這兩天搭機來到沖繩進行自駕旅遊， 剛好也是全程用無線Apple Carplay(以下簡稱CP)， 我這次到沖繩是租了OTS的Prius 5 HV(台灣無緣的版本)， 使用我在台灣連RX的同一支手機，同一個IOS版本，也有常駐Youtube Music， 不過在沖繩我沒有用台灣用的導航王TM，而是開Google map導航。 過程中有幾個發現： 1. 全程完全沒斷線過，打從OTS從營業所進行藍芽設定抓到自己的手機後， 這兩天開了100多公里完全沒有斷線過，這台Prius還不是全新車， ODD里程已經13xxx公里，車機連接的狀況媲美新車，上車秒連 2. 我的手機有開通ESIM，我在到達OTS營業所前就已經確認手機可以用5G信號上網 3. 這台Prius 5內建迎賓主駕駛電動座椅、全車環景影像加倒車顯影、底盤透視影像、 車內氣氛燈、全速域ACC+BSM+stop and go、外加後方車輛逼近警示， 如果這樣的配備在沖繩僅是入門租賃車，在台灣已經卻已經是逼近旗艦車型的存在了， 這個部分台灣真的得多加油，除了Prius目前在台灣還是僅能原裝進口外， 進到台灣還可能因為定價策略而拔東拔西真的是尷尬。 總之，畢竟我在台灣的RX出廠日期也將近半年，姑且算是沒有故障的原廠車機， 我覺得在台灣的無線Carplay會在順利連線後斷線的原因如下： 1. 路上太多可能影響wifi或藍芽傳輸的訊號，這個部分沖繩應該是大勝台灣 2. 個別iPhone APP對於網路訊號的需求不同， 包含了導航或是影音串流這類對網路流量比較有需求的APP， 可能會因為手機的5G或4G網路訊號不穩而導致APP崩潰後使CP跟著崩潰自動關閉 大致上是這樣的推測囉，再請同為豐田車系的車主針對無線CP斷線的心得分享囉。 另外同場加映以一個RX車主改開Prius 5 HV的試駕感受： 1. 又回到重心貼地的感覺，P5開起來的速度感遠高於RX，而且副駕與乘客不太會暈車 2. TSS3.0的駕駛控制真的不錯，這個部分是對比我之前開Rav4五代的感受， 在沖繩自動車道上開ACC定速115的輔助駕駛在油門的控制上很細膩， 不太會有急加急減速的不適感，通過比較大的彎道時也不會有外甩的感受， 另外搭配日人在沖繩自動車道上有禮貌的開車方式， 不像台灣一堆內線龜，速限80、ACC定速115開在內線絕對是順暢到底， 而且搭配車輛內建的後方車輛逼近警示功能，一旦發現自己開在內線後方又有車， 改塊切出外車道讓出內車道，後方車輛既不會閃大燈也不會按喇叭， 讓路給對方後還會獲得雙黃燈感謝。 3. 油耗的部分還沒測出來，還車的時候會再跟大家報告實際里程數與加油公升數， 不過目前以八成高速兩成市區路途組成來看，25KM/L應該是輕輕鬆鬆， 這台可不像台灣是PHEV，僅僅只是HV的Prius喔！ 以上，供大家參考了，順便附上自己拍攝的照片： https://meee.com.tw/XfCUtiJ https://meee.com.tw/OLIc8e3 https://meee.com.tw/GiNPDHJ https://meee.com.tw/9uDOnDR https://meee.com.tw/YZxBkgp https://meee.com.tw/F1vGwDZ https://meee.com.tw/SIUXohL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.12.145.193 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1751123343.A.1D8.html ※ 編輯: kajiyou (14.12.145.193 日本), 06/28/2025 23:09:35