作者pennymarkfox (潘尼老狐狸)
看板SuperBike
標題Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？
時間Thu Jun 20 11:37:48 2024
※ 引述《kill466 (kill)》之銘言：
: 雖然目前已無騎車，藉由系列文想知道大家使用磨耗情形，
: 先分享自己的，希望大家可以列出詳細分享XD
: 型號：2019cbr650r
: 用途：純假日車，無旅遊，山路市區里程各半，每次出門到回家平均約200km。
: 檔位轉速使用情形：市區4-6檔，轉速5000-5500，山路3-4檔，轉速5500-7000。
: 輪胎：dunlop 前輪q4 後輪a14
: 冷胎壓：前34.5 後36.5
: 前輪大約1500左右碰觸指示線，大約2500指示線凹槽消失。
: 後輪大約3500左右碰觸指示線，大約4500指示線凹槽消失。
型號：2023 Triumph Street Triple 765 RS
用途：通勤旅遊:跑山大約6:4，通勤旅遊時轉速大約3到8千轉跑山大概是6千轉以上
輪胎：倍耐力大閃V3SC
冷胎壓：前38後44
現在騎了8000前輪側邊已經磨光了，後輪大概還能再撐一千
但上週小跑了羅馬公路(地沒很乾)在做傾角的時後已經有點滑了所以還是果斷換掉
弱弱的問一下大閃撐這麼久是對的嗎?
https://i.imgur.com/nYgi9uR.jpeg
https://i.imgur.com/BuR6MGx.jpeg
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hello stranger!
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推 kill466: 不對，只能說人強，我連650r原廠胎都沒你大閃撐得久= = 06/20 12:01
推 ikariamman: 可以換了啦 06/20 12:18
推 YcL5566: 打太高了 你這比原廠建議還高 而且還是冷胎… 06/20 12:56
推 spring01997: 沒看過大閃這麼耐磨！ 06/20 13:55
推 Chricey: b群功效 06/20 20:41推 gogorice: 不要撐了，最後會磨很快 06/20 14:07
推 kill466: 最左右側凹槽消失後大概這種紋路就要浮現了 06/20 14:34
推 Kroner: 益生菌功效 06/21 11:41推 bancouman: 不對，這種騎法用大閃幾乎可以說是暴殄天物，發揮不出 06/20 20:28
→ bancouman: 性能甚至還比一般休旅胎危險 06/20 20:28
推 VANDAS: 你這種需求用道攻4就足夠了 06/20 20:41
推 Chricey: d3 06/22 00:56→ pennymarkfox: 我熱胎量的時後跟冷胎不會差到4psi以上，我只是在路 06/21 11:39
→ pennymarkfox: 上騎不是在賽道上拼命而且我比較在意控制性 06/21 11:39
→ pennymarkfox: 胎壓這種事就跟性癖一樣，每個人喜好不同請互相尊重 06/21 11:41
推 Kroner: 葉黃素推薦 06/21 11:41 推 allen2659: 你的做法都跟操控性背道而馳，高胎壓降低抓地力大閃也 06/22 00:53
→ allen2659: 熱不起來，熱不起來的大閃抓地力不如運動街胎 06/22 00:53
→ allen2659: 既然這樣不如就用運動街胎在較低的胎溫有較好的抓地力 06/22 00:56
推 Chricey: 苦瓜胜肽 06/22 00:56 
