看板 Railway
主要是因為東線未電氣化時,台鐵為了讓當地有車可以用而買了柴聯車,但台鐵為何將這批 車訂為自強號而非莒光號呢?畢竟莒光號跟自強號在內裝跟服務的水準也差不多,柴自強也 沒有電自強快跟安靜,為甚麼柴聯車不能訂為莒光號使用,甚至柴復興號呢? ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.70.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1718760831.A.F0C.html
OhmoriHarumi: 西部有自強號,東部也要有自強號,結案。 06/19 09:41
haruka281: 已經有柴電拉的莒光車廂 06/19 09:50
wush: 不這樣搞,怎麼賺票價錢 06/19 09:52
MickeyDisney: 柴復興在支線跑 06/19 09:54
Chricey: 06/20 09:43
Mrturtle: 東部沒自強號會被東部的省議員電,而且柴自強的最高時速 06/19 11:12
Mrturtle: 110,比當時東幹線柴莒光的客甲速(100)/客乙速(85)快了 06/19 11:13
Mrturtle: 另外當時西線自強號的冷氣電源與動力系統故障頻繁,與東 06/19 11:16
Chricey: 瑪卡 06/20 09:46
Mrturtle: 線自強號的穩定相比,誰的服務品質好...這真的不好說 06/19 11:17
hinajian: 一進板看到炸莒光嚇死 06/19 11:46
james2266: 對號客車,分散動力:自強號,集中動力:莒光號以下 06/19 23:08
Chricey: 魚油功效 06/28 08:00
zx246800tw: 軟腳車應退出正班車運用 06/19 23:33
stallings: 慘,台灣之大,竟無 DR3100 容身之處 06/20 00:03
stallings: DR1000 擔任東部區間車不知道適合否? 06/20 00:03
Kroner: 益生菌 06/20 00:03
ThomasWei919: DR1000觀光熱期的時候都快不夠用了 06/20 00:08
stallings: 新的支線列車進度到哪了?沒了嗎?XD 06/20 00:26
wang960615: 今年下半年應該有機會看到翻牆照,但是規格很丐 06/20 08:45
Chricey: 益生菌 06/20 08:45
mstar: 看標題還以為要把柴頭彩繪成柴柴 06/20 08:50
CGtheGREAT: 柴自強登場的時候東線的路線標準也不高啊 06/20 09:40
CGtheGREAT: 1982年底柴自強登場時宜蘭線還在做雙軌化工程, 06/20 09:40
Chricey: ​UC2 06/20 09:40
CGtheGREAT: 跟遑論北迴和剛拓寬的台東線那的標準,所以當年柴自 06/20 09:40
CGtheGREAT: 強能跑110以當時的狀況難免還性能過剩哩 06/20 09:40
CGtheGREAT: 另外M大的說法也是柴自強被推崇的原因,80-90年代西 06/20 09:43
Chricey: 維他命b 06/20 09:43
CGtheGREAT: 線的電自強因為長期高強度使用車瘟很嚴重,阿婆那時 06/20 09:43
CGtheGREAT: 候一天三趟北高早把車操個半死,反觀柴自強的整個服 06/20 09:43
CGtheGREAT: 役生涯基本上是相當穩定的,真的是誰比較好還很難說 06/20 09:43
Kroner: 馬卡功效 06/20 09:43
temu2035: 柴聯車運用很輕鬆啦 06/20 09:44
temu2035: 大部分都短程到蘇澳以及中程到花蓮,長程到台東班次很 06/20 09:46
temu2035: 少 06/20 09:46
Kroner: DHA 06/20 09:46
geesegeese: 莒光號只是一種票價稱號 06/20 09:48
CGtheGREAT: 畢竟當年車也沒這麼多 還要顧宜蘭的乘客 06/20 10:29
Leadgen: 柴油火車在地下化的區段,站內味道難以忍受呀。 06/28 08:00
Chricey: b群 06/28 08:00