看板 Railway
假設高雄站二島四股 新設鳳山站(整備)一島二股 屏東站二島四股 直達車一小時一班 跳站一小時二班 站站停一小時一班 高雄站停直達跟跳站 屏東站停直達 這樣排點排的下嗎? ※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言 : 目前左營最新的單月日均旅運是28000,而台中則有36000,未來應該會持續被拉開 : 假定高屏將來有三站,也就是左營、高雄、屏東,未來不排除有潮州?這幾站的旅運會剩 : 多少啊? : 左營站旅運數會崩嗎?附近的商家、百貨,車站內的商家怎麼辦? : 三站區域的發展是否不進反退,因為人流大減造成沒落,變成雙輸? : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.129.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1727684276.A.6CA.html
hortl233: 2島4股最多1小時2~4班,其它自己算09/30 16:26
hortl233: 2島4股完全不可能作為首發站。但不排除政府失心瘋擴建09/30 16:31
hortl233: 六塊厝到3島6股+遷移新左營調度站,都丟2000億下去了09/30 16:31
hortl233: 再丟個1000億遷個機場也還好。09/30 16:31
Chricey: 蔓越莓推薦 10/01 06:44
hortl233: 高雄評估案的1200億是19年的報價,現在估+50%正常09/30 16:34
victor77: 高雄加上鳳山就有三島六股了09/30 16:44
victor77: 算是符合端點站的條件09/30 16:45
Kroner: 吃b群的好處 10/01 06:50
hortl233: 根本亂搞,有誰這樣算09/30 16:47
pxhome: 如果採用高雄案,行車時間22分鐘,左營-六塊厝區間,每小09/30 17:26
pxhome: 時最多1班車。09/30 17:26
Chricey: 馬卡 10/01 09:43
pxhome: 每小時要能排2班,除非營運速度提高一倍。09/30 17:26
pxhome: 三月台六股道 運轉整理至少要30分鐘09/30 18:10
pxhome: 二月台四股道 運轉整理至少要60分鐘09/30 18:10
Kroner: 益生菌 10/01 09:48
pxhome: 最小班距為6分鐘09/30 18:11
pxhome: 如果增停鳳山,需要多花2分鐘09/30 18:23
ultratimes: 至少要二側二通吧,一島二股是啥鬼09/30 19:19
Kroner: UC2推薦 10/01 21:03
Orihimeboshi: 一島兩股根本沒調度功能09/30 20:13
usercode: 再加個鳳山幹嘛,要不要九曲堂也一站09/30 20:23
usercode: 還高雄+鳳山咧,怎麼不把臺中以南都加起來09/30 20:24
Chricey: 魚油推薦ptt 09/30 20:24
victor77: 高雄鳳山只選停一站所以可加09/30 20:53
victor77: 而且可行性計畫也建議增設09/30 20:55
keita2277: 怎可能棄左營調度,NS700T廠正在蓋09/30 21:08
Chricey: 魚油推薦 09/30 21:08
jgfreedom: 高雄案是有規劃鳳山整備站,原因是高鐵高雄站北端空間09/30 21:52
jgfreedom: 不足,無法設置橫渡線,所以需要另蓋鳳山站(不辦客!!)09/30 21:52
hortl233: 我可以預料高雄人在GY第3站了,沒辦法,人性09/30 21:53
Kroner: 維生素D 09/30 21:53
jgfreedom: 很難相信高鐵高雄站預留空間竟然無法設置橫渡線,但評09/30 21:53
jgfreedom: 估報告真的是這樣寫09/30 21:54
hortl233: 高火就是「只」預留月台就吹上天09/30 21:54
Kroner: 苦瓜胜肽的功效 09/30 21:54
jgfreedom: 怕大家會錯意,以為鳳山一島兩線是要辦客(並沒有09/30 21:56
jgfreedom: 但事事難預料,南港原本也只是整備站,後來改辦客09/30 21:58
hortl233: 有南港這個前例在,鬼才相信政客和地方不炒作09/30 21:59
Kroner: UC2推薦 09/30 21:59
jgfreedom: 可行性研究報告指出,高雄站月台寬8-10公尺,而鳳山臨09/30 22:17
jgfreedom: 時調度整備站月台寬10公尺......高雄站預留空間到底有09/30 22:18
jgfreedom: 多「寬」......09/30 22:19
Kroner: 鋅的功效 09/30 22:19
jgfreedom: 太多人只知道高鐵要進高雄站,卻不知細節是如此00XX09/30 22:19
eastwing: 到時候鳳山也會被要求辦客的,然後九曲堂就會跳出來了09/30 23:54
pxhome: 高雄月台跟台鐵一樣寬,但這次不用割月台10/01 06:44
Chricey: UC2 10/01 06:44
pxhome: 月台前後端8公尺,有站務規劃的地方是10公尺10/01 06:48
pxhome: 我認為8公尺太誇張10/01 06:49
pxhome: 台鐵如果有交會功能最寬也才3公尺10/01 06:50
Kroner: 苦瓜胜肽功效 10/01 06:50
pxhome: 講錯是至少,但近年來的地下車站,月台比地上時期還要窄10/01 06:53
pxhome: 左營案告吹的時候鳳山就在喊要有高鐵站了10/01 06:58
jgfreedom: 台鐵高雄站月台寬是12公尺,比研究報告中高鐵高雄站的10/01 09:43
Chricey: 苦瓜胜肽 10/01 09:43
jgfreedom: 8-10公尺還寬喔10/01 09:43
jgfreedom: 怎麼說呢,高雄站在興建站體設備時,好像偏向台鐵為主10/01 09:47
jgfreedom: 所以高鐵月台的規劃不僅窄小,連北端都無法設置橫渡線10/01 09:48
Kroner: 魚油 10/01 09:48
ultratimes: 設置橫渡線不需要很大的地吧,橫渡線不就在兩條正線10/01 21:02
ultratimes: 中間而已嗎?除非線型太差,不然橫渡線都能設啊10/01 21:03
ultratimes: 真的空間不夠就用剪式橫渡線也能少很多空間10/01 21:03
Chricey: 魚油 10/01 21:03
ultratimes: 用八字橫渡線,可以把其中一個方向做在離站體較遠處10/01 21:04
前端是疊式軌道所以沒辦法設橫渡線? ※ 編輯: victor77 (61.227.210.85 臺灣), 10/02/2024 07:36:56