推 optyqwerui: 灰色好看09/03 09:39
灰色替黑色多了一點變化
→ fleetwoodmac: 業 要不要先學會修錶 然後再賣錶?09/03 10:08
大哥您抬舉我了,我也希望分享過的品牌都能找我業,當個高雄彭于晏
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/03/2024 10:34:06
推 bbggar: 好看 但能不能不要再漲價了09/03 10:48
浪琴漲到Tudor的價位帶真的太高
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/03/2024 10:55:29
推 fleetwoodmac: 原來是錶友 抱歉補推09/03 11:02
推 Chricey: 魚油功效 09/03 22:35有看到您的斯沃琪悲慘維修經驗。看來ETA機芯還是找外面老師傅保養比較放心,如果連
修個2824/2892衍生款都出紕漏,真的不行
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/03/2024 11:22:50
推 z71954011: 漲價太哭了09/03 12:20
推 morinana7: 帝舵的牌價、有目共睹的後勤 09/03 13:53
推 Qweiss: 哇…這定價09/03 14:12
推 Chricey: 鋅功效女性 09/04 00:24推 QmaxQ: 浪琴收二手就好,阿不對這樣講就沒二手浪可以收了09/03 15:48
推 louiswu: 這牌價.. 還真的不如收帝舵或找二手歐09/03 16:30
推 Baumgartner: 印象中這系列不是7萬左右的錶嗎@@09/03 17:33
推 Chricey: 鋅 09/04 11:33推 trama: 這價錢的浪琴真是匪夷所思XD09/03 17:52
浪琴在新LLD上投注COSC和ISO6425認證,以層級來看價位就會在Spirit系列之上。但打到
TUDOR價位帶,面對的自然是Kenissi穩定的機芯表現和勞家的資源
推 milkman1216: 請問推文是指帝舵的後勤好浪琴很多的意思嗎?謝謝09/03 22:34
推 simonioio: 帝舵後勤就是RSC,勞力士服務中心09/03 22:35
推 Chricey: uc2 09/04 11:38推 a888168tw: 這價格收帝舵香到爆,後勤又有RSC罩著超安心09/04 00:19
推 simonioio: RSC真的不錯,我2020的勞,要過保了拿回去檢查,檢測出 09/04 00:24
→ simonioio: 秒差不符合出廠要求,主動幫我免費洗油保養09/04 00:24
雖然RSC的負面新聞也不少,但相比於斯沃琪還是穩定許多。但我覺得TUDOR要上打OMEGA
等級的話,錶盒質感和鏈帶邊緣的處理還要加強
推 willyover: 這隻真的貴,買別的系列吧09/04 07:53
論有送COSC認證的等級來看,LLD39比更複雜的Spirit ZuluTime還高,確實不合理
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/04/2024 11:24:18
推 simonioio: 樓主回覆很中肯,帝舵錶盒真的愈來愈節儉,從一開始的 09/04 11:33
→ simonioio: 鋼琴烤漆盒到現在的厚紙盒QQ09/04 11:33
浪琴復刻系列的大錶盒質感是勝過TUDOR的
→ rvscpmi: 米粒鏈好美,但定價真的貴,只能自己找一條配了, 09/04 11:38
→ rvscpmi: 美中不足是這支找不到能用的endlink.. 09/04 11:38
就鏈帶先決這一點,勞、帝、歐都做得不錯,幾乎每一款錶都有能搭配的鏈帶。像浪琴、
寶鉑一類皮帶先決的廠商,很多好錶就缺少適性的鏈帶
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/04/2024 13:53:18
推 SS530D: 雖然已對該集團的錶失去信心 09/05 00:13
→ SS530D: 但還是感謝分享 09/05 00:13
Swatch Group這幾年的市佔節節敗退,從入門價位到高檔價位都逐漸失去立足點,確實該
整個集團思考如何走下去,而不只是單靠價位調整。MoonSwatch和PRX確實在non-watch群
體們創造話題,但如何將這些消費者引入進階玩錶世界,需要通盤思考。
我覺得勞力士熱門款有些原則值得品牌效法:
1. 尺寸39~41;2. 錶耳寬20mm;3. 防水至少100米;4. 厚度<13.5mm;5. L2L<48mm;6
. 錶耳下彎;7. 鏈帶先決;8. 附快調摺疊扣;9. 立體時標,以上是我小錶迷的想法
※ 編輯: o73845817 (223.139.75.136 臺灣), 09/05/2024 15:48:37