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作者loveyou919 (只能苦苦守候)
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標題[問題] 成田特快/skyliner的需求是否會減少？
時間Wed Nov 15 16:35:11 2023
是這樣的 昨天在航空版有看到一篇文章 大家都知道 日航/全日空的班次 幾乎都已經往羽田移動 像JFK這個航點 成田已經沒有飛了 全日空意圖想要吃下整個羽田 甚至星空聯盟也是如此 日航新開的航線都是以羽田為主 留在成田的都是以東南亞轉機客為主 舊金山、洛杉磯都還有飛，方便轉AA國內線 未來成田的主力就是低成本航空跟貨運為主 這樣的情況之下 成田特快、skyliner 需求會不會因為這種的大環境而減少呢 不知道各位鐵道迷怎麼看呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1700037313.A.912.html
推 sammy98: 嘻嘻 桃機第三航廈在蓋的時候 成田要蓋第三跑道了 你不用 11/15 16:42
→ sammy98: 擔心 11/15 16:42
推 Retangle: 暫時還不會 因為羽田根本不夠用 11/15 17:06
推 tiesto06202: 不會也不可能，成田永遠就是國際線航班的重要窗口， 11/15 17:09
→ tiesto06202: 羽田不可能完全取代的，這樣就失去當年分流兩邊機場 11/15 17:09
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 11/15 23:00
→ tiesto06202: 的意義與初衷了 11/15 17:09
推 Retangle: 日本政府自己把成田搞殘 11/15 17:11
→ Retangle: 有skyliner就這麼猛了何況有新幹線 11/15 17:11
推 Retangle: ANA吃相再怎麼難看也不可能完全撤出成田 11/15 17:16
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/16 01:34
推 tiesto06202: 成田新幹線當年原計劃估算是開20～30分鐘到東京車站 11/15 17:16
→ hn9480412: JAL現在還是有TPE往返NRT的航班啊 11/15 17:44
推 CGtheGREAT: 我覺得想太多了 羽田能飛的點都只有首都或是特定城市 11/15 18:23
→ CGtheGREAT: ，國際大宗還是成田不會被取代 11/15 18:23
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 11/16 03:29
→ episode666: 貨運都在成田的樣子，可以活得很好，羽田等橫田空域 11/15 18:45
→ episode666: 問題解決再說吧 11/15 18:45
推 abian746: 要看聯盟，星空確實如此，就是想要吃掉羽田 11/15 18:47
→ abian746: 寰宇就雙HUB 國泰在成田一天6班，成為外籍航空最大咖 11/15 18:48
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/16 16:33
→ abian746: 天合則是達美航空全部搬到羽田 11/15 18:48
推 kabor: 日本就是沒像綠共拆遷別人家的時候都特別勇猛，不然成田早 11/15 19:25
→ kabor: 就是一個嚇死人的規模 11/15 19:25
→ mattc123456c: 樓上引戰 11/15 19:26
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 11/15 19:26
推 BFer: 又一個黑名單 11/15 20:06
→ hn9480412: 達美我記得不是跟華航和JAL有共掛班號？ 11/15 21:01
推 GodMune0608: 柵欄又壞掉了 11/15 21:39
→ omkizo: 幾班改過去HND就覺得NRT可以收攤喔? 11/15 22:07
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 11/15 22:07
噓 omkizo: 08年TSA重辦國際航線 是不是又一堆人喊TPE準備收了? 11/15 22:10
推 weijinsusu: 反正成田目前時間帶還是滿的，有航線移去羽田，空出 11/15 22:20
→ weijinsusu: 時間帶還是馬上被要，大部份的亞洲航線都在成田，客 11/15 22:20
→ weijinsusu: 源很夠 11/15 22:20
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/15 22:20
推 eugene0315: NRT本身就是日本最大的貨運樞紐 客運一堆航線也都留 11/15 23:00
→ eugene0315: 在成田 疫情前客運量跟TPE差不多 要怕NRT收攤根本不 11/15 23:00
→ eugene0315: 可能 更何況HND那種客流量如果再讓NRT的客流一起進去 11/15 23:00
→ eugene0315: HND最好是不會爆炸 11/15 23:00
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 11/15 23:00
→ ivymorita: 我覺得您想多了~除了遊客.日本人去機場都會搭這2個 11/15 23:30
推 hmt17: 窩覺得東成田站應該廢站 11/16 00:32
→ tsuyoshi2501: 成田是很大的貨運中轉機場，成田漁港不是喊假的 11/16 00:43
推 t7101271328: 達美歐 雖然改到HND但是訂從台灣出發的班機都不讓你 11/16 01:34
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 11/16 01:34
→ t7101271328: 在日本轉 不知為何 11/16 01:34
推 CGtheGREAT: 東成田現在定位編成機場員工進出 平常旅客很少用到的 11/16 03:09
推 mattc123456c: http://i.imgur.com/sJaHbcd.jpg 可能是達美將接駁 11/16 03:29
→ mattc123456c: 航班給大韓航空吧？全日空那班就不能賺達美里程 11/16 03:29
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 11/16 03:29
推 mattc123456c: 等等，達美依最終目的地還是可能排到松山機場經過羽 11/16 03:34
→ mattc123456c: 田的轉法 http://i.imgur.com/KJyhpdY.jpg 11/16 03:34
→ mattc123456c: 不過桃園機場就都搭華航或大韓航空經仁川了 11/16 03:38
→ birdy590: 擔心啥 兩個機場加起來都不夠用 11/16 16:33
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/16 16:33
→ starbuckser0: 前幾天在東成田站遇到一群工作人員搭接駁車來轉電車 11/16 21:22
推 cs0001cs: 羽田現有的對外的軌道運輸容量並沒有成田高 11/20 02:05