00:47
噓 Stan6003: 新快速跟HARUKA都是走外側線啊10/11 01:22
這我真的不知道QQ ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/11/2023 01:25:38
推 r12899987: 南部地區傍晚 晚上時段還缺一班直達車10/11 02:44
推 timmyhsu2: 幹嘛停新左營啊，難道搭北高直達的要轉搭高鐵，麥鬧啊10/11 02:48
推 zx246800tw: 現在6班普悠瑪的準點率比以前好上不少10/11 03:42
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/12 00:31
推 smena: 週五下班的區間快台北站到台中的也不在少數，蠻高機率中途10/11 04:05
→ smena: 會有位子 10/11 04:05
推 hyde711034: 可以順便漲價，自強跟普悠瑪在西部一樣價錢很奇怪的10/11 05:06
→ hyde711034: 事10/11 05:06
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 10/12 00:33
→ DIDIMIN: 增加班次，然後又被民代惡搞又變區間車 XD10/11 07:08
推 JRhokkaido: 現在準點率沒很低吧 10/11 07:10
推 DPPlikeSHIT: 停桃園幹麻 ?把直達搞成區間車??? 10/11 07:11
→ DPPlikeSHIT: 桃園, 新竹都不該停, 直達台中就好. 10/11 07:11
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/12 14:47
→ DPPlikeSHIT: 這才是直達車該有的樣子10/11 07:12
→ hicker: 真直達車就台北出發直達台中 再直達左營 中間一律不停10/11 07:47
→ omkizo: 西部對時間更敏感 開普悠瑪才合理 況且東部立委有新歡了 10/11 08:24
→ omkizo: 甚至可以和北半環聯合排點 務求北中每小時1班快車10/11 08:26
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 10/12 15:07
推 zx246800tw: 3時57分裡有很鬆的台南嘉義35分、彰化台中13分 10/11 08:40
→ zx246800tw: 是要堅持誤點2~3分下個停靠站就追回來嗎？ 10/11 08:40
推 newasus: 長途直達普悠瑪>>300010/11 08:56
→ newasus: 普悠瑪的椅子好坐多了 3000那種洗衣板椅子坐長途很痛苦10/11 08:56
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/12 15:13
推 sinohara: 中壢到台中 高鐵+往返客運 花費時間與台鐵直達相當 但10/11 09:19
→ sinohara: 票價台鐵兩倍 中壢是要被迫享受不是慢死就是兩倍價？10/11 09:19
→ sinohara: 高鐵38分 但剩下一小時都耗在無效轉乘會比較好？10/11 09:21
→ tangty: 不是只有台北才有人要去高雄??真要快,就連台中也不停10/11 10:25
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/12 16:20
推 Johnnyyang: 電3000北高點都偏鬆，平衡一點可以排到3h50-5210/11 10:31
推 silvertiger: 普應該是過彎時不用減速,再加速的話ATP就作用了。10/11 10:39
推 Villkiss13: 希望可以停新竹QQ 但應該是桃園了10/11 10:59
推 jason5678tw: 沒有白癡簽名檔給推 10/11 11:22
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 10/12 22:47
推 ThomasWei919: 可惜普太沒辦法搞重聯，或是學日本來個增節編組，不10/11 11:24
→ ThomasWei919: 然應該蠻有意思的10/11 11:24
推 handsome8888: 有可能是中壢啦 不然4班普悠瑪一班都沒有中壢中壢人10/11 11:44
→ handsome8888: 應該會跳腳 10/11 11:44
推 Kroner: 關節痛就老人病 10/13 14:03
推 journey1214: 無論怎樣，台鐵終於知道西部普悠瑪是財富密碼了，推 10/11 15:38
→ journey1214: 台鐵10/11 15:38
→ lytocean: 7年前普悠瑪要跑北高那些看衰 說象徵大於實質意義的酸民 10/11 16:51
→ lytocean: 都被時間打臉了10/11 16:51
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 10/11 16:51
→ GeoffreyG: 有沒有一種可能台鐵一直都知道10/11 17:49
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/nLN48210/11 17:50
→ GeoffreyG: 而且這個排點還能更快壓在三小時內 10/11 17:51
→ GeoffreyG: 還可以更便宜 10/11 17:51
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 10/11 17:51
台鐵不管吸了什麼 都給我來一點 ※ 編輯: elynn889 (114.136.3.109 臺灣), 10/11/2023 17:58:33
推 handsome8888: 3小時內不可能啦 10/11 18:47
推 ThomasWei919: 3小時以內的北高...值得記入史冊了吧 10/11 19:00
→ GeoffreyG: 記得之前北高停靠板橋新竹台中台南最快大概3個半小時 10/11 19:14
→ GeoffreyG: 如果中間只停台南或台中 10/11 19:15
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 10/11 19:15
→ GeoffreyG: 3個小時差不多 10/11 19:15
→ GeoffreyG: 都不停北高直達3小時以內應該沒問題 10/11 19:16
推 ThomasWei919: 現在到處都在慢行，很難壓在3小時以內吧 10/11 19:18
→ ThomasWei919: 但至少知道這是可行的 10/11 19:18
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 10/11 19:18
推 handsome8888: 少停個幾站不會快到半小時啦 10/11 19:20
→ GeoffreyG: 現在的3小時40分跟之前最快的三個半小時相比多停嘉義一 10/11 19:24
→ GeoffreyG: 站而已就多快十分鐘了 10/11 19:24
推 handsome8888: 那個是排點故意放鬆的 跟嘉義沒關係 10/11 19:25
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 10/11 19:25
→ GeoffreyG: 停站比想像的還要耗時 10/11 19:25
推 handsome8888: 停一站頂多4-5分鐘而已 10/11 19:28
→ lytocean: 太魯閣號貼表到底都不可能跑完北高了，某人指鶯歌到大湖 10/11 19:31
→ lytocean: 嗎?我也好奇要怎麼辦到3小時以內 10/11 19:31
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/11 19:31
推 t7101271328: 111北高最早是3:36 後來延長到3:38 最後就現行的樣子 10/11 19:45
→ t7101271328: 現在縱南一堆工程慢行 排點排鬆也是正常啦 10/11 19:47
推 Johnnyyang: 鶯歌大湖XD 10/11 20:55
推 ultratimes: 3000的加速很暴力，時間不會差普悠瑪多少 10/11 22:58
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 10/11 22:58
→ ultratimes: 如果輸很多就是排點問題 10/11 22:58
→ ultratimes: 3000沒有比較慢，那暴力加速是假的？ 10/11 23:00
推 zx246800tw: 台北 0：00 10/11 23:08
→ zx246800tw: 台中 1：32 1：34 10/11 23:08
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 10/11 23:08
→ zx246800tw: 台南 2：59 3：01 10/11 23:08
→ zx246800tw: 限滷蛋 10/11 23:08
→ zx246800tw: 排版GG… 10/11 23:08
推 t7101271328: 電3000強在加減速 但是高速巡航時大家都一樣 差別就 10/12 00:31
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 10/12 00:31
→ t7101271328: 在彎道是否要降速而已 通常直達車的情況彎道時速就會 10/12 00:31
→ t7101271328: 影響比較多 因此普太才會贏過電3000 但若是停靠站較 10/12 00:31
→ t7101271328: 多的時候 電3000的優勢才能發揮出來 10/12 00:31
→ t7101271328: 不然老實說現143跟剛開始的1149次還是PP跑的時候排點 10/12 00:33
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 10/12 00:33
→ t7101271328: 差不到2分鐘(當時尚未增停嘉義) PP就輸在加減速而已 10/12 00:33
→ jout3502: 我目前夢到的是，機務和調度所完全沒規劃這件事 10/12 11:45
推 Metro123Star: 以前不是表定3小時33分或36分嗎 放鬆還是誤點？ 10/12 13:18
推 DPPlikeSHIT: 剛才大概看了一下 110次的載客情形, 高雄-彰化之間 10/12 14:47
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 10/12 14:47
→ DPPlikeSHIT: 其中二節車箱坐了約九成旅客, 其它車廂也有約 10個人 10/12 14:49
推 DPPlikeSHIT: 如果把乘客「集中」起來, 就大約 4節車廂的量, 10/12 14:52
→ DPPlikeSHIT: 台中又上來一堆乘客, 大概湊滿了 9節車廂的量. 10/12 14:55
推 DPPlikeSHIT: 整體而言, 載客率約 70~75% 10/12 15:07
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 10/12 15:07
→ DPPlikeSHIT: 其實這班直達, 因為時間太早的關係, 剛開始跑的 10/12 15:09
→ DPPlikeSHIT: 時候, 都不被看好, 高雄-彰化之間也只有 2節車廂 10/12 15:10
→ DPPlikeSHIT: 的乘客, 再加上台中, 大概湊滿 6節車廂而己, 10/12 15:11
→ DPPlikeSHIT: 載客率約只有五成, 沒想到跑了半年, 載客率 10/12 15:13
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/12 15:13
→ DPPlikeSHIT: 竟然提升了不少 10/12 15:14
推 zx246800tw: 覺得載客率還會繼續增加，希望廢鐵能把排點調漂亮點 10/12 15:22
→ zx246800tw: 並改善慣性誤點的待避雷包車 10/12 15:22
推 NTUisBEST: 110次在彰化、台中的載客率還有機會再上升, 10/12 16:20
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 10/12 16:20
→ NTUisBEST: 至於高雄、台南就很勉強.畢竟時間真的太早了. 10/12 16:21
推 CGtheGREAT: 111當初是因為原本沒有桃園的點才太緊後放鬆的 板上 10/12 16:48
→ CGtheGREAT: 還能找到當時的新聞呢 10/12 16:48
推 XJY13: 會不會停鶯歌 10/12 22:47
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/12 22:47
→ jtozukken: 搭台鐵就是為了進市區，北高直達車增停高鐵所在的新左 10/13 11:27
→ jtozukken: 營看起來是沒必要。 10/13 11:27
推 zx246800tw: 新左營的中長程旅次不怎麼樣，給標準16站班次停靠足矣 10/13 12:55
推 ui: 不得不說真的便宜，又不慢 10/13 14:03
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 10/13 14:03
推 ferlee: 386次搭到新烏日轉高鐵0690 3個半小時 是另一種選擇 10/13 19:16
推 journey1214: 3個半跟普差沒多少，如果那個時段有普的話怎麼會去 10/13 22:59
→ journey1214: 轉高鐵 10/13 22:59