看板 Railway
原始標題 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運輸、高雄發展盡快實施 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712 發表日期 2024/09/24 17:20 全文完整內容 2024/09/24 17:20 〔記者謝君臨/台北報導〕針對高鐵南延屏東方案,民進黨立委李柏毅今(24)日於立法 院院會質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的 錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網。行政院長卓榮泰表示,為了國 人整個鐵道運輸、高雄發展,以及地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」 立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時,提及高鐵南延屏東 ,過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」,也就是從左營直接進入屏東,不 用明挖、不用淺盾,用較少經費讓高鐵進入屏東。但,交通部前部長李孟諺當初到他辦公 室,鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。 李柏毅質疑,當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行,如果最終確 定是這個方案,請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期,再次明挖或淺盾,對高雄 造成影響誰該負責? 卓榮泰說,高鐵南延屏東的「左營方案」,是之前的一個決定,之後地方上有很多不同意 見,包括「左營方案」的優劣性,以及現在高雄車站是相當大,過去興建時就是為了高鐵 而做,所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。 交通部長陳世凱說,確實在2007年時,高鐵是要進到高雄車站,當時有這樣的方案,但在 2010年毛治國覺得不可行,所以後來沒進入高雄,非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案 子,一是從左營走高屏二快到屏東,另一是回到2007年的「高雄方案」,交通部有找高鐵 原廠三菱重工評估,認為第一個方案不可行。 陳世凱接著說明不可行原因,首先,第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響,從 左營拉到屏東,在沒有足夠機廠的狀況下,列車會倒著走到屏東,這不可行。「高雄方案 」雖於2010年中止,但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站,這個車站 建設是非常大的規模,上面會有商業大樓和飯店。 李柏毅質疑,為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作,當初沒做這個決定,而後再次影響高 雄市民,怎麼把影響降到最低,補破網? 陳世凱指出,對於高雄市來說,若當時做就是一次工。這十幾年的過程中,看到高雄車站 周邊沒落也是很大問題,其運量已掉到第11名。工程部分,為避免造成交通黑暗期,會大 量用淺盾,不會用明挖,對民眾影響減至最低;另會用「半半施工」的方式,東半邊施工 、左半部通行,反之亦然,將影響減至最低。 卓榮泰則說,他到高雄時有人跟他說,若十多年前這個案子實施,現在已接近完工,且預 算不用這麼多,他回應對方,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展,為了以後的院長,以及 地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」 心得感想 意思是高鐵從左營直接走六塊厝是吳敦義跟毛治國規劃的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1727171656.A.485.html
Vram: 高雄年輕人:感覺從小到大高雄火車站一直都在施工 09/24 18:01
Vram: 補破網=一樣做不合理的決策,呵呵 09/24 18:01
ckTHU: 直接在屏東新建南部國際機場與高鐵共構創造新路線更好。 09/24 18:25
ckTHU: 連小港改建的錢都可以省下來,順便解決宵禁並整合一堆機場 09/24 18:25
Chricey: 益生菌 09/24 21:03
ThomasWei919: 時空錯亂之術 09/24 18:33
LewisRong: 早說了大概率是進高雄車站然後六塊厝 不會改了 六塊厝 09/24 18:35
LewisRong: 高鐵特區都已經硬定下去了怎麼可能改 09/24 18:35
Chricey: 鋅功效 09/24 21:19
austin0353: 結果自己也還是堅持六塊厝設站的錯誤方案 09/24 18:39
LewisRong: 六塊厝高鐵特區就蘇潘硬推的 潘現在等級更不可同日而 09/24 18:41
LewisRong: 語 不可能改了 09/24 18:41
Kroner: 魚油功效 09/24 21:35
CGtheGREAT: 當初就沒屏東案是在錯誤決定什麼啦,但要做就花錢做 09/24 18:42
CGtheGREAT: 到好 09/24 18:42
YellowWolf: 同意樓上,要做就把它做好! 09/24 18:47
Kroner: 瑪卡功效 09/24 21:36
lawyer94: 就不要蓋就好了 09/24 19:09
geesegeese: 麻煩不要有高雄站,左營站改名高雄站即可 09/24 19:20
neon7134: 新建南部機場要一堆拆遷環評不說 光是“整合”兩字 意味 09/24 19:41
Kroner: 男人補鋅好處 09/24 21:51
neon7134: 著台南恆春甚至嘉義的機場通通不飛民航機 你以為當地民 09/24 19:41
neon7134: 代不會趁機刷存在感?當地民眾會乖乖跟你跑去屏東市搭飛 09/24 19:41
neon7134: 機? 09/24 19:41
Chricey: 瑪卡功效 09/24 21:57
stallings: 對延伸屏東的話題感到厭倦了。高火六塊已經定案, 09/24 19:49
stallings: 就差正式宣布而已,實在沒什麼好再討論的。 09/24 19:49
stallings: 在屏東新建國際機場並整合高鐵站,構想很好, 09/24 19:56
Chricey: 黑瑪卡推薦ptt 09/24 22:08
stallings: 但高鐵如何從左營拉過來一樣得解決, 09/24 19:56
stallings: 頂多就是高雄境內的高鐵路線可以多一些選擇 09/24 19:56
s1an: 既然都打臉蘇光頭了 支持繼續打臉他提的六塊厝 09/24 20:01
Kroner: 黑瑪卡推薦 09/24 22:46
hostage911: 錯誤政策,比貪污更可怕。 09/24 20:16
hostage911: 看看郝大兵,為了怕人炒地,現在台南站選址 09/24 20:17
hostage911: 後續配套要花更多錢 09/24 20:17
Chricey: 苦瓜胜肽的功效 09/24 23:19
meta5445: 都到高雄了還繞去六塊厝幹嘛,如果沒有要在屏東市區設 09/24 20:32
meta5445: 站直接在麟洛或是歸來設站不是更好,幹嘛往北繞耍白癡 09/24 20:32
Auslayer: 高雄掉到11名,有移往左營,也有地下化增站,人潮分散 09/24 20:47
Chricey: 益生菌推薦ptt 09/25 00:15
Auslayer: 半半施工,看來像方隧道管冪工法,還是要明挖做為通風 09/24 20:49
Auslayer: 逃生施工通道 09/24 20:49
Auslayer: 屏東站一定有,不然高雄站兩島要靠左營迴送難調車 09/24 20:52
Chricey: DHA 09/25 01:29
Auslayer: 不過2010吳敦義不是高雄市長,是行政院長 09/24 20:54
Hfy0920: 吳在任市長時高鐵還沒動工耶? 09/24 21:00
Vram: 一直想在高雄設站,那宜蘭怎麼不堅持與宜蘭站共站還要設新站 09/24 21:03
Chricey: 魚油 09/24 21:03
Vram: ,根本半斤八兩不用扯前朝,左營-六塊厝/左營(廢一廢)-高雄- 09/24 21:03
Vram: 屏東市選一個啦 都想要真的噁心又政治味十足 09/24 21:03
keita2277: 就是要推翻國民黨的政策,支持進高車 09/24 21:19
Kroner: 苦瓜胜肽 09/24 21:19
Apple0230: 別瞎了好嗎 不管是屏東空港還是小港空港 都害得一堆土 09/24 21:33
Apple0230: 地被空港壓住 位置糟糕到不行 09/24 21:33
usercode: 笑死,那之前左營叉出案的可行性評估誰做的?原廠都沒 09/24 21:35
Kroner: 葉黃素功效 09/24 21:35
usercode: 問過怎麼生出評估的?汙錢不用查喔 09/24 21:35
Apple0230: 蘇潘就被黨內硬推上去的偽政績 任內人口外流還座大位還 09/24 21:36
Apple0230: 稱大咖 ㄏㄏ 難怪會選出一個什麼六塊ㄏㄏ 09/24 21:36
Kroner: omega 3 09/24 21:36
usercode: 這更證明前瞻計畫就是生一堆破爛,左營分岔案不可行得 09/24 21:51
usercode: 要被迫進高雄站再去六塊厝,如果未來還要再跟所謂的東 09/24 21:51
usercode: 部快鐵做連結,為何又要跟臺鐵一樣繞路去六塊厝? 09/24 21:51
Kroner: 維生素c的功效 09/24 21:51
skj0225: 支持一定到高雄車站;左營站可留可不留(當機廠即可) 09/24 21:53
usercode: 要在屏東弄個新國際機場也可以,聯外交通跟落山風問題 09/24 21:57
usercode: 有解決好確實比小港機場有優勢,如果能順勢修正現行高 09/24 21:57
Chricey: 魚油推薦 09/24 21:57
usercode: 鐵延伸案那更好,至少讓高鐵延伸屏東還有點用處 09/24 21:57
amnotu: 哈哈東高雄站哈哈哈 09/24 22:03
cka: 當初的確是國民黨決定不進高雄車站的 09/24 22:08
Chricey: 維他命b 09/24 22:08
cka: 主因不是甚麼不可行而是左營那邊比較方便炒地皮,他要把人留 09/24 22:08
cka: 在左營 不然如果進高雄車站高鐵撈不到好處 09/24 22:09
panzerbug: 爽 09/24 22:46
Chricey: 蔓越莓 09/24 22:46
panzerbug: 建議高架化,節省工時公帑 09/24 22:47
Tass: 都要南延到高火 何必再往北到六塊厝 09/24 22:56
td79979: 再挖40年 棒的啦! 09/24 23:19
Chricey: GABA 09/24 23:19
james732: 所以左營倒退到屏東那方案根本是做不到嗎? 09/24 23:50
james732: 那麼這幾年到底在幹嘛.... 09/24 23:52
sleepyrat: 只延到高雄車站的話,班次調度會有問題。 09/25 00:15
Kroner: 魚油推薦ptt 09/25 00:15
kevin850717: 以現在左營站的運量 高雄真的有必要再設一站? 09/25 00:36
youverygood: 有必要,支持 09/25 00:59
CORSA: 最早是板橋-左營 所以沒規劃進高雄很正常 就算是進台北也是 09/25 01:29
Kroner: 瑪卡推薦 09/25 01:29
CORSA: 硬進的所以才會出現逼台鐵割兩月台給高鐵的現況 09/25 01:29
CORSA: 不過既然都進高雄了 改延到小港機場似乎會更福和旅客需求 09/25 01:31
Arhib: 錢很多硬要蓋 一開始也沒那麼多站 09/25 02:12
nucleargod: 現在左營這樣就是因為沒有進高雄,根本不會去搭啊 09/25 02:51
stallings: 高火要設就設,隨便 09/25 04:12
stallings: 覺得其實捷運紅線可以改造成可以跑快車 09/25 04:12
stallings: 可以較快的往來高火、小港、東港 09/25 04:12
stallings: 這樣也不錯 09/25 04:12
stallings: 不過政府不會沒事找事就是了,哈哈。 09/25 04:12
s6210603: 六塊厝就是蘇潘強上的結果 09/25 06:05
s6210603: 現在很難把高鐵站移走了 09/25 06:08
s6210603: 最好笑的是結果左營案不可行,那當初為何能過? 09/25 06:08
s6210603: 蘇潘最搞笑的是,自己家的墾丁搞到現在這樣,還一直強 09/25 06:53
s6210603: 推高鐵延伸東高雄站 09/25 06:53
gm3252: 高火地下化都搞幾年了,當初不選左營是要等多久 09/25 07:46
Apple0230: 等很久?左營臨時站+鐵路地下化一起挖 不會很久吧 09/25 07:48
usercode: 高鐵通車2007年,高雄永久站啟用2018年,等11年確實是 09/25 08:10
usercode: 挺久的,而且不可能只到高雄車站,最近的車輛調度場在 09/25 08:10
usercode: 左營,這樣車輛調度會影響正線車,勢必得往後延伸弄個 09/25 08:10
usercode: 基地,按照當時的時空背景,高雄案無限期擱置沒有問題 09/25 08:10
Auslayer: 左營基地遷往六塊厝 折返案就沒問題了 但要多花錢 09/25 08:44
Auslayer: 要進左營基地的車輛數大減 就跟燕巢一樣影響正線有限 09/25 08:47
Auslayer: 但折返案最大問題還是仁武台塑要面臨退縮拆遷 09/25 08:49
Auslayer: 現在高雄-六塊厝案則是台鐵立體化東延要不要繼續的問題 09/25 08:50
BraveCattle: 高鐵沒進是毛治國和葉匡時的鍋,扯吳敦義就太遠了 09/25 09:26
stallings: 不贊成移動基地。以後延伸到屏南時再增加 09/25 09:38
ASUSCHINA: 當初毛葉否決但DPP自己也有責任(花媽等人也反對) 何況 09/25 09:54
ASUSCHINA: 毛葉否決的是「跟台鐵共軌」且這鍋還是張景森留的 張 09/25 09:54
ASUSCHINA: 景森自己FB都承認是他搞的且說這樣畢竟省錢 09/25 09:54
ASUSCHINA: 畢竟>比較 09/25 09:54
BraveCattle: 真要說就要從謝長廷談了,但我倒覺得否覺台鐵共軌也 09/25 10:13
BraveCattle: 算合理 09/25 10:13
BraveCattle: 否覺->否決 09/25 10:14
stallings: 講到交通那就是不分黨派不分年代的爛 09/25 10:25
stallings: 高鐵沒進市中心就是荒謬而已 09/25 10:25
stallings: 無法想像高鐵斷在板橋會是什麼慘況 09/25 10:25
lidongyun: 進高車才是正確 09/25 11:06
sleepyrat: 高鐵一開始通車就只到板橋 09/25 11:21
stallings: 就只是一開始啊,那時候還沒什麼人 09/25 11:27
stallings: 而且過沒多久就進北車了 09/25 11:28
iqeqicq: 為什麼橫科基地不玩了?願聞其詳 09/25 11:32
ckTHU: 慘況?是板橋一站所有乘客擠不下車還是? 09/25 12:00
jasonpig: 都已經有左營了,到底進高雄的必要性是什麼? 09/25 12:48
journey1214: 不要蓋不就好了,高鐵進高雄屏東是能省幾分鐘 09/25 12:51
jasonpig: 如果說是為了屏東,那花這麼多錢延伸屏東的必要性又是 09/25 12:53
jasonpig: 什麼? 09/25 12:53
stallings: 如果不延伸到屏南服務屏南和花東 09/25 13:52
stallings: 斷在六塊真的就毫無意義 09/25 13:52
Lsamia: 講到屏南我一直好奇一個問題 09/25 13:56
Lsamia: 到底一般說的屏南是服務到潮州就好 還是要到東港甚至恆春? 09/25 13:57
Orihimeboshi: 高雄站規劃那麼大花那麼久,說真的高鐵經過也沒什 09/25 14:02
Orihimeboshi: 麼大問題,就是整體拖太久經濟重心都北移了 09/25 14:02
stallings: 潮州距離枋山、恆春還遠得勒,只做到潮州是不夠的 09/25 14:07
jasonpig: 經濟重心已經不在高雄車站的前提下,花大錢花時間把高鐵 09/25 15:01
jasonpig: 延到高雄車站似乎對整體高雄發展沒有什麼太大的幫助? 09/25 15:01
jasonpig: 再說如果要南延屏南,真的有那麼大的經濟以及人口去支 09/25 15:02
jasonpig: 撐高鐵這種高階運輸工具嗎? 09/25 15:02
BraveCattle: 延到高雄車站的利益一定大於停在左營啊,左營在規劃 09/25 15:14
BraveCattle: 時就不上不下所以週邊規劃沒很多,且連開空間也不大 09/25 15:14
BraveCattle: ,進到高雄站71期重劃的空間就很大了,再說亞灣區也 09/25 15:14
BraveCattle: 是市府下一個重點 09/25 15:14
coffeemilk: 當年如果最早最早的台北縣年代,台北縣市是合併狀態, 09/25 15:28
coffeemilk: 也許最初板橋左營案,大北市搞不好會擴大板橋車站,讓 09/25 15:28
coffeemilk: 車站能符合整個大台北需要的人流,但兩地方是分治,即 09/25 15:28
coffeemilk: 使有板南線和台鐵可到板橋,台北市還是會有自己的本位 09/25 15:28
coffeemilk: 主義,高鐵延伸到台北市是不可能不蓋的 09/25 15:28
stallings: 樓上想得太複雜了 09/25 16:18
stallings: 板橋再大也就是外圍,台北市才是大台北的主體 09/25 16:18
ckTHU: 奇怪,板橋再大也就是外圍?不拉進市中心就是荒謬,那其他 09/25 16:27
ckTHU: 一堆蓋在外圍的縣市該怎辦?越說越奇怪 09/25 16:28
dosoleil: 以台灣而言 蓋哪不蓋哪就是省錢&炒地的綜合考量啊 09/25 16:51
dosoleil: 高鐵進北車應該算是省錢吧 隧道撿既有計畫的 台鐵少養 09/25 16:51
dosoleil: 一條軌道 高鐵甚至還有藉口少買兩節車廂 09/25 16:51
ianqoo2000: 樓上,那是高鐵強姦臺鐵來的,看看貴為首都圈的路線容 09/25 17:17
ianqoo2000: 納量怎樣,瓶頸大為受限 09/25 17:17
ianqoo2000: 還不用說臺鐵要顧城際要顧通勤,搞得現在這副德性 09/25 17:18
ianqoo2000: 如果不是被高鐵路廊拿去,首都圈的通勤絕對會更加便捷 09/25 17:19
ianqoo2000: 的 09/25 17:19
ianqoo2000: 最好笑的是後續立體化的高雄臺中等地,也沒有跟著複線 09/25 17:21
ianqoo2000: 以上化,也間接影響屏東吵著要高鐵的原因 09/25 17:21
ckTHU: 這個省錢邏輯令人無語,這樣高鐵任何一站比如雲彰苗新增 3 09/25 17:21
ckTHU: 站也可以再把月台弄短點,全線來配合少掛幾節車廂說很省錢? 09/25 17:22
ianqoo2000: 然後我不支持六塊厝,那些建設蓋了又如何?要目標屏東 09/25 17:27
ianqoo2000: 全縣比較適合的,應該是歸來 09/25 17:27
victor77: 六塊厝擴建成南部國際才有效應 09/25 18:31
victor77: 機場 09/25 18:32
panzerbug: 高鐵炒地皮利益太香了,北部都會區通勤沒人在乎,反而 09/25 19:35
panzerbug: 越來越慢 09/25 19:35
panzerbug: 高雄市要成為全國唯一有兩個高鐵站的自治體,尊榮不凡 09/25 19:37
TzuJay: 南港、台北表示 09/25 19:54
pxhome: 別再強姦台鐵了,延伸到屏東請開新的路 09/25 22:25
pxhome: 高雄案真的太貴了 09/25 22:26
pxhome: 請另外找一個不用拆民宅的方案 09/25 22:27
ianqoo2000: 高雄段蓋到高雄站不會強姦臺鐵呀 09/25 22:35
pxhome: 如果跟台鐵一起走,隧道/月台一定是拿著台鐵的規格來魔改 09/25 22:37
pxhome: 不要再挖了,不差那9分鐘 09/25 22:38
pxhome: 高鐵延伸叫屏東自己想辦法 09/25 22:39
ianqoo2000: 不會魔改,會獨立做的 09/25 22:39
pxhome: 去立院問韓國瑜,他有解決辦法 09/25 22:40
pxhome: 1200多億叫高雄自己出 09/25 22:40
ianqoo2000: 要不然也是有別的方案,就是高屏立體化區間都改為四線 09/25 22:40
ianqoo2000: 化 09/25 22:40
ianqoo2000: 現在高屏區間尤其高雄段多了那些通勤車站拖慢行車時間 09/25 22:41
ianqoo2000: ,一堆對號也越來越多改成孟母號了,高屏根本稱不上很 09/25 22:41
ianqoo2000: 快呀 09/25 22:41
pxhome: 就算有通勤車站擋車,只有多2分鍾 09/25 22:43
ianqoo2000: 遇到誤點待避就不只囉 09/25 22:45
pxhome: 高鐵延伸屏東去找韓國瑜,他有好辦法 09/25 22:46
ianqoo2000: 那種要趕高鐵的心情很賭爛,不用是屏東,高雄自己就能 09/25 22:46
ianqoo2000: 有深刻的體會到了 09/25 22:46
pxhome: 最爛的就是再市區挖一次,再一次拆民宅,政府沒誠信 09/25 22:47
pxhome: 承認自己是俗辣才一直怪國民黨 09/25 22:48
jasonpig: 如果最終目的只是讓屏東有個站,那真的不需要硬挖高雄耶 09/26 02:43
ckTHU: 原來以前做的政策影響現在就要承認自己是俗辣喔... 09/26 09:21
ckTHU: 這邊不少提到高屏或其他縣市今天如果發生在北市早罵翻了 09/26 09:25
wdnm3444: 對啦分岔案和六塊厝也都是國民黨的問題 09/26 12:57
dosoleil: 朕不給的 台鐵不能搶啊 09/26 13:50
dosoleil: 而且台北有複線台鐵會更好 也只是未實現的理想 09/26 13:50
dosoleil: 平行時空下 或許能讓板橋成為新都心 但也可能是高鐵爛 09/26 13:50
dosoleil: 運量+台鐵爛營運 破產收回後 又要台鐵把隧道喬出來 09/26 13:50
Orihimeboshi: 如果沒有板南線大概也不會割讓南隧道了,其他縣市 09/26 14:21
Orihimeboshi: 的捷運化看到能五分鐘一班的台鐵可能也會蓋四線 09/26 14:21
ckTHU: 不說別的上面那種省錢還是降低隧道運能視角,放在全台任何 09/26 14:25
ckTHU: 一地早就被噴爆了,奇怪為啥持同個標準遇到北市整個邏輯能 09/26 14:26
ckTHU: 力不少直接轉彎?是有啥魅力嗎 09/26 14:27
ckTHU: 還有分岔六塊厝肯定是中央執政團隊問題,起碼還沒蓋可修補 09/26 14:29
ckTHU: 看是要直接新蓋說很久的新南部國際機場與高鐵共構,順便解 09/26 14:30
ckTHU: 決小港宵禁與整合中南部民用機場順便省下小港改建的錢 09/26 14:31
keita2277: 要推翻國民黨決策耶,大家更應該支持啊 09/26 16:02
jeter17: 必定延伸.支持 09/27 08:30
ASUSCHINA: 當初張景森的方案就是要kobe台鐵讓高鐵與台鐵共軌 毛 09/27 11:46
ASUSCHINA: 葉就是否決這有問題的方案卻被綠營亂做文章 09/27 11:46
ChungLi5566: 兩家不同公司 為什麼一直要他們在一起 09/27 15:08
pxhome: 要拿出比國民黨更好的版本才有說服力 09/27 15:58
pxhome: 2007年高鐵規劃只有到高雄站,之後要跟台鐵共軌到屏東 09/27 15:58
pxhome: 共軌案在馬政府被否決 09/27 15:59
pxhome: 高鐵高雄案等台鐵將來要做高速軌的時候再一起做 09/27 16:00
pxhome: 屏東機場很早就有了,因為運量太低關站 09/27 16:07
pxhome: https://i.imgur.com/wvRcTbj.jpeg 09/27 16:07
pxhome: 不然高鐵高雄案 新左營-六塊厝 22分鐘 花1200多億 買到區 09/27 16:09
pxhome: 間車的乘車品質 09/27 16:09
pxhome: 錯誤的政策比貪污還可怕 09/27 16:09
pxhome: 只要 「國民黨」反對的政策 「民進黨 」就一定要支持 ,別 09/27 16:10
pxhome: 把支持者當白癡 09/27 16:10
pxhome: 花一樣的錢,從台南歸仁直接連接屏東六塊厝 只要10分鐘 09/27 16:12
pxhome: 國道7號的預定地 居民強烈反對政府徵收 09/27 16:13
pxhome: 因為鳥松有泥漿噴泉 交通建設還是要考慮一下地質,這關乎 09/27 16:13
pxhome: 安全 09/27 16:13
pxhome: 高鐵 會在 左鎮斷層,旗山斷層 上使用高架橋,會在鳳山斷 09/27 16:14
pxhome: 層上 打隧道 09/27 16:14
pxhome: 高雄案 對沿線居民帶來惡夢 09/27 16:26
pxhome: 貴又不安全 只有財團會喜歡 09/27 16:26
pxhome: 台南南鐵東移搞大拆遷那套別拿來高雄搞 09/27 16:31
pxhome: 當地居民的居住正義比較重要! 09/27 16:35
pxhome: 現有的交通建設先優化,等真的無法優化才投資興建高高屏台 09/27 16:35
pxhome: 鐵地下快線,同時讓高鐵延伸到高雄車站並作為西部幹線的 09/27 16:35
pxhome: 終端,南港-高雄。 09/27 16:35
pxhome: 現在急著弄高鐵進高雄,也確定台鐵將來地下化區間無法四線 09/27 16:40
pxhome: 分流通勤/城際。 09/27 16:40
pxhome: 台北慢分總是說因為有東部來的對號快慢分,連帶影響基隆發 09/27 16:40
pxhome: 的區間車跟著慢分, 週五下班後月台都是人就是等不到車, 09/27 16:40
pxhome: 列車姍姍來遲 , 人多到擠不上車。 09/27 16:40
pxhome: 現在的左營高捷可以配合高鐵轉乘,如果不優化到位,將來 09/27 16:42
pxhome: 高鐵進了高雄也一樣 09/27 16:42
pxhome: 台北的惡夢遲早在高雄重新上映 09/27 16:43
dppt: 白痴政客空口說白話都很容易,如果今天高鐵進高雄車站,週邊 09/28 12:02
dppt: 交通負荷有算過嗎?先去算你的道路面積有沒有台北車站一根毛 09/28 12:02
nucleargod: 周邊交通負荷是在擔心什麼鬼? 09/28 18:53
nucleargod: 台北車站周邊的道路甚至禁機慢車,根本沒想讓你開車去 09/28 18:56
nucleargod: 怎麼會想去類比北車周邊一堆單向道爛路? 09/28 18:57
Howard61313: 要論全國各高鐵站周邊道路面積,台北車站絕對排不上 09/29 09:39
Howard61313: 榜,對台北車站來說捷運共站疏運還比較重要 09/29 09:39
danie112O5: 跟台鐵共軌案就是張景森留給毛治國的鍋啊 綠營還敢講 09/29 23:23
danie112O5: 別人 09/29 23:23
btwsniper: 2007年高鐵的規劃是到左營站,之後跟台鐵共軌到高雄車 09/29 23:28
btwsniper: 站跟屏東 09/29 23:28