看板 Railway
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407280065.aspx (中央社記者汪淑芬台北28日電)北部與花東重要通道台鐵北迴線4月3日花蓮縣外海強震 後變脆弱,尤其和仁與崇德段,落石、土石流成最大阻礙,交通部指示國營台灣鐵路股份 有限公司研議改線,台鐵已啟動評估。 北迴線全線通車已44年,以往颱風期間最常發生電車線被吹落或路基流失,台鐵能以較快 速度修復搶通,但花蓮強震後北迴線變脆弱,遇豪雨、颱風,大量土石崩落。 交通部官員告訴中央社記者,北迴線部分路段山坡地質已更破碎,已指示台鐵研議改線可 行性,列為未來長期規畫。 台鐵董事長杜微今天接受中央社記者訪問表示,無法估計和仁與崇德段沿線山壁還有多少 土石未掉落,已啟動改線評估,但須詳細研究改線是否可行、改線位置與改線後興建方式 ,目前先加強北迴線預警與監控,確保行車安全。 花蓮強震後,6月21日北迴線和仁與崇德間土石流淹沒軌道,造成列車出軌;7月4日巨石 崩落砸斷鋼軌;颱風凱米侵襲期間又有大量土石流淹沒軌道。(編輯:李明宗)1130728 心得:還是說隧道橋樑都一起找蘇花安共線重做啊? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.2.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1722144229.A.70E.html
busgoer: 蘇花安(高)、台鐵、高鐵都共線算了 07/28 13:27
busgoer: 看看是不是百年工程 07/28 13:27
el1901: 有可能是找鐵道局直接做可研綜規環評 07/28 13:28
gogoguide: 穿過野溪或易崩塌出改有地下就好啦 光復那裡不就一個例 07/28 13:42
Kroner: 魚油推薦ptt 07/28 19:26
gogoguide: 子 穿過後接回原有隧道 這樣既不會浪費現有的隧道 也不 07/28 13:42
gogoguide: 用打新的長隧道 07/28 13:42
gogoguide: 改走地下 07/28 13:42
Kroner: 維生素d3功效 07/28 19:34
Stan6003: 日本的案例 供參 07/28 13:53
Stan6003: #1cZg_LE_ 07/28 13:53
gogoguide: 用光復舉例好像有點怪 我意思是新山里或新觀音那樣 直 07/28 13:54
Kroner: 維生素D 07/28 21:03
gogoguide: 接從地下穿過野溪 07/28 13:54
Stan6003: 清水隧道口直接往山體內做bypass將兩個隧道連在一起 07/28 13:59
mov048: 同意,隧道應該不用往地下塞,而是水平往更山裡面挖,走byp 07/28 14:33
Kroner: 苦瓜胜肽的功效 07/28 21:54
mov048: ass,閃過溪谷就好 07/28 14:33
ARASHI6881: 新山里以前是六連發隧道 後來就直接一個長隧道 07/28 14:37
moriyaorange: 順便雙複線化好了,這樣貨運就不用當路隊長 07/28 14:42
Chricey: 葉黃素 07/29 00:02
a45: 做遮體當長隧道? 07/28 14:56
gogoguide: 遮體可能沒用 露出在地表的都會被沖掉 07/28 16:06
azcooper: 該啟動宜花高鐵評估了 07/28 18:06
Chricey: uc2 07/29 07:51
birdy590: 北迴最大的問題: 只有小的可憐的平地可以用 07/28 19:25
senao: 台鐵沒救了 高鐵才有未來 07/28 19:26
birdy590: 要設站就一定要開出來 山腳下沒有哪裡是絕對安全的 07/28 19:26
Chricey: 苦瓜胜肽 07/29 10:12
stallings: 新線給城際列車專用;原線也保留,給區間車和貨車 07/28 19:33
birdy590: 現狀開 google map 就可以看的很清楚, 隧道間已經很短了 07/28 19:34
birdy590: 但就這麼短短一小段就是有事 改線還想用原隧道? 07/28 19:34
Chricey: 瑪卡功效女性 07/29 10:49
birdy590: 其實那跟蓋一段全新的沒什麼差別了 07/28 19:34
s1an: 以後還不是被壓著給鐵道局蓋 幹嘛不一開始讓鐵道局去做評估 07/28 19:45
ELYC1x: 台鐵自己有很想辦這些專案嗎,被壓著是哪招? 07/28 21:03
Chricey: 馬卡 07/29 19:28
hot938490: 鐵道局就是要搞基建類的啊 不然要你鐵道局何用? 07/28 21:22
payeah: 跟蘇花安一起考量吧 07/28 21:35
s1an: 台鐵自己不想做 所以一開始直接鐵道局做評估不是比較省事? 07/28 21:54
Chricey: GABA 07/29 19:58
stallings: 必須是鐵道局嗎?他搞的東西都很廢欸 07/28 22:07
MiaoXin: 現在公司化帳本又另外算,這種土建花大錢的應該不會讓臺 07/29 00:02
MiaoXin: 鐵來虧了。 07/29 00:02
Kroner: 馬卡功效 07/29 23:41
birdy590: 這段兩處都是為了要過河 改往裡面走恐怕也行不通 07/29 00:09
Arodz: 應該兩條並存... 07/29 02:21
ltytw: 弄一個台灣版的土合站有搞頭? 月臺跟鐵路直接在隧道內供 07/29 07:51
Kroner: 維他命D功效 07/29 07:51
ltytw: 旅客上下車了。然後爬N階樓梯到站房 07/29 07:51
ltytw: 如果線路都直接地下化的話 07/29 07:52
r12899987: 一定包給鐵道局 07/29 10:12
Kroner: 蔓越莓不能和什麼一起吃 07/29 10:12
mattc123456c: 兩條並存?平常客貨分離? 07/29 10:28
stallings: 既存的路線和車站沒必要廢掉啊,給區間車和貨車用 07/29 10:47
stallings: 新線給城際列車跑,不需要連接到現有的車站 07/29 10:49
Chricey: 維他命d的功效 07/29 10:49
ELYC1x: 不然包給鄉民做啊,再公告出來給民意投票海選如何? 07/29 12:21
ultratimes: 如果你是拿安全當理由蓋新線,新線通後舊線就要廢啊 07/29 19:28
ultratimes: 不然放任危險的路線繼續跑嗎?區間車 貨車不用安全嗎 07/29 19:28
Chricey: 益生菌 07/29 19:28
Orihimeboshi: 蘇花改通了蘇花也沒廢啊,機車還自帶at力場比走舊 07/29 19:43
Orihimeboshi: 蘇花更安全 07/29 19:43
stallings: 原線會天天都危險嗎?沒事當然可以用啊 07/29 19:58
Chricey: 維他命D 07/29 19:58
stallings: 颱風前地震後關閉就好了啊 07/29 19:58
senju: 北花和北東的飛機加開幾班吧 07/29 22:52
MiaoXin: 安全當理由嗎?那傾斜式到底能不能站人。連假安全能站人 07/29 23:41
Chricey: 苦瓜胜肽功效 07/29 23:41
MiaoXin: ,平常日不能站人。這就是我家公司的安全標準。 07/29 23:41
Arodz: 兩條就雙保險啊 不懂為什麼一定要2選1☁ 07/31 11:02