看板 Railway
原始標題 高鐵進高雄車站 周邊商圈贊成 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1668938 發表日期 2024/09/26 05:30 全文完整內容 2024/09/26 05:30 十幾個行政區民眾普遍表示歡迎 盼達到均衡發展 年底前將定案 〔記者葛祐豪/高雄報導〕高鐵延伸屏東計畫可能更改路線進入高雄市區,並在高雄車站 設站,年底前將定案,高雄車站周邊的商圈對於高鐵可望駛入市區都表達歡迎。 李柏毅︰當年吳敦義、毛治國錯誤決定 立委李柏毅前天於立院質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交 通部前部長毛治國的錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網;行政院長 卓榮泰則表示,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展,「我願意做這個決定,讓它盡快實施 。」 長明商圈︰周邊蕭條 人潮減少8成 對於高鐵是否進高雄車站,車站周邊商圈組織均大力贊成。位於高雄車站旁、「長明商圈 促進會」榮譽理事長高金虎表示,當年高雄車站三鐵共構的經費九百多億元都編好了,但 毛治國反對,如今是個錯誤政策;台鐵地下化、高雄新車站興建這段期間,十幾年來高雄 車站周邊商圈十分蕭條,人潮減少八成,但市區以南十幾個行政區的百萬民眾,普遍都希 望高鐵進入高雄車站,達到區域均衡發展,就像高鐵到板橋站後,一樣會進台北車站。 後驛商圈︰高鐵進市區 來客會增多 「後驛商圈發展協進會」理事長李定樺說,目前高雄車站只有台鐵,僅能帶動區域例如高 屏地區的人流,現在長途運輸乘客都選擇搭高鐵,都在左營站匯集;如果高鐵進高雄車站 ,來客會增加非常多,就像台北車站的人流就非常高。 陳其邁︰盼審慎評估 降低交通衝擊 對此,市長陳其邁昨受訪時強調,不管哪一個方案,因為原來的鐵路地下化已經挖了廿年 ,現在又要再挖十年,周遭房屋的拆除,還有交通及周遭商圈的發展,都會造成不同程度 的影響,希望經過審慎評估,降低對整個城市不論個人、房屋、交通等層面的衝擊。 心得感想 "當年高雄車站三鐵共構的經費九百多億元都編好了,但毛治國反對" 這個有資料嗎? 如果走當年張景森的共軌方案是不是連潛盾都不用開了阿 改車就好了(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1727425833.A.EC3.html ※ 編輯: Lsamia (136.226.241.15 臺灣), 09/27/2024 16:32:30
pxhome: 1200多億 新左營到六塊厝 22分鐘 還好意思叫...高鐵 09/27 17:04
pxhome: 這個蓋下去以後台鐵無法四線化營運, 09/27 17:04
pxhome: 只有爽到高雄市而已,對南高雄來說搭高鐵還是一樣要轉乘。 09/27 17:04
pxhome: 說穿了就是不想變成盲腸線 09/27 17:05
Kroner: omega 3 09/27 22:38
pxhome: 蘇花三不五十斷路,走南迴通常不會刻意進高雄市區 09/27 17:06
pxhome: 只有爽到原本要從新左營轉乘的背包客而已 09/27 17:08
pxhome: 民族/正義/科工館 都沒有待避功能,特快車只能等區間車慢 09/27 17:09
Kroner: 吃魚油副作用 09/27 22:47
pxhome: 慢開 09/27 17:09
LewisRong: 當地商圈都希望能帶來人流吧 那邊已經沒落很久了 09/27 17:31
pxhome: 高雄新車站10月完工,自然會有一波慶祝行情 09/27 17:53
Kroner: 蔓越莓不能和什麼一起吃 09/27 23:35
lawyer94: 沒落很久?還不夠久,再+10年 09/27 17:56
timmyhsu2: 台鐵四線化營運並沒有比較容易實現欸哈哈,難道四線之 09/27 18:15
timmyhsu2: 後花比高鐵更長時間然後經費差不多嗎? 09/27 18:15
Chricey: 葉黃素推薦 09/27 23:35
jeter17: 支持.目前很可能朝這個方案發展.畢竟燕巢延伸錢差不多但 09/27 19:52
jeter17: 效益差很多 09/27 19:52
jeter17: 而且前方也沒什麼阻礙.車站週遭都支持了 09/27 19:53
Chricey: 苦瓜胜肽 09/28 00:13
YellowWolf: 支持,我支持的原因是希望搭高鐵不會倒退嚕還造成高 09/27 19:58
YellowWolf: 鐵營運的困擾 09/27 19:58
YellowWolf: 根據中央社的報導 燕巢方案在工程與營運面都有很大的 09/27 19:58
Chricey: 瑪卡功效女性 09/28 00:55
YellowWolf: 隱憂= = 09/27 19:58
jeter17: 燕巢方案很難走下去了.而照一定會延伸的趨勢.應該就是高 09/27 20:09
jeter17: 車方案往屏東延伸.延到小港影響太浩大個人認為機會很小 09/27 20:09
Chricey: 蔓越莓錠推薦dcard 09/28 00:58
tgordoncheng: 可是也有在地人暴怒 #1ci3peIS 09/27 20:58
sleepyrat: 左營站啟用以來,我個人還沒過馬路消費過~ 09/27 21:02
youverygood: 在地人支持+1 09/27 22:01
Kroner: EPA 09/28 02:52
jeter17: 藍綠都贊成進高車(白不曉得但它不重要)因為除了發展以外 09/27 22:02
jeter17: .跟燕巢經費只差400e但未來效益跟油水天差地遠.這個我說 09/27 22:02
jeter17: 是蓋定了 09/27 22:02
Chricey: 益生菌功效 09/28 08:00
jeter17: 基本上此方案沒什麼阻礙.屏東預定地好像也在作前期工程 09/27 22:04
jeter17: 了 09/27 22:04
btwsniper: 「兩鐵共軌案下週送政院 鐵道研究者盼慎評估」依這篇新 09/27 22:20
Chricey: 精胺酸功效 09/28 09:10
btwsniper: 聞講的,台灣高鐵公司原預估從左營站延伸至高雄站興建 09/27 22:21
btwsniper: 專用隧道將花費340億元,那就不知900多億元是怎麼來的 09/27 22:21
btwsniper: 鐵路地下化總經費不也才998億? 09/27 22:23
Chricey: 瑪卡推薦 09/28 09:16
bus668: 延到小港不可能,不管是高架還是地下延到小港,在小港挖站體 09/27 22:36
bus668: 不僅勢必影響到高捷紅線營運,而且中山四路交通會更塞 09/27 22:37
bus668: 中山四路目前很多聯結車+上國道一號車流塞爆,高鐵延小港? 09/27 22:38
Chricey: 魚油 09/27 22:38
bus668: 算了吧~延伸到高雄車站跟台鐵和高捷三鐵共構才是最佳方案 09/27 22:38
badpat: 共軌先不說設備相容性,以目前高鐵的行車密度,台鐵還能 09/27 22:47
badpat: 擠出多少時間帶跑車? 09/27 22:47
Chricey: d3功效 09/27 22:47
meta5445: 既然都確定要經過高雄車站了,可不可以把六塊厝改掉,先 09/27 23:35
meta5445: 往南再往北是什麼智障路線,既沒有接到屏東市區,又離 09/27 23:35
meta5445: 屏東中心點很遠,而且離國三距離遠跟本吸引不到屏南的 09/27 23:35
Kroner: 吃b群的好處 09/27 23:35
meta5445: 人使用,預留延伸東部更不可能因為往前就屏東市區,就 09/27 23:35
meta5445: 連炒地都有航高限制,如果最後方案真的是跟台鐵平行到 09/27 23:35
meta5445: 六塊厝真的超級可悲的 09/27 23:35
Kroner: b群作用 09/27 23:35
LewisRong: 六塊厝已經在整地了 潘現在等級比當時還高多了 不可能 09/27 23:37
LewisRong: 改了 幾乎確定就是進高雄車站拉到六塊厝 09/27 23:37
Howard61313: 高雄車站能落成的話只會讓六塊厝變得更雞肋而已 09/28 00:13
Chricey: uc2推薦 09/28 00:13
SakuraHana: 高鐵延伸高雄可以,延伸花蓮不行?顏色很重要! 09/28 00:30
usercode: 共軌案是最破方案,FGT從佐賀經驗來看根本不實際,迷你 09/28 00:55
usercode: 新幹線方式開進別家公司的幹線高機率變成小丑德鐵 09/28 00:55
Chricey: UC2 09/28 00:55
usercode: 周邊店家不管是暴怒還是樂觀仔都是神經病,高雄車站商 09/28 00:58
usercode: 圈沒落最根本的原因明明就是網購興起,當地店家不轉型 09/28 00:58
usercode: 就算蓋磁浮列車一樣倒光啦 09/28 00:58
Chricey: 益生菌推薦ptt 09/28 00:58
jasonpig: 根本沒有效益的做法,還會搶捷運跟台鐵的客源,何必呢 09/28 02:21
cymtrex: 有效益阿 只是不是進你我的口袋^^ 09/28 02:39
jasonpig: 那這不就圖利 09/28 02:52
Kroner: 魚油功效 09/28 02:52
YellowWolf: 不要亂用圖利兩個字好不好,讀書不犯法不違憲辣 09/28 06:20
JHENGKUNLIN: 圖利只有一個獲利 09/28 07:30
gm3252: 高雄車站自己就搞多久了,當年高鐵進去才災難吧 09/28 08:00
Kroner: uc2推薦 09/28 08:00
AndreYangMan: 高架台中都沒搞複複線了還地下的?有夢最美,孝飽傷閒 09/28 08:13
shter: 對高屏地區來說,重點只是要跟雙北一樣有三站而已 09/28 09:09
shter: 屆時車站旅次月報可能會被酸到爆,輸了面子贏了裡子沒差 09/28 09:10
Kroner: 益生菌 09/28 09:10
shter: 共軌拿去用在北宜直鐵+高鐵可能效益還比這個好很多 09/28 09:13
shter: 讓台鐵通勤列車可以從頭城直達南港,跟高鐵混合排點 09/28 09:15
shter: 頂多中間在平溪線交叉處設待避站兼緊急停靠轉乘觀光用途 09/28 09:16
Chricey: 黑瑪卡推薦ptt 09/28 09:16
shter: 既有綜貫線終點+屏東線起點共軌應該會災難化 09/28 09:17
lawyer94: 本來旅運就輸了,分三站真的會很慘,直接變二等站 09/28 09:33
tonyian: 我覺得變成三站也不錯啦,做大型社會實驗也很好,反正最 09/28 09:53
tonyian: 糟就只是三站皆輸而已,沒啥 09/28 09:53
tonyian: 你看,是不是把最糟糕的情境設想後,就覺得這事情也沒多 09/28 09:54
tonyian: 糟了 09/28 09:54
willko: 高雄就是在燒全台經費 09/28 10:36
hortl233: 別提了,以後屏東有2站,比燒錢誰比得過屏東 09/28 11:02
chillybreeze: 高鐵對周邊商圈應該不會有太大幫助啦! 09/28 11:21
chillybreeze: 只是為炒六塊厝土地的虧錢建設 09/28 11:21
ramirez: 六塊厝設站根本就是炒地皮 09/28 13:02
pxhome: 高鐵過了高雄站要再一次拆房子,把爛攤子丟給高雄市長去 09/28 13:02
pxhome: 收 09/28 13:02
ramirez: 到時候這三站來看運量肯定悲劇 09/28 13:02
pxhome: 只知道拆房子的政治人物怎麼不7414 09/28 13:06
austin0353: 都說當年沒進高雄車站是錯的,結果又硬要在六塊厝設站 09/28 13:09
pxhome: 這個編2兆預算蓋中橫高速公路有什麼區別? 09/28 15:41
pxhome: 之前台鐵地下化已經徵收過一次,當時居民向政府陳情之後 09/28 15:44
pxhome: 不要再一次徵收, 09/28 15:44
pxhome: 拜託別再市區拆民宅了 09/28 15:44
pxhome: 只要四案全部廢案,六塊厝縣府指定高鐵園區也沒輒 09/28 15:45
pxhome: 國道7號高速公路用地徵收遭遇前所未有的抗爭,表示台灣已 09/28 15:47
pxhome: 經不適合利用大基建來拼經濟。 09/28 15:47
kmissin: 南高雄多一站都屬合理 但到底能不能把六塊厝廢掉 09/28 17:12
lawyer94: 三站運量慘,就不會有聚集經濟了,沒有人流,只會造成三 09/28 17:22
lawyer94: 站皆輸的窘境 09/28 17:22
ckTHU: 城際高鐵該看的是各聚落的距離跟周圍的交通轉乘夠不夠消化 09/28 17:56
ckTHU: ,難不成東京那種恐怖運量要學 16.5 三站按運量等比例放大 09/28 17:56
ckTHU: 到 8.7 站嗎? 09/28 17:56
ianqoo2000: 給我歸來,其餘免談 09/29 01:25
popher: 除非換執政,不然高雄六塊厝方向大概停不下來了 09/29 11:57
john89530: 高雄公園下面有機會嗎 09/29 14:03
danie112O5: 怪白海豚跟毛治國怎麼不說張景森留跟台鐵共軌方案這 09/29 23:22
danie112O5: 個鍋給人家 張景森自己FB都說共軌好棒棒且省錢 但既然 09/29 23:22
danie112O5: 周邊商家也支持 連鳳山也吵著設站 高雄方案大概會成 09/29 23:22
danie112O5: https://reurl.cc/8XOy2X 09/29 23:22
splong: 不覺得高鐵救的了高雄車站周邊商圈 09/30 00:25
keita2277: 抗爭國7也沒用,還不是含淚 09/30 13:33