看板 Railway
每天坐PP都看到一大堆人站在走道上 站的滿滿的,幾乎快滿到車門口了 導致真正有買票的人都很難擠的進去 要去廁所的也要一直跟別人擠來擠去 甚至還有拿行李的還要一直跟別人借過 還有清潔人員也是要推著垃圾車一直借過 要嘛PP全部改成3000 這樣用電子票證的人就不能上車了 也不會有一堆人擠在走道上了 要嘛就規定連PP都不能使用電子票證 維持自強號應有的品質 畢竟PP跟3000的票價是一樣的 感受卻有很大的不同實在是不太公平 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.15.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1723542617.A.062.html ※ 編輯: Sky77777777 (1.200.15.31 臺灣), 08/13/2024 17:52:10
SHR4587: PP有要更新機車頭,然後我也覺得應該要讓PP買座位的旅客 08/13 17:54
SHR4587: 更舒適就是了 08/13 17:54
SHR4587: 只不過現階段台鐵就是沒有任何配套,連PP都退場通勤客會 08/13 17:55
SHR4587: 很不方便,明明隔壁高鐵有自由座能抄,就是不抄== 08/13 17:55
Chricey: 苦瓜胜肽的功效 08/13 20:58
haohaobobo: 取消電子票證 但自強號應該大幅漲價 有錢買坐票 多 08/13 18:02
haohaobobo: 付點也合理啊 08/13 18:02
schemer: 現在pp是西部幹線的主力,換掉的話,一堆電子票證的通勤 08/13 18:04
Kroner: 甘露糖 08/13 20:58
schemer: 族會出來吵,要換成3000的話,通勤時間可能要加開區間快 08/13 18:04
jasonjaynet: 我覺得以台鐵的尿性 應該會選擇讓3000站滿人也不會 08/13 18:07
jasonjaynet: 讓PP沒站人吧 08/13 18:07
Chricey: 鋅功效女性 08/13 21:13
stallings: 設自由座車廂,拆掉一半椅子,電票可上 08/13 18:40
Sky77777777: 這樣也可以 08/13 18:44
temu2035: 自由座車廂改長條椅,塞更多人 08/13 18:45
Chricey: 精胺酸功效 08/13 21:13
gogoguide: 簡單 電子票證只能站最後三車 買那三車的坐票乘客給優 08/13 18:57
gogoguide: 惠 08/13 18:57
zx246800tw: 3000才剛交車完畢耶 部分替換就算了還全換 來亂的? 08/13 18:57
Kroner: 魚油功效 08/13 22:31
omkizo: 電票仔乖乖搭區間車很難嗎 買票有甚麼不方便的 要不要用心 08/13 19:07
omkizo: 靈感應進站啊? 08/13 19:07
cmonjohn: 北部尖峰南下時間不搭pp 移動北桃至少等半小時 08/13 19:15
Kroner: 苦瓜胜肽功效 08/13 22:49
cmonjohn: 沒在北部移動過我看你是不知道這地獄通勤還來嘴 08/13 19:16
cmonjohn: 現階段就是路線容量嚴重不足才會需要開pp來舒緩尖峰時期 08/13 19:17
cmonjohn: 的通勤壓力 08/13 19:17
Chricey: 苦瓜胜肽功效 08/13 22:51
austin0353: 長程區間車砍掉,都會才能增班,對號就好好對號跑長程 08/13 19:17
cmonjohn: https://i.imgur.com/O860BqX.jpeg 08/13 19:21
cmonjohn: 周四的2033,在台北直接塞到9成滿,你覺得是大家不想用 08/13 19:21
Kroner: 瑪卡功效要吃多久 08/13 22:51
cmonjohn: 電票搭區間嗎 08/13 19:21
VisaInfinite: 區間車塞爆啦 要不然咧 08/13 19:40
peter86511: 可以啊,西部幹線改樹林發,東部改七堵發,樹林七堵 08/13 19:41
Kroner: 馬卡 08/13 23:05
peter86511: 區間全部用區間跑(反串 08/13 19:41
stallings: 我甚至覺得對號車在尖峰時段經過大城市時 08/13 19:44
stallings: 可以稍微多停個一兩站,充當一下區間快 08/13 19:44
Chricey: 鋅的功效 08/13 23:06
sweizhe: 台鐵的自強號又沒有座位加料金,沒必要歧視站客,很多也 08/13 19:45
sweizhe: 都跟你有座位的乘客是花一樣的票價(只是沒有畫到位而已) 08/13 19:45
sweizhe: 要嘛就改成不分車種單一費率,畫位乘客多加座位加料金。 08/13 19:46
Kroner: 魚油 08/13 23:08
your0207: 七堵汐止發車空蕩蕩到台北,然後全部的人都賽區間車 08/13 20:21
atuf: 不然pp的椅子拆一部份,開區間快好了 08/13 20:51
vhygdih: 一台車能夠塞越多人才賺越多錢,整天叫人家不要站多付50 08/13 20:58
Kroner: 精胺酸什麼時候吃 08/13 20:58
vhygdih: %指定席要不要?,自強號從頭到尾都是開放站票,票價定 08/13 20:58
vhygdih: 價也是在這個依據之上 ,可以討論自由座指定席,但想舒服 08/13 20:58
vhygdih: 的空間人人都想要, 在自由社會大家都有那個需求就是比 08/13 20:58
Kroner: uc2是什麼 08/13 20:58
vhygdih: 誰有錢,而且第一個應該砍的是親子車廂,這個東西存在跟 08/13 20:58
vhygdih: 人家談公司化賺錢真的是好笑 08/13 20:58
iddqd: 乾脆把電子票證的刷卡價直接以自強號來定價,要搭區間車的 08/13 21:13
Kroner: 精胺酸功效 08/13 21:13
iddqd: 人就在區間車上下車門來刷卡才享有區間車價錢呦,把公車的 08/13 21:13
iddqd: 刷卡機搬來台鐵區間車上來使用,以價制量,就能解決自強號 08/13 21:13
iddqd: 電票乘客過多的問題呦。 08/13 21:13
Chricey: 瑪卡副作用 08/13 21:13
lytocean: 就是因為堅持不給3000站票換更多PP會被靠北到飽,台鐵的 08/13 21:56
lytocean: 古董閉塞班距就只能這樣,不給通勤族搭自強號實在.... 08/13 21:57
ultratimes: 問就是車不夠,車太少,不要問交了幾列了,你再怎麼 08/13 22:31
Kroner: 瑪卡功效 08/13 22:31
ultratimes: 算永遠都只能給你車不夠的答案 08/13 22:31
ultratimes: 就算100列,我還是可以給你這個答案 08/13 22:31
Orihimeboshi: 買1000列,每小時還是只能開12班,然後待避10分鐘 08/13 22:49
Kroner: 益生菌推薦dcard 08/13 22:49
MiaoXin: 反正都叫自強號挑喜歡的就好,臺鐵就是社福單位,把旅客 08/13 22:51
MiaoXin: 載回家比較重要。什麼叫自強號應有的品質?高鐵也一堆人 08/13 22:51
MiaoXin: 哀嚎自由座滿到對號座。高鐵臺鐵如果沒辦法消化旅客,是 08/13 22:51
Kroner: GABA 08/13 22:51
MiaoXin: 交通部被罵。 08/13 22:51
MiaoXin: 訂到座位的人想要品質,沒訂到座位的會去罵交通部,當然 08/13 22:51
MiaoXin: 結果就是先把旅客送走比較重要。 08/13 22:51
Chricey: 魚油 08/13 22:51
MiaoXin: 三千應有的品質?高鐵都臺鐵化了,不用太擔心快要沒有的 08/13 22:51
MiaoXin: 東西。 08/13 22:51
parislove3: 會搭車的人就那麼多 你以為對號車會站滿的區段 區間 08/13 23:05
Kroner: 精胺酸功效 08/13 23:05
parislove3: 車就空空如也嗎? 08/13 23:05
parislove3: 對號車禁站票 你要確定區間車載得完耶 08/13 23:06
saccharomyce: 簡單 站票要加錢 反正旅客也沒得選 08/13 23:06
Chricey: 蔓越莓不能和什麼一起吃 08/13 23:06
saccharomyce: 這些兩腳羊不宰 枉費公司化 08/13 23:08
parislove3: 板上很多基本教義派視電子票證/站票為寇讎 彷彿驅逐 08/13 23:08
parislove3: 肅清之後就天下太平了 真是天真 08/13 23:08
Kroner: 瑪卡功效 08/13 23:08
agantw: 如果高級對號列車又要採購一批的話,會不會把PP踢下去當莒 08/13 23:28
agantw: 光號用? 08/13 23:29
leptoneta: 等高鐵自強化後 台鐵搞不好又想和高鐵拚長途運輸 08/13 23:42
leptoneta: 這樣對消費者反而是利多 08/13 23:42
happytravell: 電子票證跟站票本來就是台鐵最大亂源啊,看車來就上 08/13 23:50
happytravell: 的,死不補票的,不然就是整天想跟車長輸贏的,想搭 08/13 23:50
happytravell: 自強就掏錢買票好嗎窮鬼 08/13 23:50
CORSA: 認真認為是PP該改降為莒光等級 這樣就全面合理化了 08/13 23:53
CORSA: 雖然對希望連區間車也收自強價的營收優先派會反對就是了 08/13 23:54
atuf: 我覺得用電票搭自強70公里內算區間錢的規定應該廢掉,還有手 08/14 00:03
atuf: 機車票普及以後應該禁電票搭自強,不然搭自強還只收區間的錢 08/14 00:03
andy810625: 區間車/區間快就算擴編成10輛還是載不完,對號車疏運 08/14 00:42
andy810625: 人潮還是有其必要性。尤其TPASS啟用後旅客更多了... 08/14 00:43
leptoneta: 市場機制就是以價制量 不要太多站票又不要少營收=漲價 08/14 00:45
stallings: 沒有什麼高級對號列車,沒有分了 08/14 01:16
stallings: 而且 3000 系買爆幹多的,等到需要再買車時 08/14 01:16
stallings: 都不知道多久以後了,PP 車廂也該除役了 08/14 01:16
SHR4587: 親子車廂那個座位配置滿適合當自由座車廂的,很適合通勤 08/14 01:37
SHR4587: 客站立,我覺得台鐵在有限的路線容量裡面要怎麼疏運旅客 08/14 01:37
SHR4587: 要有更大的彈性,像是一班車增設的三節自由座車廂,其餘 08/14 01:37
SHR4587: 車廂讓站票退場,然後再來探討指定席是否該漲價的問題 08/14 01:37
SHR4587: 只不過大家也知道台鐵尿性長怎樣........ 08/14 01:39
SHR4587: 幾種方法裡面台鐵通常都是選哪個讓全部人都不滿意的方法= 08/14 01:39
SHR4587: = 08/14 01:39
stallings: 3000 系也來拆椅子搞自由座車廂吧,呵 08/14 01:46
pxhome: 雙E500以PP模式15節長編組運用,感覺有搞頭 08/14 02:55
pxhome: 畢竟3000也才10編組, PP的座椅比3000舒服多了 08/14 02:56
pxhome: 最好廢掉莒光/自強號,通通叫城際 08/14 02:58
pxhome: 3000跑直達/半直達,PP跟莒光跑跳島。 08/14 02:59
pxhome: 區間車大站優先發車,在前面的小站待避城際列車。 08/14 03:02
pxhome: 台鐵現行發車模式很容易誤點,因為城際特快上下車需要比 08/14 03:02
pxhome: 較多的時間。 08/14 03:02
pxhome: 3000/2000/1000 城際特快,PP/莒光城際快。 08/14 03:04
pxhome: 還有區間快/區間 運用要限制在80公里以內。 08/14 03:04
pxhome: 基隆到中壢往返,中壢到苗栗/後龍往返 08/14 03:06
pxhome: 可以增加北部發車密度 08/14 03:06
pxhome: 東部往西部終點一律停在樹林, 08/14 03:11
pxhome: 行車距離超過80公里交給城際來擔當。 08/14 03:11
pxhome: 這樣電子票證搭台鐵就有高機率被算自強號的票價 08/14 03:13
pxhome: 還有東部發來西部的列車優先開車。 08/14 03:17
enternal: 北部尖峰自強連續技+區間車不夠密集,唉唉 08/14 07:41
Jacob26: https://i.imgur.com/NSYQ0tG.jpeg 08/14 08:35
Jacob26: 台灣鯛:阿不是刷卡每班都可以上,還打折 08/14 08:36
andy810625: 說區間車限制里程的,可能沒考慮過一堆折返站股道不 08/14 09:22
andy810625: 足的問題吧?拆成兩段等於讓兩列車分別佔線折返... 08/14 09:22
andy810625: 現行超長程區間車無法全面拆兩段以上的原因也是如此 08/14 09:23
omkizo: 為何你們這群付最便宜票價還要打九折電票仔站進來影響我的 08/14 11:08
omkizo: 搭乘品質還要覺得理所當然啊? 08/14 11:08
parislove3: 樓上 再六天九折就要沒了 然後台鐵票價結構又沒有座位 08/14 11:30
parislove3: 費 買座票買出優越感大可不必 08/14 11:30
babosa633: 一個月搭11次有9折回饋 08/14 12:46
babosa633: 一個月搭21次有85折回饋 08/14 12:47
babosa633: 一個月搭41次等於打8折 08/14 12:48
zxcc79: PP車廂除除役?哪來的造謠做夢仔 08/14 12:54
Brioni: 需要有只停大站的通勤車 08/14 15:52
iTelephone: 台鐵應收指定席費用,不漲總價但變相區隔 08/14 18:17
leptoneta: 應該是站票/電子票證要加錢才對 08/14 19:59
handsome8888: 站票電票要自強全程9折才對,又沒佔位子還增加營收 08/14 21:31
CORSA: 其實站票才該加價 畢竟是額外佔用正常乘客的走道空間資源 08/14 21:45
CORSA: 而對趕時間的乘客而言 就算站票還被加價一樣也還是會硬搭 08/14 21:47
CORSA: 而對現在近乎失控的站票最沒爭議的方式就是以價制量 08/14 21:48
linking56: 應全面禁止9折電票仔搭乘對號列車 並控管每節車廂銷售 08/14 22:50
linking56: 的站票數量 但是呆鐵公司就是做不到唷 08/14 22:50
handsome8888: 自由座的站票不會影響一般旅客的走道空間呀 08/14 22:55
handsome8888: 前提是對號自由分開 08/14 22:55
andy810625: 現在比較多的應該是定期票了吧(TPASS/台鐵自售) 08/15 00:23
handsome8888: 真的覺得TPass 要開放加價搭普太3000 08/15 00:29
Jacob26: 什麼叫座票優越感,我花比較多錢,還要請你們這些電票的 08/15 08:15
Jacob26: 起來不要佔位,然後又佔滿走道影響上下車,電票跟tpass就 08/15 08:15
Jacob26: 是乞丐 08/15 08:15
sweizhe: 因為交通票只有使用權,不是像住旅館買下特定時間的私人 08/15 09:41
sweizhe: 房間使用權,簡單說整個車廂不是有劃位的乘客專屬使用。 08/15 09:41
sweizhe: 但是台灣民眾似乎很喜歡把整個車廂都當成有劃位的乘客的 08/15 09:42
sweizhe: 專屬包廂... 08/15 09:42
parislove3: 想說的樓上講得差不多了 現實就是台鐵票價結構沒有座 08/15 10:50
parislove3: 位費設計 PP沒禁站票 無座票票價相同 花一樣的錢坐著 08/15 10:51
parislove3: 罵站著的 立足點不夠 08/15 10:52
leptoneta: 很簡單的道理 同樣價錢旅客也願意用站的 08/15 12:18
leptoneta: 表示站票票價還有調升空間 沒道理不向他們多要錢 08/15 12:18
bolin: PP的特性應該改北中高直達車才對 08/15 17:48
handsome8888: 143 110應該改回PP才對 08/16 00:14
vespar: PP有站代表有需求阿 你全改3000就應該要開放站票 08/16 11:05
you1111: 直達車用3000吧 直達豬對林北沒吸引力惹 08/16 14:39
RealGeforce: 3000沒有腳踏板很不習慣 08/16 21:16
handsome8888: 但直達PP臨時買不到票還是可以搭 08/16 21:50
twhstim945: 區間快區間快區間快 08/26 18:29
shun01: schemer 不然PP直接降級跑區間快? 08/27 04:18
shun01: omkizo 剩兩三分鐘的話,要是還得買票,你確定你搭得上?(而 08/27 04:22
shun01: 且台鐵售票機,好像沒賣離開車時間這麼近的票?) 08/27 04:23
shun01: iddqd 反正台鐵都要漲價了,照我那篇把區間車單漲到自強價 08/27 04:25
shun01: 即可,畢竟台鐵票價結構的問題,就只是區間車太便宜 08/27 04:26
shun01: parislove3 對那些基本教義派,一個更洗鍊的稱呼是:老害 08/27 04:28
shun01: agantw 應該不必等更新的城際型列車引進,等E500取代E1000 08/27 04:31
shun01: 車頭以後,PP大概就等著被冠名新莒光號了 08/27 04:32
shun01: happytravell 不要說得好像他們不搭自強號就不是亂源一樣, 08/27 04:34
shun01: 少數人的素質問題,不應上綱到整體搭自強的站票或電子票證 08/27 04:36
shun01: 群體 08/27 04:36
shun01: atuf 手機app這種東西的不確定性還是有點高... 08/27 04:38
shun01: Jacob26 你這圖,看起來像是外勞居多... 08/27 04:41
shun01: andy810625 那個,pxhome提的80公里大限確實訂得太死沒錯, 08/27 04:44
shun01: 但現況其實也算過於誇張,折返站股道不足的問題,不知道有哪 08/27 04:45
shun01: 幾個以運量論適合切的車站,還有擴建空間的? 08/27 04:45
shun01: omkizo 我猜電票仔大概才會把買自強號車票搭PP的當成盤子, 08/27 04:48
shun01: 而有些優越感XD(而台鐵的所作所為,可能也只是證明了台鐵自 08/27 04:49
shun01: 己也把買有座票的當盤子敲而已XD) 08/27 04:50
shun01: leptoneta CORSA 應該說,已知有座票賣完的區間和時段,有以 08/27 04:53
shun01: 價制量的道理,但其他時段和無關區間,照理來說不該被影響到 08/27 04:54
shun01: handsome8888 vespar 完全同意! 08/27 04:56