推 bla: 車偏不是全速域個頭啦….11/20 22:20
新竹塞車路段低於40想要開車偏 還開不起來 你說 這叫能用？
→ btpeter: 路上遇到我納的開車都很垃圾 一堆87仔在開車…深怕別人11/20 22:21
→ btpeter: 不知道他開的是垃圾車….偶也不知道為啥….11/20 22:21
推 tonybk: 斷腿版本來就適合市區通勤啊 專家有說過11/20 22:21
→ tonybk: 如果想沒里程焦慮 長腿版不就來了嗎？ 11/20 22:22
※ 編輯: kashima228 (106.64.160.72 臺灣), 11/20/2024 22:23:30
推 epicurious: 我4年特斯拉標準版也差不多這樣，但我多在台北活動所 11/20 22:24
→ bla: 我剛剛下班開車就開的起來啊 11/20 22:25
→ bla: 塞車 11/20 22:25
推 epicurious: 以還好 11/20 22:26
推 permanent27: 國道三超遠 11/20 22:36
→ Ryan908: 胎壓多少？ 11/20 22:38
推 appledavid: 哎～Luxgen過去應該造太多孽了，甚麼卡都能嘴.... 11/20 22:50
噓 renovar: 要便宜又要全配…多掏點錢有更多選擇 11/20 22:55
推 sa062061: 這種開法與乘載人數，短腿Y也會超慘 11/20 23:11
推 aoaiau: 看完補充說明差不多合理 110以上速度超耗電 塞車反 11/20 23:16
→ aoaiau: 而不費電 11/20 23:16
推 Killercat: 所以電量預測 跟 電量準確 真的是很重要 11/21 08:02
→ Killercat: 特在這兩點做得很好 就算腿沒特別長 也不太會焦慮 11/21 08:03
→ Killercat: 因為你會很有把握到目的地會剩多少 留個3-5%緩衝就好 11/21 08:03
推 yingjeou: 因為你開時速123公里吧 11/21 08:05
→ yingjeou: 大腳加速要省油/電不太可能 11/21 08:05
推 deep236: 你這種開車方式，本來就是最消耗電力的模式 11/21 08:12
推 YOHOpig: 車主的真實心得，必須推！ 11/21 08:14
推 cphece: 原PO只是分享實際的經驗，現實就是如此，不懂為何要護航 11/21 08:30
→ cphece: 如果開個車還要考慮時速、大小腳，真心覺得累 11/21 08:31
推 leocs: 所以說電車真的不適合高速巡航 11/21 08:46
推 royli: 限制好多，看了就累 11/21 08:56
→ bluelune: 一堆限制不就是里程焦慮的一部分 11/21 09:18
→ babyMclaren: 就不適合，可以選哩程多一點的 11/21 09:51
→ liquidgroove: 電車不適合高速行駛會耗費許多電來克服風阻 11/21 10:03
→ liquidgroove: 開個90~100 會省下許多電 你也減少充電的時間 11/21 10:06
→ gameboy666: 我定速110高速每度電6公里，越高速風阻越大電耗越差 11/21 10:22
→ gameboy666: ，特斯拉很多評測120定速也都耗電。另外車道維持儀表 11/21 10:23
→ gameboy666: 板60以下不會顯示但是實際會作動 11/21 10:23