推 mcrobert: 立體化後青埔街會打通嗎 求解 05/22 12:07
應該會把,搞不好楠梓站的位置還會北移一些到楠梓溪那邊
推 gogodavid: 其實說真的，百慕達那邊的鐵路影響不大耶，主要是楠陽 05/22 13:07
→ gogodavid: 路和台1線立體交叉並不會改變啊！而且後勁溪的阻礙還在 05/22 13:07
→ gogodavid: ，其實開放機車上橋就沒有百慕達問題了 05/22 13:07
主要的問題,其實是就算搞了百慕達
因為離鐵路太近沒辦法弄右轉匝道
所以楠梓新路沒辦法右轉楠陽路,加昌路或高楠公路(往北的部分),而反向亦然
(除了機慢車有辦法從高楠公路的南向,右轉接到楠梓新路以外...)
當然,你要說從朝新路切就夠了沒關係,我也無法反駁...
推 yuansaint: 百慕達的問題去掉分流就解決了 但青埔平交道車流大 05/22 23:43
推 Kroner: 靈芝 05/22 23:43→ yuansaint: 附近新社區也人潮持續進來 不然過了這段就還好 05/22 23:44
你是說青埔站附近的那個嗎?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/23/2024 01:04:28
推 Slzreo1726: 橋頭段跟高架的捷運貼在一起 以後新市鎮二期發展起來 05/23 03:01
→ Slzreo1726: 後勢必會有鐵路高架的聲音 不然一個高架一個平面馬路 05/23 03:01
→ Slzreo1726: 要過也只有地下道了 05/23 03:01
推 Kroner: 頻尿 05/23 03:01好,那麻煩等橋頭新市鎮二期確定動工了,再來合併施工,謝謝!
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/23/2024 03:32:29
推 love581: 鳳山建國路那排鐵皮違章修車廠要拆掉，才可能打通勝利路 05/23 07:13
還好也就一排而已...
推 yuansaint: 對啊 青埔站那個交流道 現在號誌跟地上標線都改了 車流 05/23 09:27
→ yuansaint: 比以前多很多 台1線的左轉道尖峰時段都會滿 05/23 09:27
那如果因為橋頭新市鎮二期開發暫緩
就看是先高架到過楠梓路再下地
還是乾脆等橋頭新市鎮二期確定動工再一併高架?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/24/2024 01:51:57
推 love581: 南鳳山站點也未確定，不過要效益最大化，就如原Po提到的 05/24 15:31
推 Chricey: 瑪卡功效 05/24 15:31→ love581: 工協重劃區位置，人口未來移入熱區，且土開價值瞬間爆增 05/24 15:31
沒錯!但站名不可能是南鳳山
因為台鐵屏東線過鳳山以後,其實是有點往東北走的
所以在工協重劃區(第93期)附近設站,位置實際上會比現有的鳳山站更北邊
叫東鳳山站還比較可能
(當然,個人會比較傾向叫埤頂站)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/25/2024 00:58:54
推 love581: 就看未來勝利路與埤北路是否打通吧，如還要繞到鳳仁路才 05/25 05:50
→ love581: 能搭車，立體化效益將會大打折扣 05/25 05:50
連打通到鳳仁路都不必,勝利路能拉到車站預定地前面就夠了...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/26/2024 01:52:06