看板 Railway
彰化鐵路高架化案獲突破 機檢段遷址有共識將進入綜規 https://udn.com/news/story/7325/8076646?from=udn-catelistnews_ch2 2024-07-05 20:47 聯合報/ 記者劉明岩/彰化即時報導 彰化鐵路高架化可行性評估雖然在今年3月獲行政院核定,但彰化縣政府與台鐵公司卻為 了機檢段遷移地點有不同主張,影響高架化進程,立委黃秀芳今天在立法院質詢時,交通 部長李孟諺表示,彰化縣政府已在6月26日行文同意機務段遷移至花壇及二水,達成共識 後,全案將進入綜合規劃,預計年底可完成環評、進入國發會審議。 台鐵主張將既有在彰化站的機檢段,分別遷往花壇與二水,但彰化縣政府則主張遷往台中 大肚,認為可以減少拆遷民宅,但台鐵認為,如果主發站在彰化,機檢段卻設在大肚,已 違背台鐵的調度原則。雙方卻一直僵持不下,甚至選舉時,也形成爭辯話題,影響彰化鐵 路高架化的進程。 立委黃秀芳今天在臉書披露,表示她質詢行政院長卓榮泰與交通部長李孟諺時,李孟諺表 示,彰化縣政府已在6月26日,同意機檢段遷移至花壇及二水,相關爭議因此化解。 交通部長李孟諺是彰化花壇人,黃秀芳請他協助加快彰化鐵路高架化的進度,李孟諺表示 ,在彰化縣政府與台鐵取得機檢段遷移到花壇、二水的共識後 ,全案將進入綜合規劃, 預計年底即可完成環評、進入國發會審議。 彰化鐵路高架化計畫經費約399.5億元、中央補助296.3億、地方負擔102.7億。高架化工 程北起國道3號下方,南至大埔截水溝以南,全長約9.5公里。依計畫內容,現有彰化車站 改建為高架車站,新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運 綠線G21車站共構,高架化路段建設四線鐵路,並保持彰化扇形車庫功能, 黃秀芳在質詢時,除要求國定古蹟彰化扇形車庫保存外,也要求中央補助相鄰的台鐵舊宿 舍維修與活化,行政院長卓榮泰表示,將會實地參觀彰化扇形車庫,了解實際狀況。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.231.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720190617.A.F9E.html
el1901: 扇形車庫會不會斷軌? 07/05 23:51
zj765523: 縣府終於不執意要大肚了 07/06 01:08
Anadyomene: 關鍵句:高架化路段建設四線鐵路 07/06 04:51
Anadyomene: 沒有縮減成兩線就好,保留快慢車分離的機會 07/06 04:52
Kroner: 苦瓜胜肽的功效 07/07 00:56
JHENGKUNLIN: 做個能爬上爬下的通道就行了 07/06 05:38
willko: 縣政府再卡就不要做 憑甚麼吃台中豆腐 07/06 05:57
MiaoXin: 請問一下,內文一直說「花壇及二水」,是分開成兩個地方 07/06 06:17
Kroner: 維他命D功效 07/07 04:37
MiaoXin: 嗎? 07/06 06:17
JHENGKUNLIN: 看起來是阿 隔了也有20公里 07/06 08:04
willy1215: 會留引道,但不知道會不會留設彰化分駐所 07/06 08:21
Kroner: 維生素D 07/07 11:44
willy1215: 然後四軌應該是山海線,廢除溪南號誌讓海線直接到彰化 07/06 08:22
temu2035: 住台中的師傅要唉唉叫了XD 07/06 10:06
temu2035: 高架後扇庫不會再運作,就是放車當展示場而已 07/06 10:09
Kroner: 甘露糖副作用 07/07 15:15
Johanes24508: 可以擴編多調南居北工回去嗎QQ 07/06 10:50
ELYC1x: 四線的目的並非總是緩急分離 07/06 11:13
stallings: 山海線流量總和沒那麼大吧,需要做到 4 線? 07/06 11:16
Kroner: 葉黃素功效 07/07 16:53
yoyotwtn: 能增進調度上的靈活度也有做的價值,並非總是運能取向 07/06 11:22
ELYC1x: 可能有些人下意識就想拿日本那套套在台灣吧 07/06 11:24
temu2035: 廢除號誌站,就是最大的效益 07/06 11:32
Chricey: 蔓越莓益生菌 07/08 06:32
stallings: 在金馬站再分山海線就好,金馬 - 彰化有必要分? 07/06 11:36
q75315: 但大肚溪南的南邊又多了金馬站 07/06 11:41
t7101271328: 提早在彰化就先分線很好阿 不然常常都在溪南停車等候 07/06 12:15
Kroner: 蔓越莓功效 07/08 15:34
Ron51320: 新增站四線的話山海線分開各一月台,能避免一堆搭錯山海 07/06 12:25
Ron51320: 線的車吧 07/06 12:25
f85119: 後來不是還是三軌嗎? 07/06 12:54
Kroner: 維生素D 07/09 06:04
f85119: 說用四軌拆遷範圍太大了 但對調度來說還是四軌比較香 07/06 12:54
stallings: 我們政府很有錢啊 07/06 12:57
dierac1000: 能廢掉ㄚㄋㄓ就是最大的效益ㄅ 07/06 13:40
Chricey: 馬卡是什麼 07/09 06:11
temu2035: 三軌是指花壇基地到彰化的進出線,雙線改單線 07/06 14:20
temu2035: 基地進出線+縱貫線總共3線 07/06 14:20
lawyer94: 看到員林高架化的效益 07/06 19:24
Chricey: 維生素b 07/06 19:24
Lumbereddy: 車庫鐵定斷軌 不然高架辛酸的? 07/06 19:33
shter: 有引道就好啦,高鐵高架的基地維修在平面也沒怎樣 07/06 20:23
enternal: 台灣調車廠一直在換地方 07/06 20:54
Chricey: 維生素C 07/06 20:54
stallings: 必須的 07/06 21:07
willy1215: 笑死,就確定設引道了還在那邊喊辛酸 07/06 22:16
chao811023: 希望山海分線處能做立體交叉 07/07 00:56
Chricey: 魚油功效 07/07 00:56
shun01: lawyer94 員林那市本來就沒啥腹地所以也玩不出啥花樣,彰化 07/07 04:35
shun01: 可不一樣... 07/07 04:35
shun01: 然後本來複複線就不是只有緩急分離,還有客貨分離跟方向別 07/07 04:37
Chricey: ​UC2 07/07 04:37
shun01: 分離,這次彰化以北的部分應該就是很標準的方向別分離 07/07 04:38
shun01: 新竹-北新竹就是標準的方向別複複線... 07/07 04:41
Orihimeboshi: 緩急分離從南隧道送高鐵開始就沒戲了吧 07/07 11:44
Chricey: 魚油功效 07/07 11:44
ELYC1x: 當初也不是緩急分離才這樣蓋,是因為台北松山地面時期就是 07/07 15:15
ELYC1x: 4線,且松山專案大約79年左右、設計期間就已有未來會讓渡 07/07 15:15
ELYC1x: 給高鐵的預想(當時高鐵已完成可研),因此淨空採標準軌設計 07/07 15:15
Kroner: b群 07/07 15:15
ELYC1x: 真的一堆人看到四線就高潮,覺得好像日本好棒棒 07/07 15:15
andy810625: 彰化以北弄山海四線分離的目的還蠻明顯的啊,因為海 07/07 16:53
andy810625: 線班次只到彰化後進段的比例比往彰化以南的高,所以 07/07 16:53
Chricey: 精胺酸功效 07/07 16:53
andy810625: 才沒有弄立體交叉。 07/07 16:53
shun01: 硬要講的話,另外搞高鐵也算是極廣義的緩急分離XD 07/08 01:07
lawyer94: 員林玩不出花樣本來就大家都知道,結果員林高架化的效益 07/08 06:32
Kroner: 蔓越莓功效 07/08 06:32
lawyer94: 報告吹噓成這樣,也沒人檢討 07/08 06:32
Orihimeboshi: 是緩急分離啊,不然那三個緊急停靠站的月台怎麼會 07/08 15:34
Orihimeboshi: 這樣蓋 07/08 15:34
Chricey: 葉黃素推薦 07/08 15:34
Orihimeboshi: 當年高鐵就是左右手的問題而已 07/08 15:34
Orihimeboshi: 員林高架對員林人效益還蠻高的 07/08 15:35
shun01: Orihimeboshi 員林的問題是兩側道路很多都沒順便弄,外加公 07/09 06:04
Chricey: 維生素C 07/09 06:04
shun01: 車轉乘完全沒整合好 07/09 06:05
shun01: 還有後站三民西路的寬度跟沒打通到中山路真的很... 07/09 06:07
shun01: 可惜高鐵不是塞在中間,不然那三個緊急停靠站也許真能新設 07/09 06:11
Chricey: 葉黃素功效 07/09 06:11
shun01: 通勤站 07/09 06:11
shun01: 更正,員林後站那條只是"三民西街"而已 07/09 06:33