推 wild2012: 磷酸鋰鐵電池 技術不高 誰做的都差不多11/15 15:53
→ wild2012: 只要有安全認證過 就行11/15 15:54
→ superpie007: 重要嗎？還不是賣爆11/15 15:58
→ thigefe: 韓電車的電池雖然不是鋰鐵，但一定都有通過安規11/15 15:59
推 Chricey: b群作用 11/16 18:22推 KimomiKai: LG的電池已經洗不白了11/15 16:01
→ roc074: 台灣這邊是不會告訴你零件廠牌的11/15 16:12
→ dslite: 他們都會送給某車媒拆 等11/15 16:16
推 Chricey: 維生素b 11/16 18:25→ attdave: 不同年份的n7會不會用不同牌的電池11/15 16:21
→ inurry: 沒差拉 開到壞掉之前可能都賣了11/15 16:57
噓 ce0336ce: 韓國賓士火燒車 電池用中國的孚能科技 市占世界前十11/15 17:16
推 Chricey: 蔓越莓錠推薦 11/17 08:59→ ce0336ce: 在中國市占前五11/15 17:16
→ Coma: 電動車好麻煩，還要擔心電池是哪來的11/15 17:17
推 sorkayi: 之前我福的one ford 不是重慶變速箱也人心惶惶11/15 17:41
推 Kroner: 瑪卡推薦 11/18 04:46→ EPIRB406: 怕就不要買啊！11/15 17:56
推 hank9527: coma這樣也能優越感喔11/15 18:45
推 EggXBlueSky: 還有eve億緯也很大間。我自己組了一顆啟動電瓶就是用11/15 19:32
→ EggXBlueSky: 他們家的。11/15 19:32
推 willie0171: 目前台灣的策略是國產化，寧德不是台灣廠商，鴻海也盡11/15 19:51
→ willie0171: 可能提升國產件11/15 19:51
推 nikecoming: 群組有人說是國軒高科11/15 20:32
→ G8AJ: 都進台灣了 當然要costdown11/15 20:56
推 yitong52: 中國電池的技術很強阿 現在搞自產的台灣廠商很多都買技11/15 21:45
→ yitong52: 轉自中國的11/15 21:45
推 chandler0227: EVE Gotion11/15 22:40
→ chandler0227: 另外誰說磷酸鋰鐵技術含量不高的，同批量生產出來11/15 22:42
→ chandler0227: 如何盡可能維持每顆特性一致，如何透過快速檢測篩11/15 22:42
→ chandler0227: 選出特性最接近的一批給車用，也是一大關鍵好嗎11/15 22:42
推 skyangler: 多的電量跟車價不成比例，總是要反應在成本上11/15 22:52
推 skyangler: 不然利潤就變少了11/15 22:59
推 Coma: hank9527 破防了？ 趕快檢查一下你車上電池是哪家的11/15 23:40
推 kingdomsss: 如果是國軒高科的話容易鼓包…11/16 07:56
推 leeiliang: 如果電池真是台製的，那整台車幾乎都是台灣貨了，這樣11/16 07:56
→ leeiliang: 會不好嗎11/16 07:56
推 ohlong: 怕就不要用iphone 寧德還算最好的11/16 11:22
推 hhd7325030: 為啥一直在討論電池 電控才是控制放電最重要的部分吧11/16 14:46
所以你是指賓士電控爛？還是說Luxgen電控做得比賓士好？
※ 編輯: appledavid (108.171.207.202 美國), 11/16/2024 15:30:01
→ DYE: 電池的BMS也要分硬體與軟體，對於某廠家電池怎麼充放電管理 11/16 18:22
→ DYE: 的數據還是只該廠提供，硬體誰做無所謂。 11/16 18:22
→ DYE: 所以還是電池廠的事 11/16 18:23
→ DYE: 當然一樣的電池，不同車廠會有不同方案，有些車廠充電特別激 11/16 18:24
→ DYE: 進。 11/16 18:25
→ DYE: 車廠也不可能隨便搞，都要供應商點頭才行。 11/16 18:25
推 glittering: 國軒高科 11/16 22:38
推 hungmaxy: 樓上正解 11/17 08:59
→ appledavid: 國軒高科到底行不行啊？是因為要COSTDOWN才用這貨的 11/17 12:15
→ appledavid: 嗎？ 11/17 12:15
噓 lijim: 擔心就買短腿版 11/18 04:46