推 ayuhb: 絕大部分的汽車都是這樣設計10/04 11:57
推 juanesrule: 我剛剛google trident air intake/ air manifold都是10/04 12:08
→ juanesrule: 三孔10/04 12:08
→ juanesrule: 如果最前面只有一個 那也正常 就是衝壓進氣的概念吧10/04 12:09
推 juanesrule: 汽車有渦輪的話 對這個進氣壓力又更敏感 曾經看過歧10/04 12:13
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/05 15:19→ juanesrule: 管沒有固定緊，行進間跳脫出來後 直接寫restricted pe10/04 12:13
→ juanesrule: rformance. 渦輪打不上去 速度開不到4010/04 12:13
→ itsforte: 就算有影響 你也不能做什麼啊10/04 12:23
推 FallenWYN: 三缸岐管當然也三條，關鍵字是節流閥咩，是一個沒錯10/04 12:41
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/05 17:41推 hanainori: 奶罩牌乃至於汽車產業三缸都玩多久了10/04 18:30
推 Koedikt: 現在的車大多很耐騎，到目前為止也沒聽說過什麼影響10/04 18:41
→ Koedikt: 就不用杞人憂天了10/04 18:41
推 jior: 這麼方便！？，加大只要加大一個單體就好10/04 18:54
感謝各位解惑，我跟我朋友在討論看看
因為本來以為進氣量可能會不夠
※ 編輯: LinYiJen (42.73.174.187 臺灣), 10/04/2023 19:26:42
推 cyberevo: 汽車不是幾缸就幾喉(節氣門)，通常一個，V型或水平才有 10/04 21:36
→ cyberevo: 兩個 10/04 21:36
→ scoutking85: 絕大多數的汽車都是這樣設計 10/04 23:12
推 Panzeroid: 有人是說這樣省成本，但相對的油門敏感度就差 10/05 15:19
→ Panzeroid: 不過我自己是騎得很爽沒感覺到什麼差異啦 10/05 15:19
→ jasonhse5379: 負面影響倒是不會，但對效率就會有影響，畢竟三喉 10/05 17:41
→ jasonhse5379: 直噴跟單節氣門進氣效率一定是有差的，但主要還是 10/05 17:41
→ jasonhse5379: 凸輪軸跟轉速設定問題，就算換成三喉原廠設定就在 10/05 17:41
→ jasonhse5379: 那了！ 10/05 17:41
→ ballcat: cb400 有四個，體驗一下同步調整就麻煩的 10/06 12:56