推 su31tak: 推，另外想問自強最早改為843的時候比起來大概是幾倍? 03/31 16:19
84 自強特快 843元
每年平均消費150,012元
一張票約2日生活預算 (2.05日約到整數)
※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:22:10
※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:25:31
※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:39:59
推 hedgehogs: 用生活消費當基準滿有意思的 03/31 17:47
→ a88152660: 沒多少人體驗過的東西要怎麼緬懷 03/31 17:51
推 tgordoncheng: 民國40年的物價原來是長這樣 大開眼界了 03/31 18:08
推 vhygdih: 還是那句，台灣收的太便宜是短途票價，中長途並沒有便宜 03/31 18:59
→ vhygdih: 到哪裡去 03/31 18:59
推 Richun: 用鐵路票價當標題吧，不然中間忽然插個高鐵好怪。 03/31 19:06
推 schula: 推還原，真有趣 03/31 19:40
推 elynn889: 這樣算下來台鐵其實票價越來越便宜? 03/31 20:33
→ y11971alex: 相對消費能力，是變便宜，不過各種車的體驗不同，這 03/31 20:40
→ y11971alex: 種比較也不是很嚴謹 03/31 20:40
推 schula: 應該是說你年平均消費能力有達到的話，對票價相對可接受 03/31 20:48
→ schula: 更嚴謹則可能要看消費內容區分 03/31 20:49
補述一下40.01.01其他車種票價，方便參考
（需注意的是，40.01.01時間點特快、快、普通車都是有三種等級出現）
車 種 票 價 當預算日數
特快對號車‧頭等 147.50 50
‧二等 73.80 25
‧三等 37.00 12
快 車‧頭等 136.90 46
‧二等 68.60 23
‧三等 34.40 12
普 通 車‧頭等 105.30 35
‧二等 52.70 18
‧三等 26.40 9
※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 03/31/2024 21:57:15
※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 03/31/2024 22:18:28
推 hedgehogs: 如果再加入恩格爾係數，票價相對更廉價 04/01 00:16
※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 04/01/2024 00:38:13
不過應該說明特快對號車‧頭等（廢等級制後頭等車改稱客廳車）與後來的台鐵高級車輛
都有所不同，除騰雲座艙外，坐臥兩用車、觀光號、莒光號、自強號全部都是用每排四人
的坐臥兩用椅（甚至復興號也是），但特快對號車‧頭等卻是用每排二人的沙發椅，陳設
顯然較後期的客車又更奢華，疑不能等量齊觀，台鐵也知道如此（所以坐臥兩用、觀光號
、莒光號、復興號、對號快、(冷)平快全部都是編SP二等車）因此從民國四十年的票價也
要用二等車（25日開支）的價位，才與後續的票價做個比較近似的比較。
※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 04/01/2024 01:03:37
推 su31tak: 有一陣子51F/52F買得到三排椅不用綁旅行社 04/01 21:59