※ 引述《tiesto06202 (I'm Winner戰神)》之銘言： : 其實滋賀縣的議員跟知事 : 曾經有探路過 : 敦賀延伸後希望Haruka走湖西線直通敦賀接駁北陸地區 : 不過JR西以車輛調度與線路回送相關問題明確拒絕了 : 而且也怕湖西的經典強風一來 : 去三不五時延誤往返關空的乘客 : (到時候機場客就整碗被南海端去了) 確實是有這方面的顧慮沒錯... : 至於說Haruka配合飛機 : 這是完全不可能 : 關空一天有多少航班起降 : 國際線+國內線 : 一日吞吐量數百班飛機以上 : 24H都有各式各樣來自世界各地的飛機上上下下進進出出 : Haruka頂多現在這樣半小時一班 : 怎麼配合? : 要配合誰? 也不用說每家都配合,鐵路沒運行的時間帶也不必配合,就像機捷的預辦登機也不是每間都有,然後也不是每個時段都有... 反正日本就兩大航空集團,挑其中一間和它的聯盟成員,以及其他共掛班號的業者合作就是了 : 這根本是天方夜談 : 而且Haruka的乘客也不是只有機場遊客 : 也有在機場的工作人員/職員 : 甚至是大阪泉南地區的通勤客 : 君不知早晚上的Haruka狂增停阪和線與琵琶湖線的一些通勤車站 : 就是要當通勤特急用的 : 甚至還有一些京都/大阪的有錢人 : 搭區間的 : 例如京都-大阪/新大阪/天王寺 : 這樣搭的 : Haruka的客群雖然機場占多數 : 但也不是全部都是 也沒說所有的票都要整合成跟機票開的一本票啊! 就算Haruka真的學德鐵或SNCF搞共掛班號,甚至像我說的一樣加碼預辦登機跟行李托運 還是可以跟機票分開買(即開兩本票),或單買車票乃至於買不是來往機場的票... 另外會想弄一本票,也是想節省掉入境日本後在KIX的轉乘車站換車票,大排長龍耗時費力的問題 再說如果是反過來,飛機延誤導致到日本入境後沒末班車可搭了,那一本票也比較能逼航空公司處理... : 雷鳥的部分 : 新快速那種通勤列車的服務品質是不可能取代特急車的 : 首先你要商務客/遊客在那邊擠車輛是近郊通勤型的電車 : 誰要搭? : 再者 : 雷鳥跟新快速在運轉系統上已經做到遠近分離 : 直達北陸的直接搭湖西內全通過的雷鳥 : (少數車次有增停其中的車站) : 湖西/湖東當地人通勤通學上下班或青春18窮鬼沒錢的搭新快速/快速慢慢晃去 : 這已經做出明顯客群區分了 : 而且京都-敦賀 : 說近也不近 : 全通過速達雷鳥也是要50分鐘左右 : 也就是將近一小時 : 若在算是東海道山陽 : 搭到大阪或轉乘至神戶地區都1.5~2小時左右 : 這還是湖西線本身已經是全淨空全高架路廊的超高級路線了 : 要再壓時間除非把北北線那套再拿出來 : 不然不可能 : 北陸新幹線光是要敦賀轉乘 : 已經逼推許多人去轉投高速巴士了 : 如果再把雷鳥也拉掉 : JR西大概要直接包包回家不用做了 其實我的想法剛好是反過來的 就是你都變成要到敦賀另外轉新幹線了,然後也不會快多少 那你JR西日本憑什麼繼續在敦賀到京阪神這段,賣特急的價格? : 話說 : 北陸新幹線 : 現在 米原案 vs 小濱案 : 兩大陣營的支持者已經吵得不可開交 : 各有各的論調 : 不知道到底最後要選哪個方案 : 目前 : 小賓案陣營支持者 : 富山縣知事 : 石川縣知事 : 福井縣知事 : 京都府知事 : 大阪府知事 : 關西地區執政黨相關政客 : (執政黨相關委員會強渡關山通過小賓案決議) : JR西日本官方 : 關西的多數民眾 : 米原案的陣營支持者 : 富山縣內各自治體市町村首長 : 石川縣內各自治體市町村首長 : 福井縣各自治體市町村首長 : 滋賀縣自治體市町村首長 : 北陸三縣商工業團體 : 關西地區商工業團體 : 關西地區在野黨議員與相關政客 : 北陸地區當地民眾 : 目前看起來 : 米原案的聲量還是偏弱勢 : 畢竟米原案完全就是在賭 : 賭磁浮10~20年內能順利蓋好 : (磁浮如果能順利通車後，就能順利直通東海道至新大阪） 坦白說,那怕是已經動工的東京-名古屋段,我都不敢說10年後一定會完工了 更別提名古屋到大阪根本還沒定案,10年後可能都還沒動工... : 米原案的支持者表示 : 距離短 : 在這個通膨的時代 : 可以快速建設好 : 未來還可串聯北陸中京新幹線至名古屋 : 也可串聯東海道至關西與山陽新幹線 : 也就是可以利用東海道雙向直通的優勢 : 對關西與中京都有利 : (當然前提還是磁浮能順利蓋好開業) : 不然整體來看 : 小濱案應該還是最好的選擇 : 可以有不同的路廊進關西 : 以JR西的角度 : 自建路廊就可以擺脫萬惡小氣東海的魔爪 : 光是這一點就值回票價了 但是北陸新幹線跟山陽新幹線,一個是JR東的號誌系統,另一個是JR東海的號誌系統 將來好像也不太有整合的可能性? : 與其去賭蓋不蓋得起來都不知道的不現實磁浮新幹線 : 不如賭京都有一天喬好願意動工 : 且未來還能有機會直通山陰/四國新幹線(有蓋出來的話) : 以觀光客的角度來說 : 我自己也是希望能蓋小濱案 : 這樣去北近畿甚至是山陰就有不同的路線選擇了 : 別再東海道別再米原別再東海道有夠無聊有夠膩 -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1718831860.A.2B4.html ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/20/2024 05:40:11 板規本來就沒禁止假想性文章,最多是在修改板規的部分有相關提議性的推文 但結論也頂多是朝向未探討足夠的地理知識,興建沿革...等導致可行性低落的因素時不行而已 再說目前華語圈沒有類似chakuwiki這種能討論幻想路線的平台 那以PTT承擔此方面的部分功能,並無不妥之處... 我用備份站提供的推噓文比例做為評論的客觀標準,沒甚麼問題吧! 再說你的問題是連罵都罵不清楚... ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/21/2024 06:16:48 一樣,反正不違反版規 ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/22/2024 05:07:30