旅程選在六月初的這個大好天氣時間 就是為了要讓四個臭男生在北海道能夠爽騎四台車 遠在好幾個月前各自苦惱該租什麼車的時候，我也是陷入各種考量 主要還是年紀到了之後越來越對賽車沒有騎乘的興趣(欣賞還是會覺得好看) 但復古的車款跟ADV車款真的是越來越得我心 這次去日本的話店裡好像沒有特別有興趣的復古車款，但反而有好幾台ADV車款可以選 由於我就是鈴木粉，所以看到店裡從小到大的V-strom都有的時候是有點掙扎到底哪台 不過後來發現只有800是最新款，而且還跟我有試乘過的8S同引擎跟同等電控 就覺得有點親切，然後再加上DE款台灣應該是壓根不會進，也就是我在台灣騎不到 所以這種很限量的感覺自然就有點影響選車的意願，所以後來就還是預約了XD https://i.imgur.com/VWyMF3s.jpeg https://i.imgur.com/XwNAVyU.jpeg Rental 819的出租車輛狀況真的很扯，我們一進到店裡就看到四台車閃亮亮在那邊等 這真的是出租車的狀態嗎? 不是剛好到港要賣的新車? 我整個就是瘋狂繞著這台車又看又聞的，這個超粗超長的金筷子視覺震撼真的很強 離地高度也是超級高，下護蓋直接就卡在下面也是額外的很有安全感 更不用說這個金色鋼絲框整個迷人組合拳直接打爆我全身，21吋真的超大一圈的啦 819 在出租點交的時候會確實說明哪裡是已經存在的傷痕，這些等到還車時候會對照 已經存在的傷痕就不會算在需要賠償的領域裡面 值得一提的是腳踏那邊的護片跟油箱側面那邊的痕跡他們說因為這就是騎車會接觸地方 所以本來就不會計算這部分的操作造成的損耗，非常的人性 https://i.imgur.com/T3Lljci.jpeg https://i.imgur.com/lStv1WQ.jpeg 剛好拍了左邊右邊各一張，這台車就是離地高度有點高，椅墊也是比較切平的款式 因此就算身高是183如我，平常著地時候也是兩隻腳的腳尖會墊起來 要非常用力把腳伸直(卡住我的大腿)才可以讓腳跟都碰到地面，所以雖然是可以踩地 但是非常的不現實而且意外的很不舒服，應該是坐墊側邊並沒有特別削掉的關係 以及我的座位後半被我的大包包卡住，所以我反而沒辦法在最低的那個座高位置下腳 https://youtu.be/TzGj4nZ6wCs https://i.imgur.com/zpSDOcJ.jpeg https://i.imgur.com/NzohnsK.jpeg 所以我就成為了整趟旅程第一個原地倒車的成員 傷勢就是左邊好幾個地方有磨損的那種程度，然後就是雖然有護弓 但我的離合器拉桿還是從尾段那邊斷掉，也幸好他們有設計可以只斷掉尾段 才不會像是一般倒車那樣把整隻拉桿都弄彎反而無法繼續用 https://i.imgur.com/fIscuPl.jpeg 旅伴的兩台本田車還有鈴木的S1000GT https://i.imgur.com/8uaeJz4.jpeg https://i.imgur.com/HnFqHqp.jpeg https://i.imgur.com/ZCUDEXl.jpeg 這台車真的是好騎又很帥，而且遇到不好的路面真的是毫無感覺 其他旅伴可能都有點振動的路面我就是直直騎過去就結束了XD 但這些蟲子真的非常煩人，又大又多汁真的是隨便騎隨便撞一大堆 而且800 DE的風鏡調整非常麻煩，首先是非常小而且也只有三段可以調整 要調整還需要使用內六角去把螺絲解下來，然後你還需要把鎖螺絲的橡膠墊拔起來 再塞去其他位置(而且我用手指沒辦法直接拔起來) 所以我原本很想要把風鏡往上調整但後來直接放棄，根本需要很多工具才能完成這件事 大概是整台車最賭爛的地方XD 其他的部份都很好…就連座高都很好(泣 https://i.imgur.com/lg5y20a.jpeg https://i.imgur.com/LQSiBhP.jpeg 這旅途好幾天也跟它越來越熟，了解了一些它這台車自己的脾氣 例如快排在2-3檔的時候頓挫感大到像是沒有快排直接勾一樣，所以後來我還是乖乖拉 還有高手把跟腳踏位置雖然很適合直立坐姿而且也很適合站著騎 但如果是巡航速度100公里的這個狀況站起來就是被風撞爛…不是很推薦(?) 引擎有點熱熱的，但是在最溫暖只有20度的這個北海道天氣來說是非常好的狀態 有時候上半身冷冷的時候還是可以感覺小腿暖暖的，但我想台灣應該就不太好就是了 然後我就遇到倒車以外的第二個狀況，更嚴重的那種XD 我中釘了!!!! https://i.imgur.com/qQYUC3x.jpeg 都不該知道要說什麼，還真是什麼都給我遇上了XD 我們首先到了中釘附近的加油站做了緊急處理…也就是把外胎補起來 而補胎之前其實我們也在查這台車到底有沒有內胎，但因為情況緊急所以也沒有很確定 是一直到加油站真的把外胎補起來卻還是從氣嘴那邊漏氣我們才確定 對，這台車是需要內胎的，而且這個狀況加油站沒有辦法處理XDDD 加油站人員很好心的幫我們胎壓打高一點讓我們可以騎到45分鐘之後的目的地 實際上到了真的可以幫我們把車子修好的地方時候胎壓差不多掉到25PSI那邊了 https://maps.app.goo.gl/ZL6mfNis1r5GvRLM9 https://i.imgur.com/ld47ezR.jpeg https://i.imgur.com/rymNIpf.jpeg https://i.imgur.com/BbhI8hY.jpeg https://i.imgur.com/zD5jZX9.jpeg https://i.imgur.com/5a3Tx2d.jpeg https://i.imgur.com/xGHz6Pa.jpeg 超讚的日本店家，帥氣店長就是這樣的修理我的車車 事情是這樣的，當我們騎到這裡的時候其實我們是賭一把的程度 因為時間很晚而且日本店家都關很早所以我們決定之後抵達這裡也差不多是快要六點半 是一個我們到了店門口才發現他已經關門了也不奇怪的時間 到了之後發現有開就已經是第一個幸運 跟租車公司確認之後只要我們把車子修好騎回去就不用出拖吊車這是第二個幸運 雖然店家沒有我這台車的150內胎，但店長很好心的幫打電話詢問市裡其他車行有無備品 最後結果就是都沒有人有辦法提供，本來其實到這裡就應該要雙手一攤打包回家了 但店長真的人太好提出了一個新的解決方案︰ 使用他的120內胎備品換上去當作應急手段，讓我可以撐過之後兩天的旅程(約300公里) 而這個就是第三個幸運，也是最大的一個幸運 (店長居然還有一條120內胎) 最後就是經過店長巧手成功又快速的換好內胎打好氣，甚至沒感覺有什麼奇怪地方XD 而且老闆收費超級便宜，只有料錢兩千日幣加上工錢三千日幣 我這個狀況可是︰外國人租用車+平日下班前一小時+需要換內胎+立刻需要修好車 根本就是急件中的最麻煩版本，但收費卻如此佛，差點要跪下來哭著拜了 https://i.imgur.com/zwVCfwz.jpeg 最後成功的解決狀況之後也是正常的繼續進行旅程 而且我還順便去札幌當一個聰明買帽人，Z-8就算是日幣原價也是比台灣爽啦 https://i.imgur.com/kqtZAQ2.jpeg 最後一天還車的時候，詳細的跟店家說明了倒車與補胎的這些事情之後 然後就是到櫃台計算賠償的金額了 順帶一題我們旅程最後兩天有下雨，騎高速公路摧一下油門就剛好當洗車 所以省掉去洗車場沖掉蟲屍痕跡的預算跟時間了XD https://i.imgur.com/UkmaTXT.jpeg …我有看錯嗎，倒車之後的賠償就一萬一日幣? 除了離合器拉桿是斷掉需要賠償100%比例以外 其他的部份都是算修補然後是小範圍只有30-40% 所以總額才可以這麼便宜 **雖然我們一開始租車都有保那個車體保險十萬日幣，但那個保險是超額才會啟用** **例如說你摔車了然後總共要修十三萬日幣的話，那個保險會扣掉十萬日幣** **租車人再付剩下的三萬日幣這樣的系統** 經推文提醒特此修正:十萬保險為賠償超過十萬時只需要負擔十萬元 其他由保險吸收，不過營業損失與拖吊費用不在此保險範圍 6/24 AM 12:06 修正 那因為我這個不滿十萬所以只能全額自付，但只是一萬日幣超級OK的XD 立刻爽快付錢，完全不敢想像我這個摔車狀況跟補胎在台灣會最後變怎樣 ---------------------------- 整體而言我算是過了一次ADV車款的癮，雖然我們這次沒有真的上山下海 但是市區騎乘跟山路海路我都騎得很徹底，每個檔位也可以全油門在騎 真的是有感覺我把這台車動力發揮出來的那種爽，我覺得在台灣我應該很難這樣騎 經驗就是ADV車款真的是很高，我這台雖然是850mm座高但是因為大腿會被座墊卡 其實離地高度會比帳面數據還要再高一點點應該，一般停車的話單邊下腳會很剛好 然後就是因為是ADV車款所以除了巡跡部份有特別給一個滑胎模式以外 剩下的什麼定速之類的高級電控就不會有，連加熱把手也沒有裝QQ 我確實很喜歡這款，也確實體驗到有內胎版本的車爆胎有多麻煩 所以在出發之前其實我就在想說台鈴只有代理都市版有點可惜(前輪還變小) 但現在騎完之後我反而認為只有代理都市款應該是比較適合台灣的XD 座高更低，整備更簡單，而且真的要跑林道很多人也是不會選這台(太大台 反而是更偏都市一點的ADV會比較適合台灣這裡… 8S的那顆引擎出力是真的非常好，振動也沒有很強，雖然不到CB1300那樣的細膩 但我自己是非常喜歡這顆引擎的回饋還有操作起來的感覺 雖然很高，但搭配逆操舵的技巧的話在迴轉上並沒有特別不好轉的感覺 就是真的很高，停紅燈反而才是這台車的意外問題 要是剛好遇到馬路有點斜的話，很有可能就會頂不住之後就翻了(像是上面影片 而且騎完這台車之後再回台灣騎自己的鈴木小街魯 瞬間覺得︰好小!!!好輕!!!!好好騎!!!好好轉油門!!!! 一下子就讓我又覺得騎小車真的好輕鬆 但同時的也覺得台灣道路規劃的超級爛爆 百感交集啊 唯一可以確定的是我會大聲推薦，去日本租車騎就是要找Rental 819 畢竟你還真沒辦法保證旅程就是可以順順結束，對吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.192.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1719145482.A.EA2.html 推 Chricey: 益生菌 06/24 10:47推 Chricey: 透納 06/24 12:40推 Chricey: 益生菌推薦 06/24 13:08推 Kroner: 鋅的功效 06/24 17:39推 Kroner: 維生素b 06/24 19:11推 Kroner: 瑪卡功效 06/26 11:55※ 編輯: xmas0080 (223.143.192.134 臺灣), 06/24/2024 00:07:06 更新租車相關總共花費 旅程總共1+5天 計價單位都是日幣 車輛本身 - P5等級 Vストローム800 DE 第一天費用 21,120 後五天費用 70,400 (14,080*5) 總計 91,520 円 保險費用 - P5等級 第一天費用 3,520 後五天費用 9,350 (1,870*5) 配備費用 - 後箱(TOP CASE) 第一天費用 1,650 後五天費用 1,650 (330*5) 保險+配備 總計 16,170 円 租用ETC費用 - (請租用有ETC標示的車輛) 計次 1,320 円 ETC使用費 - 輕自動車 東日本高速道路 6/6 入口:札幌南本線 出口:千歲 760 6/6 入口:北鄉 出口:北鄉 320 6/5 入口:夕張 出口:札幌南本線 1,880 6/5 入口:音更帯広　 出口:夕張 2,450 5/31 入口:千歲 出口:札幌南本線 1,080 ETC卡片租用+ETC使用總費用 7,810 円 原地倒車賠償費用 - 離合器拉桿 1,450 比例100%(交換) 金額 1,450 護弓 2,700 比例 40%(修補) 金額 1,080 平衡端子 1,300 比例 30%(修補) 金額 390 後照鏡 5,600 比例 30%(修補) 金額 1,680 側殼 15,000 比例 30%(修補) 金額 4,500 更換工資(1H) 10,000 比例 10% 金額 1,000 倒車總共費用 11,110 円 (10,100 *1.1消費稅) 加油費用 - ( 里程約 1,600 公里 ) 日期 容量 單價 總價 倍率(稅) 6月1日 9.16 190 1740 1 6月1日 9.52 191 1818 1 6月2日 6.28 193 1212 1 6月2日 10.4 181 1882 1 6月3日 6.81 180 1226 1 6月4日 10.66 184 1961 1 6月5日 12.29 168 2271 1.1 6月6日 12.79 187 2392 1 6月6日 1.29 176 227 1 加油總共 79.2L 14,730 円 ( 油耗約20.2km/L 雙缸800CC然後右手又不安份 應該還可以啦) 日本ハイオク差不多台灣98 每間單價都不一樣 平均起來每公升186日幣 台幣39元) 後輪中釘相關費用 加油站PIT緊急補外胎費用 1,300 厲害車行更換內胎含工帶料 5,000 總共是 6,300 円 所以全部加起來 租車 91,520 配備 16,170 ETC 7,810 車損 11,110 加油 14,730 補胎 6,300 總共 147,640 円　 如果用現在貴一點匯率　0.21 算那就是 約台幣 31,000 元 所以如果玩六天租個P-5等級騎1600公里抓個三萬內差不多啦 (只要不爆胎不倒車就不會超過XD) 順帶一題 Ram Mount 的手機架好像沒有算在費用裡面，賺爛 ※ 編輯: xmas0080 (116.59.183.86 臺灣), 06/25/2024 19:47:11