作者mattc123456c (Matt Zhuang)
看板Railway
標題[情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
時間Fri May 24 21:37:34 2024
2023年(民112年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並
製作該表格。老樣子會跟
https://data.gov.tw/dataset/8792 有所差別。
排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2022平均|增長幅度/排行
1 |A10 |台北 | 57,307 | 56,198 | 113,506 | 85,930 | 32.09%
2 |A18 |桃園 | 26,230 | 26,956 | 53,187 | 41,145 | 29.27%
3 |A20 |中壢 | 23,741 | 24,093 | 47,834 | 36,650 | 30.52%
4 |T12 |台中 | 23,719 | 23,621 | 47,340 | 35,354 | 33.90%
5 |A77 |台南 | 23,023 | 23,482 | 46,505 | 38,439 | 20.98%
6 |A13 |板橋 | 22,966 | 23,017 | 45,983 | 35,127 | 30.91%
7 |A29 |新竹 | 18,849 | 18,859 | 37,709 | 29,059 | 29.77%
8 |A08 |松山 | 16,147 | 16,472 | 32,619 | 25,347 | 28.69%
9 |A15 |樹林 | 13,491 | 13,631 | 27,122 | 22,127 | 22.57%
10 |A07 |南港 | 12,906 | 13,539 | 26,445 | 19,524 | 35.45%
11 |A92 |高雄 | 13,013 | 13,006 | 26,020 | 20,061 | 29.70%
12 |A49 |彰化 | 12,492 | 12,699 | 25,191 | 19,916 | 26.49%
13 |A874|新左營 | 11,240 | 11,166 | 22,407 | 17,188 | 30.36%
14 |A064|汐科 | 10,688 | 10,702 | 21,391 | 17,630 | 21.33%
15 |A06 |汐止 | 9,953 | 10,299 | 20,252 | 16,684 | 21.39%
16 |I14 |花蓮 | 9,860 | 9,850 | 19,710 | 15,224 | 29.47%
17 |P05 |屏東 | 9,657 | 9,762 | 19,418 | 15,543 | 24.93%
18 |A63 |嘉義 | 9,277 | 9,279 | 18,556 | 14,951 | 24.11%
19 |A19 |內壢 | 9,245 | 9,052 | 18,297 | 14,001 | 30.68%
20 |A17 |鶯歌 | 8,590 | 8,603 | 17,192 | 13,279 | 29.47%
21 |A01 |基隆 | 8,511 | 8,092 | 16,603 | 11,948 | 38.96%
22 |A32 |竹南 | 8,032 | 8,105 | 16,137 | 12,624 | 27.83%
23 |T134|新烏日 | 7,586 | 7,054 | 14,640 | 10,000 | 46.40%
24 |T10 |豐原 | 7,178 | 7,435 | 14,613 | 11,305 | 29.26%
25 |A51 |員林 | 6,963 | 7,053 | 14,016 | 11,303 | 24.00%
26 |A03 |七堵 | 5,762 | 5,760 | 11,521 | 9,573 | 20.35%
27 |A21 |埔心 | 5,783 | 5,611 | 11,394 | 8,894 | 28.11%
28 |A26 |新豐 | 5,408 | 5,478 | 10,887 | 8,576 | 26.95%
29 |A27 |竹北 | 5,306 | 5,330 | 10,636 | 7,992 | 33.08%
30 |A58 |斗六 | 5,232 | 5,256 | 10,489 | 8,588 | 22.14%
31 |T03 |苗栗 | 5,226 | 5,146 | 10,372 | 8,391 | 23.61%
32 |P01 |鳳山 | 4,985 | 4,892 | 9,877 | 7,772 | 27.08%
33 |E03 |瑞芳 | 4,771 | 5,076 | 9,847 | 6,015 | 63.71%
▲14
34 |M47 |台東 | 4,815 | 4,883 | 9,698 | 7,961 | 21.82%
35 |A22 |楊梅 | 4,854 | 4,648 | 9,503 | 7,274 | 30.64%
36 |A69 |新營 | 4,679 | 4,710 | 9,389 | 7,734 | 21.40%
37 |A11 |萬華 | 4,464 | 4,425 | 8,889 | 6,770 | 31.30%
38 |E22 |羅東 | 4,414 | 4,414 | 8,828 | 6,912 | 27.72%
39 |E19 |宜蘭 | 3,945 | 3,901 | 7,846 | 6,103 | 28.56%
40 |P10 |潮州 | 3,614 | 3,624 | 7,237 | 5,479 | 32.09%
41 |A25 |湖口 | 3,363 | 3,374 | 6,737 | 5,280 | 27.59%
42 |V012|六家 | 3,434 | 3,279 | 6,714 | 4,778 | 40.52%
43 |A764|大橋 | 3,243 | 3,201 | 6,444 | 5,463 | 17.96%
44 |A74 |善化 | 3,139 | 3,138 | 6,276 | 5,277 | 18.93%
45 |A144|浮洲 | 3,091 | 2,913 | 6,004 | 4,717 | 27.28%
46 |T121|大慶 | 2,973 | 2,845 | 5,818 | 4,510 | 29.00%
47 |B02 |沙崙 | 2,977 | 2,718 | 5,695 | 4,763 | 19.57%
48 |A76 |永康 | 2,860 | 2,804 | 5,663 | 5,082 | 11.43%
49 |A42 |大甲 | 2,621 | 2,617 | 5,238 | 3,759 | 39.35%
50 |A45 |沙鹿 | 2,561 | 2,497 | 5,058 | 3,843 | 31.62%
51 |A034|百福 | 2,450 | 2,423 | 4,873 | 4,130 | 17.99%
52 |A85 |岡山 | 2,414 | 2,436 | 4,850 | 4,030 | 20.35%
53 |A274|北新竹 | 2,353 | 2,453 | 4,806 | 3,637 | 32.14%
54 |T113|松竹 | 2,330 | 2,341 | 4,670 | 3,011 | 55.10%
55 |A54 |田中 | 2,291 | 2,292 | 4,583 | 3,753 | 22.12%
56 |T11 |潭子 | 2,291 | 2,256 | 4,547 | 3,508 | 29.62%
57 |T09 |后里 | 2,216 | 2,223 | 4,439 | 3,746 | 18.50%
58 |A02 |八堵 | 2,305 | 2,119 | 4,424 | 3,635 | 21.71%
59 |T114|太原 | 2,165 | 2,138 | 4,303 | 3,387 | 27.04%
60 |A87 |楠梓 | 2,169 | 2,116 | 4,285 | 3,618 | 18.44%
61 |A75 |新市 | 2,111 | 2,065 | 4,176 | 3,630 | 15.04%
62 |A05 |五堵 | 2,201 | 1,812 | 4,013 | 3,232 | 24.16%
63 |V004|新莊 | 1,904 | 1,945 | 3,850 | 2,849 | 35.14%
64 |A59 |斗南 | 1,872 | 1,863 | 3,735 | 3,024 | 23.51%
65 |A24 |富岡 | 1,813 | 1,825 | 3,638 | 2,661 | 36.72%
66 |E17 |礁溪 | 1,736 | 1,803 | 3,538 | 2,499 | 41.58%
67 |A62 |民雄 | 1,772 | 1,718 | 3,491 | 2,859 | 22.11%
68 |T122|五權 | 1,687 | 1,709 | 3,396 | 2,467 | 37.66%
69 |A16 |山佳 | 1,619 | 1,607 | 3,226 | 2,612 | 23.51%
70 |A82 |大湖 | 1,635 | 1,532 | 3,167 | 2,559 | 23.76%
71 |A83 |路竹 | 1,479 | 1,510 | 2,990 | 2,540 | 17.72%
72 |A61 |大林 | 1,510 | 1,465 | 2,975 | 2,353 | 26.43%
73 |A40 |苑裡 | 1,470 | 1,445 | 2,915 | 2,325 | 25.38%
74 |A86 |橋頭 | 1,318 | 1,496 | 2,814 | 2,132 | 31.99%
75 |A014|三坑 | 1,362 | 1,428 | 2,791 | 2,281 | 22.36%
76 |P004|科工館 | 1,415 | 1,355 | 2,770 | 2,073 | 33.62%
77 |A80 |保安 | 1,312 | 1,390 | 2,702 | 2,629 | 2.78%
78 |T116|精武 | 1,334 | 1,314 | 2,648 | 1,992 | 32.93%
79 |A744|南科 | 1,331 | 1,214 | 2,545 | 2,206 | 15.37%
80 |A154|南樹林 | 1,288 | 1,250 | 2,538 | 1,900 | 33.58%
81 |A888|美術館 | 1,208 | 1,243 | 2,451 | 1,932 | 26.86%
82 |M26 |玉里 | 1,226 | 1,219 | 2,444 | 2,688 | -9.08%
▼04
83 |A44 |清水 | 1,215 | 1,208 | 2,423 | 1,717 | 41.12%
84 |A72 |隆田 | 1,214 | 1,200 | 2,414 | 2,129 | 13.39%
85 |P006|正義 | 1,196 | 1,170 | 2,365 | 1,749 | 35.22%
86 |A294|三姓橋 | 1,184 | 1,095 | 2,279 | 1,799 | 26.68%
87 |A50 |花壇 | 1,095 | 1,167 | 2,262 | 1,715 | 31.90%
88 |N02 |十分 | 1,108 | 1,124 | 2,232 | 605 | 268.93%
▲01
89 |E09 |福隆 | 1,049 | 1,154 | 2,203 | 1,393 | 58.15%
▲17
90 |P03 |九曲堂 | 1,075 | 1,095 | 2,170 | 1,728 | 25.58%
91 |P18 |枋寮 | 1,089 | 1,050 | 2,139 | 1,698 | 25.97%
92 |A35 |後龍 | 1,101 | 1,033 | 2,134 | 1,837 | 16.17%
93 |E15 |頭城 | 1,054 | 1,054 | 2,108 | 1,774 | 18.83%
94 |A53 |社頭 | 1,002 | 1,026 | 2,028 | 1,611 | 25.88%
95 |A55 |二水 | 937 | 927 | 1,864 | 1,407 | 32.48%
96 |T05 |銅鑼 | 902 | 912 | 1,814 | 1,452 | 24.93%
97 |T02 |豐富 | 905 | 901 | 1,807 | 1,302 | 38.79%
98 |T104|栗林 | 904 | 858 | 1,762 | 1,222 | 44.19%
99 |A88 |左營 | 855 | 866 | 1,721 | 1,142 | 50.70%
100 |A244|北湖 | 835 | 832 | 1,668 | 1,187 | 40.52%
101 |E04 |猴硐 | 863 | 791 | 1,654 | 745 | 122.01%
▲04
102 |P002|民族 | 820 | 818 | 1,637 | 1,283 | 27.59%
103 |T14 |成功 | 584 | 1,048 | 1,632 | 1,471 | 10.94%
104 |A39 |通霄 | 801 | 778 | 1,579 | 1,207 | 30.82%
105 |A504|大村 | 775 | 800 | 1,575 | 1,261 | 24.90%
106 |A884|內惟 | 771 | 783 | 1,554 | 1,160 | 33.97%
107 |P08 |西勢 | 788 | 762 | 1,550 | 1,182 | 31.13%
108 |A804|仁德 | 765 | 769 | 1,534 | 1,295 | 18.46%
109 |A70 |柳營 | 769 | 738 | 1,507 | 1,291 | 16.73%
110 |E07 |雙溪 | 733 | 746 | 1,478 | 1,183 | 24.94%
111 |A56 |林內 | 727 | 731 | 1,459 | 1,173 | 24.38%
112 |V01 |竹中 | 697 | 725 | 1,422 | 1,034 | 37.52%
113 |T06 |三義 | 702 | 717 | 1,419 | 1,142 | 24.26%
114 |A37 |白沙屯 | 679 | 712 | 1,390 | 721 | 92.79%
▲08
115 |A624|嘉北 | 681 | 701 | 1,383 | 1,176 | 17.60%
116 |I04 |南澳 | 690 | 682 | 1,372 | 1,184 | 15.88%
117 |E02 |四腳亭 | 698 | 669 | 1,367 | 1,135 | 20.44%
118 |I08 |和平 | 677 | 684 | 1,361 | 1,158 | 17.53%
119 |A47 |大肚 | 681 | 653 | 1,334 | 947 | 40.87%
120 |E25 |蘇澳新 | 643 | 685 | 1,329 | 1,021 | 30.17%
121 |J16 |知本 | 644 | 638 | 1,282 | 1,010 | 26.93%
122 |T13 |烏日 | 625 | 655 | 1,280 | 1,052 | 21.67%
123 |A66 |水上 | 627 | 612 | 1,239 | 1,028 | 20.53%
124 |I11 |新城 | 602 | 598 | 1,200 | 696 | 72.41%
▲13
125 |T112|頭家厝 | 604 | 592 | 1,196 | 839 | 42.55%
126 |A91 |三塊厝 | 575 | 598 | 1,173 | 961 | 22.06%
127 |P02 |後庄 | 580 | 585 | 1,165 | 936 | 24.47%
128 |M36 |池上 | 577 | 585 | 1,162 | 813 | 42.93%
129 |A30 |香山 | 586 | 568 | 1,154 | 918 | 25.71%
130 |M22 |瑞穗 | 574 | 580 | 1,154 | 889 | 29.81%
131 |B01 |長榮大學| 571 | 556 | 1,126 | 1,092 | 3.11%
132 |J12 |金崙 | 548 | 553 | 1,101 | 729 | 51.03%
133 |T08 |泰安 | 528 | 550 | 1,078 | 775 | 39.10%
134 |A68 |後壁 | 529 | 527 | 1,057 | 824 | 28.28%
135 |E23 |冬山 | 526 | 528 | 1,054 | 867 | 21.57%
136 |M06 |吉安 | 511 | 510 | 1,021 | 763 | 33.81%
137 |A71 |林鳳營 | 505 | 508 | 1,013 | 854 | 18.62%
138 |A52 |永靖 | 483 | 524 | 1,007 | 784 | 28.44%
139 |E26 |蘇澳 | 485 | 513 | 999 | 839 | 19.07%
140 |M39 |關山 | 507 | 492 | 999 | 756 | 32.14%
141 |V03 |竹東 | 499 | 487 | 986 | 692 | 42.49%
142 |E01 |暖暖 | 482 | 493 | 975 | 788 | 23.73%
143 |P12 |南州 | 489 | 481 | 970 | 771 | 25.81%
144 |P14 |林邊 | 481 | 481 | 963 | 716 | 34.50%
145 |V08 |內灣 | 490 | 453 | 943 | 597 | 57.96%
▲18
146 |A48 |追分 | 678 | 235 | 913 | 865 | 5.55%
147 |A90 |鼓山 | 451 | 461 | 912 | 586 | 55.63%
148 |A46 |龍井 | 425 | 432 | 856 | 572 | 49.65%
149 |M17 |光復 | 426 | 425 | 851 | 664 | 28.16%
150 |A81 |中洲 | 372 | 369 | 741 | 655 | 13.13%
151 |M08 |志學 | 367 | 342 | 710 | 578 | 22.84%
152 |M15 |鳳林 | 331 | 327 | 658 | 535 | 22.99%
153 |N05 |菁桐 | 346 | 307 | 653 | 327 | 99.69%
▲07
154 |M10 |壽豐 | 311 | 313 | 625 | 458 | 36.46%
155 |T01 |造橋 | 300 | 313 | 614 | 472 | 30.08%
156 |A41 |日南 | 303 | 307 | 610 | 443 | 37.70%
157 |N04 |平溪 | 301 | 309 | 610 | 343 | 77.84%
▲12
158 |E06 |牡丹 | 259 | 349 | 608 | 274 | 121.90%
▲05
159 |V00 |千甲 | 283 | 269 | 553 | 426 | 29.81%
160 |E05 |三貂嶺 | 262 | 276 | 538 | 287 | 87.46%
▲10
161 |A31 |崎頂 | 254 | 270 | 524 | 376 | 39.36%
162 |P09 |竹田 | 249 | 254 | 503 | 405 | 24.20%
163 |R014|八斗子 | 229 | 274 | 502 | 229 | 119.21%
▲06
164 |P06 |歸來 | 236 | 244 | 481 | 382 | 25.92%
165 |A242|新富 | 220 | 235 | 455 | 145 | 213.79%
▲02
166 |E11 |大里 | 271 | 159 | 430 | 290 | 48.28%
167 |C04 |集集 | 220 | 201 | 422 | 287 | 47.04%
168 |E12 |大溪 | 200 | 203 | 403 | 332 | 21.39%
169 |M43 |鹿野 | 203 | 197 | 400 | 298 | 34.23%
170 |J08 |大武 | 191 | 184 | 375 | 288 | 30.21%
171 |A67 |南靖 | 183 | 185 | 368 | 304 | 21.05%
172 |E08 |貢寮 | 163 | 198 | 360 | 291 | 23.71%
173 |P07 |麟洛 | 174 | 182 | 356 | 262 | 35.88%
174 |I03 |東澳 | 177 | 176 | 353 | 293 | 20.48%
175 |J14 |太麻里 | 171 | 173 | 344 | 296 | 16.22%
176 |A57 |石榴 | 163 | 178 | 341 | 274 | 24.45%
177 |M33 |富里 | 161 | 158 | 320 | 464 | -31.03%
▼02
178 |A73 |拔林 | 158 | 158 | 315 | 260 | 21.15%
179 |P15 |佳冬 | 148 | 150 | 298 | 222 | 34.23%
180 |P11 |崁頂 | 154 | 137 | 292 | 228 | 28.07%
181 |V021|榮華 | 152 | 133 | 284 | 199 | 42.71%
182 |I13 |北埔 | 140 | 142 | 281 | 202 | 39.11%
183 |P04 |六塊厝 | 128 | 139 | 267 | 218 | 22.48%
184 |E20 |二結 | 126 | 127 | 253 | 207 | 22.22%
185 |E18 |四城 | 129 | 122 | 251 | 200 | 25.50%
186 |A60 |石龜 | 116 | 125 | 241 | 208 | 15.87%
187 |E14 |外澳 | 120 | 120 | 240 | 199 | 20.60%
188 |T04 |南勢 | 118 | 120 | 238 | 182 | 30.77%
189 |A43 |台中港 | 99 | 113 | 212 | 134 | 58.21%
▲16
190 |C06 |車埕 | 95 | 110 | 205 | 133 | 54.14%
191 |P16 |東海 | 63 | 122 | 185 | 135 | 37.04%
192 |E16 |頂埔 | 87 | 97 | 184 | 159 | 15.72%
193 |R01 |海科館 | 73 | 96 | 169 | 108 | 56.48%
▲20
194 |E13 |龜山 | 82 | 80 | 162 | 144 | 12.50%
195 |A34 |大山 | 78 | 85 | 162 | 138 | 17.39%
196 |C02 |濁水 | 83 | 77 | 161 | 120 | 34.17%
197 |V06 |合興 | 69 | 92 | 160 | 111 | 44.14%
198 |V04 |橫山 | 75 | 82 | 157 | 126 | 24.60%
199 |C05 |水里 | 62 | 86 | 148 | 108 | 37.04%
200 |A38 |新埔 | 63 | 67 | 130 | 97 | 34.02%
201 |V02 |上員 | 59 | 62 | 122 | 87 | 40.23%
202 |M11 |豐田 | 48 | 42 | 90 | 84 | 7.14%
203 |V05 |九讚頭 | 43 | 44 | 87 | 69 | 26.09%
204 |I09 |和仁 | 42 | 44 | 85 | 74 | 14.86%
205 |E21 |中里 | 37 | 42 | 80 | 51 | 56.86%
▲19
206 |M16 |萬榮 | 38 | 39 | 76 | 60 | 26.67%
207 |M42 |瑞源 | 37 | 35 | 72 | 65 | 10.77%
208 |M20 |富源 | 36 | 35 | 71 | 59 | 20.34%
209 |J01 |加祿 | 70 | 1 | 71 | 55 | 29.09%
210 |A33 |談文 | 35 | 35 | 70 | 58 | 20.69%
211 |N03 |嶺腳 | 36 | 30 | 66 | 52 | 26.92%
212 |M13 |林榮新光| 33 | 34 | 66 | 35 | 88.57%
▲09
213 |E10 |石城 | 33 | 30 | 64 | 46 | 39.13%
214 |P13 |鎮安 | 28 | 30 | 58 | 45 | 28.89%
215 |N021|望古 | 23 | 34 | 58 | 42 | 38.10%
216 |C01 |源泉 | 26 | 29 | 54 | 29 | 86.21%
▲11
217 |A36 |龍港 | 24 | 26 | 50 | 39 | 28.21%
218 |I10 |崇德 | 26 | 23 | 49 | 37 | 32.43%
219 |N01 |大華 | 24 | 20 | 44 | 42 | 4.76%
220 |J10 |瀧溪 | 20 | 21 | 41 | 32 | 28.13%
221 |C03 |龍泉 | 17 | 23 | 40 | 28 | 42.86%
222 |M14 |南平 | 18 | 19 | 38 | 34 | 11.76%
223 |V07 |富貴 | 9 | 25 | 34 | 22 | 54.55%
224 |J17 |康樂 | 13 | 14 | 27 | 17 | 58.82%
▲15
225 |I05 |武塔 | 12 | 13 | 25 | 20 | 25.00%
226 |M29 |東里 | 12 | 12 | 24 | 17 | 41.18%
227 |I02 |永樂 | 11 | 12 | 23 | 25 | -8.00%
▼05
228 |M24 |三民 | 9 | 11 | 20 | 15 | 33.33%
229 |I12 |景美 | 9 | 10 | 19 | 17 | 11.76%
230 |I07 |漢本 | 9 | 8 | 17 | 11 | 54.55%
231 |M31 |東竹 | 8 | 8 | 16 | 12 | 33.33%
232 |M09 |平和 | 6 | 9 | 14 | 15 | -6.67%
▼07
233 |M41 |瑞和 | 8 | 6 | 14 | 11 | 27.27%
234 |M37 |海端 | 6 | 7 | 13 | 14 | -7.14%
▼06
235 |M45 |山里 | 6 | 7 | 13 | 11 | 18.18%
236 |M19 |大富 | 6 | 6 | 12 | 10 | 20.00%
237 |J03 |枋山 | 2 | 5 | 7 | 10 | -30.00%
▼03
238 |J02 |內獅 | 3 | 3 | 6 | 2 | 200.00%
▲03
|J04 |枋野 | 0 | 3 | 3 | |
239 |E24 |新馬 | 0 | 0 | 0 | 32 |-100.00%
▼01
TPASS讓台中(3)、中壢(4)再度超越台南(5)，台東站的起訖量和該網站還是有很大落差；
觀光支線中平溪線、內灣線、深澳線大幅回升(尤其是十分站上升268.93%)，集集線提升
幅度就比較少；在公司化將停售舊款「臺灣鐵路局」硬票下，加祿站最後三天引來很多鐵
道迷購買硬票而爆量拉高進站人次同時拉動平均進站人次，沒有發生我之前
#1Zl35_GA
預估的重跌；玉里、富里兩站沒了09/18地震的臨時端點加成自然成為7個逆勢下跌的車站
之一(依照下跌幅度由深到淺分別是新馬、富里、枋山、玉里、永樂、海端與平和站)，
新馬站由於整年封站在扣掉不正常數據後不意外的直接掛0，甚至低於不列入排行的枋野
站(2023年06月18日香港作家蕭潔恒婚禮包車到枋野站，給該站提供一天下車數1064人)。
今年5月龍泉-集集間一號隧道後段要擴孔，客運列車縮駛濁水並將接駁巴士端點從集集站
拉到濁水站(中興二號支線的軍貨就不清楚)，預期集集線客運會惡化；深澳線則因為4月
開始的邊坡工程縮駛海科館，八斗子會降低不少；新城站受到403地震震毀太魯閣影響，
缺少客源會有不小降幅(花蓮站也會連帶影響)；今年初高雄輕軌成圓後可以觀察科工館
站會不會和美術館站、鼓山站剛通輕軌時一樣有顯著的提升。
最後，明年我現實的工作開始忙碌後，不會多評論甚至可能沒空貼起訖量了。
歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1LFvTira (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票)
以上文章各站都是總人次，以下則只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數
(抱歉，該篇只有連結)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1YSMLBHp (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Zl35_GA (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1aNwGK-H (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1bgLiz8a (Railway) [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1cK9WZnM (Railway) [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) ←本篇
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甲--
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甲--
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╳--
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△--
●--
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●--
●--
乙
後 新 查
林 番 拔 灣 大
新 蔦 六
臺 東 大 桶 三
車 中 大 刣
壁 營 畝
鳳 仔 仔 裡 營
市 松 甲
南 門 林 盤 爺
路 洲 潭 豬
寮 庄 營
營 田 林 街 頂
淺 宮
墘 庄 厝
●:一等站
●:二等站
●:三等站
●:簡易站(一般、
甲等、
乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站
╳:廢站
△:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.143.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1716557859.A.C56.html
補本篇 #ID
※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/24/2024 21:38:20
推 smilekekeke: 所以我說桃園地下化到底還要做幾百年？ 05/24 22:28
噓 Sky77777777: 說個笑話 鶯歌是第二大站 05/24 22:29
推 s026312345: 祝您工作順利 05/24 22:31
推 countryair: 中壢回到第三 05/24 22:32
→ sinohara: 結果台鐵不愛中壢 國光送你大餅你還不要 05/24 22:41
推 Chricey: 葉黃素功效 05/25 07:14※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/24/2024 22:52:33
推 ThomasWei919: 中興二號應該不影響啊，離濁水蠻近的也沒什麼隧道 05/24 23:37
→ ThomasWei919: 更正 05/24 23:38
→ ThomasWei919: 是離龍泉很近但其實還沒到龍泉XD 05/24 23:38
→ ThomasWei919: 濁水龍泉不辦客就行 05/24 23:39
推 Kroner: 靈芝功效 05/25 08:25推 countryair: 鶯歌是蘇委員選區裡面的第二大站 05/24 23:58
推 ckTHU: 看不出各站延人公里很可惜 05/25 00:01
推 jgfreedom: 國光桃園和中壢往台中都砍班 05/25 00:09
→ jgfreedom: 看起來，高鐵和台鐵瓜分桃園-台中市場，前陣子用108年 05/25 00:11
推 Chricey: 魚油 05/25 08:47→ jgfreedom: 比例去推算，現在平日高鐵桃園到台中有4000人次以上@@ 05/25 00:11
推 jgfreedom: 嗯，中壢站加油，後面高鐵桃園站已經追上來了XD 05/25 00:18
推 k123123: 金崙快要追過知本，穩居南迴第二大站，差不多是大武加太 05/25 00:21
→ k123123: 麻里再乘以二，竟然還比關山多，以停靠車次來說每車上下 05/25 00:21
推 Kroner: 南瓜籽 05/25 10:50→ k123123: 人次應該很可觀，尤其是上午高屏東向到站跟下午西向離站 05/25 00:21
→ k123123: 回高屏的一兩個特定車次。 05/25 00:21
推 jgfreedom: 金崙我看除了直達車外，可能都要考慮停靠了……早班車 05/25 00:26
→ jgfreedom: 金崙可以下快整車的旅客，在偏僻小站，此景可謂壯觀 05/25 00:26
推 Chricey: 頻尿改善 05/25 11:03推 you1111: 南港加油 快超越樹林惹 05/25 01:36
推 hedgehogs: 新富暴增200% 05/25 01:47
推 ch221221: 特等站掉出前十XDD 新烏日贏豐原 05/25 01:47
推 figaro: 以前莒光號 金崙可是沿途最多人的一站 05/25 01:48
推 Kroner: 益生菌推薦 05/25 11:11→ figaro: 台東開車沒幾隻貓 過金崙就塞滿了！ 05/25 01:49
→ Hfy0920: 301應該要考慮停金崙 05/25 06:09
推 zx246800tw: 高雄跟新左營要黃金交叉了嗎？ 05/25 07:07
推 lawyer94: 高雄被樹林屌打？？？？ 05/25 07:14
推 Chricey: 頻尿 05/25 07:14 推 MarcoChieh: 松竹站的成長真顯著 看好將來能夠超車大慶站 成為捷運 05/25 08:03
→ MarcoChieh: 化台中段的新霸主 05/25 08:03
推 shter: 南港應該是台鐵捷運轉乘+百貨商場+辦公大樓都同期開發完成 05/25 08:24
→ shter: 所以成長速度飛快，TPASS跟1280的差別在南港就很明顯了 05/25 08:25
推 Kroner: 益生菌推薦 05/25 08:25 → shter: 定期票納入台鐵後很多旅客從公車改搭火車轉捷運不再塞路上 05/25 08:26
→ shter: 南港本地人口比汐止還少，真的靠轉乘跟外地旅客撐起來 05/25 08:27
推 Sky77777777: 新富也是靠TPASS大漲 一堆人在那邊洗上下車 05/25 08:38
推 weijinsusu: 板橋默默跟上梯隊，1200應該是助攻不少 05/25 08:47
推 AtDe: 板橋要看環狀線不通有沒有造成影響 05/25 08:51
推 sleepyrat: 高雄車站周邊四個通勤站運量加起來是6424 05/25 09:31
推 MiaoXin: 新富南下的確一堆刷pass的。 05/25 10:16
推 eugene0315: 通勤車站本就會分走運量 台中不也是這樣 05/25 10:50
推 Chricey: 魚油 05/25 10:50 推 eternalmi16: 一直很好奇台南跟高雄怎麼差那麼多，是高鐵和新左營 05/25 10:58
→ eternalmi16: 分走運量嗎 05/25 10:58
推 eugene0315: 高鐵通車+始發站移出高雄+地下化工程+通勤站設立 沒 05/25 11:03
→ eugene0315: 意外都是這幾點 台南沒那麼多綜合因素 高鐵太遠沒太 05/25 11:03
推 Chricey: 瑪卡功效 05/25 11:03 → eugene0315: 大威脅性 而且市區內台南根本沒通勤站瓜分運量 鐵路 05/25 11:03
→ eugene0315: 本身也是擦邊球擦過市區東邊邊緣 要往來台南市區反而 05/25 11:03
→ eugene0315: 搭台鐵方便 05/25 11:03
→ Hfy0920: 屏東進出那麼多人 剪收票還是只有一個人看站員都跑來跑去 05/25 11:11
→ Hfy0920: 有夠累的 05/25 11:11
→ sweizhe: 連單純的車站運量都有歪樓的政治性推文 05/25 11:18
推 springcrocus: 屏東剪收一個在補票房一個站外面，不過外面有時候 05/25 11:40
→ springcrocus: 是志工？ 05/25 11:40
推 KHAkira: 某些人真的只會用政治腦看所有事然後竊喜，真要不得 05/25 11:45
→ your0207: 感覺汐科-南港比例應該很高 05/25 11:49
推 softpapa: 新烏日贏豐原 05/25 11:59
推 rs7135: 新烏日月台一誤點就塞爆 05/25 12:05
→ lawyer94: 台中通勤站也不少，高鐵也沒有共構，但台中站旅運還是屌 05/25 12:22
→ lawyer94: 打高雄站 05/25 12:22
→ lawyer94: 這個確實不是一個特等站該有的水準 05/25 12:23
→ lawyer94: 而且高雄人大多還是住在南高雄居多，沒道理只因為高鐵沒 05/25 12:24
→ lawyer94: 共構，高雄站旅運少成這樣，畢竟高鐵下來轉乘到高雄站， 05/25 12:24
→ lawyer94: 多少還是會貢獻一些旅運 05/25 12:24
→ lawyer94: 輸給已經沒落的新竹站已經夠扯了，連樹林都輸掉 05/25 12:25
推 s026312345: 高雄應該是有捷運關係，新左營到高雄間習慣搭捷運的比 05/25 13:02
→ s026312345: 較多吧 05/25 13:02
→ s026312345: 畢竟捷運站點多又能到巨蛋等購物中心 05/25 13:03
推 agantw: 高雄人住南高雄的話，高鐵從左營下直接坐捷運就好 05/25 13:05
推 kutkin: 新烏日真的太委屈了 05/25 13:39
推 kutkin: 台中其實你要想 搭火車誰會搭北高 但北中還OK 05/25 13:41
→ kutkin: 高鐵轉乘高雄當然搭捷運 誰跟你搭台鐵 05/25 13:42
推 MiaoXin: 樹林…也沒有捷運… 05/25 13:54
→ MiaoXin: 也沒有高鐵可以轉乘 05/25 13:54
推 neoyha: 有立委在爭取後庒停自強，認真給推 05/25 13:58
推 keita2277: 沒落就沒落，也沒高鐵也沒國客 05/25 14:01
補上新城站觀察
※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/25/2024 14:39:33
推 playchicken: 樹林除了藍38大動脈以外 剩下幾乎都仰賴台鐵出入 05/25 15:31
→ playchicken: 加上東幹始發加持沒有爆滿問題 自然成為當地首選 05/25 15:31
推 agantw: 能用電子票證上車的樹林發自強號查了一下，一天剩三班的 05/25 15:52
→ agantw: 樣子。但還是有區間車可以選擇 05/25 15:52
推 kutkin: 樹林始發就是香 05/25 15:52
推 heremattis: 汐科+汐止合在一起看排名第七 05/25 16:23
推 MiaoXin: 所以有其他軌道轉乘還輸樹林的，真的是有點那個…稍微比 05/25 16:39
→ MiaoXin: 較不活絡一點……對吧？ 05/25 16:39
推 kutkin: 如果去看100年的 高雄運量被新左營分掉不少 05/25 17:49
推 kutkin: 以前是大概42000:10000 05/25 17:52
→ kutkin: 現在26000:22000 再加上地下化若干站 05/25 17:53
推 kutkin: 而且現在南迴線都新左營始發 有沒有共構差很多 05/25 17:56
→ kutkin: 要去東部的在新左營就被載走了 根本不會去高雄搭 05/25 17:57
推 MiaoXin: 要說沒有始發，臺北也沒有始發，不過轉乘很方便就是了 05/25 18:23
推 atuf: 中壢重返農藥，倒是台南跌到第四。 05/25 18:46
→ atuf: 未來連結中、南、壢的捷運都通車以後（南、壢還有地下捷運化 05/25 18:46
→ atuf: ），不知道旅次跟排名還會怎麼動 05/25 18:46
推 atuf: 為了海科館復駛深澳線，結果那兩站運量還這麼廢 05/25 18:49
推 xx60824xx: 高雄到新左營搭火車還有可能比捷運慢 非常不行啊 05/25 18:50
推 kutkin: 始發問題請參考高鐵接駁問題了 05/25 19:40
→ Hfy0920: 後庄停自強？？？ 05/25 19:58
→ you1111: 南港就生活機能還沒完善房價就貴到靠北，很難培養移入人 05/25 20:14
→ you1111: 口。南港站周邊有東湖、內湖市區跟社后這些人口爆幹多的 05/25 20:14
→ you1111: 地方，運量還沒全然反應在車站上，只能在房價變便宜以前 05/25 20:14
→ you1111: 鼓勵這些地方多去南港站搭合鐵。 05/25 20:14
推 OAWO: 魯蛇買不起南港的 只能買新北 05/25 20:44
推 MarcoChieh: 與疫情前一年(108年)的總進出人次比對 人次增加部分 05/25 21:02
→ MarcoChieh: 的前二名不意外 不過第三是板橋耶... 是受惠於環狀線 05/25 21:02
→ MarcoChieh: 嗎？ 05/25 21:02
推 kutkin: 環狀線無誤 05/25 21:06
推 kutkin: 五股工業區變近很多 05/25 21:08
推 t7101271328: 台鐵原因改377.378拉到北部到發的167.168已經對桃壢 05/25 21:39
→ t7101271328: 有交代了 當然若能再多增班是會更好 05/25 21:39
推 lawyer94: 新左營會瓜分高雄站運量，新烏日也會瓜分台中站運量，但 05/25 21:48
→ lawyer94: 台中還是屌打高雄 05/25 21:48
推 jgfreedom: 161那些北部往山線甚至南部，基本上都是台鐵賺到的，因 05/25 21:49
推 jgfreedom: 為沒有161，就不會有這些旅客 05/25 21:51
推 bye2007: 台中這幾年捷運化新設幾個車站 台中站運量還是很猛 05/25 22:18
推 rmna: 南港運量成長不是靠居住人口是通勤需求 05/25 22:22
→ reiko90: 1996年台鐵進出旅運量日均排名 1台北2板橋3松山4高雄 05/25 22:24
→ reiko90: 5桃園6台中7中壢8台南 05/25 22:25
推 nozomi9: 高雄人口哪有大都在南高雄？人口第一是鳳山，第二是三民 05/25 23:28
→ nozomi9: 、第三第四是左營楠梓！沒有一個算是南高雄欸 05/25 23:28
→ mattc123456c: 高雄站在三民區 05/25 23:37
→ mattc123456c: 已經是離南高雄最近的台鐵車站 05/25 23:37
→ mattc123456c: 不過既然楠左是第三、第四大區，新左營上去也是當然 05/25 23:38
推 eugene0315: 拿台中對比高雄 光是基礎條件就不一樣了 台中車站服 05/26 00:20
→ eugene0315: 務的對象並不止台中市區 包含屯區跟南投也都是服務範 05/26 00:20
→ eugene0315: 圍 還有成追線列車也會經台中車站也會帶來人流 至於 05/26 00:20
→ eugene0315: 說新烏日會瓜分人流 但新烏日跟新左營比就差在不是始 05/26 00:20
→ eugene0315: 發站 車次數量相比新左營更少 而且轉往屏東台東的台 05/26 00:20
→ eugene0315: 鐵旅客 旅次量也是直接跳過高雄灌給新左營 再來高雄 05/26 00:20
→ eugene0315: 車站的服務人口要相對台中車站事實上小很多（左楠鼓 05/26 00:20
→ eugene0315: 山仁武被新左營瓜分 鳳山鳥松大寮被鳳山瓜分） 高雄 05/26 00:20
→ eugene0315: 人次上不去就是情理之中的事情啊 05/26 00:20
推 MarcoChieh: 整理一下與111年總進出量的比較 發現到高雄站增加的 05/26 00:51
→ MarcoChieh: 進出人次是睽違已久地勝過新左營站 個人認為高雄站可 05/26 00:51
→ MarcoChieh: 能多少有受到TPASS的助益 05/26 00:51
推 shun01: 台鐵在原高雄市算繞路,所以往北的都直接到新左營搭了 05/26 01:49
推 ptk9811107: 人口歌會說高雄人口少的關係 05/26 09:55
噓 lawyer94: 那高雄輸新竹、樹林、松山怎麼解釋... 05/26 10:42
→ lawyer94: 特等站輸給一等站跟二等站？ 05/26 10:42
推 KHAkira: 可以選擇搭捷運或台鐵，可以選擇就近在新左營跟高雄站搭 05/26 11:04
→ KHAkira: 車分散人流，很好啊 05/26 11:04
推 ch221221: 高雄輸的目前都還是一等站 05/26 11:16
→ ch221221: 但我就不懂高雄的業務地下化後縮減這麼多 為什麼還是特 05/26 11:17
→ ch221221: 等站了… 05/26 11:17
推 eugene0315: 台鐵人最多的區段 不就是基隆-新竹嗎... 你平常不是 05/26 11:24
→ eugene0315: 最愛講人海戰術了？ 而且特等站又不是看使用人次決定 05/26 11:24
→ eugene0315: 按你說法台中身為特等站不也輸桃園跟中壢 有時候還 05/26 11:24
→ eugene0315: 會輸台南欸？ 05/26 11:24
推 s026312345: 沒有人規定特等站不能輸吧 05/26 11:28
→ s026312345: 那這樣台中不也輸桃園中壢 05/26 11:29
→ s026312345: 不過台南人數這麼多結果新車站蓋的比鳳山還小 05/26 11:30
推 eugene0315: 特等站我看法規 似乎是指定而非運量營收來看的 05/26 11:30
→ s026312345: 鳳山還有電影院大樓 05/26 11:31
→ s026312345: 台南到聯發大樓都還要not 05/26 11:32
推 s026312345: bot 05/26 11:39
→ sweizhe: 依據營運跟人數做此分類之後...要幹嘛?捷運跟高鐵也有營 05/26 12:10
→ sweizhe: 運收入、進出人數的不同，它們不做車站分等，不也好好的~ 05/26 12:11
→ lawyer94: 高雄當時會指定是特等站，也是因為他是南部地區以前的台 05/26 12:40
→ lawyer94: 鐵大站，也是唯二的直轄市中心車站，如果不是大站，根本 05/26 12:40
→ lawyer94: 不會指定他，屏東、台南也能指定為特等站 05/26 12:40
→ lawyer94: 站等跟台鐵列車等級的停等有關吧，而且跟站長的職階也有 05/26 12:42
→ lawyer94: 關係 05/26 12:42
→ lawyer94: 台鐵人最多的區段，不代表這個區段的車站都能贏高雄站， 05/26 12:43
→ lawyer94: 這個理由太薄弱了 05/26 12:43
推 kutkin: 還在跳....光是北部互連就多少運量了 05/26 12:59
推 DPPlikeSHIT: 樹林對號車少得可憐, 還能夠擠進前十名, 實在不簡單. 05/26 13:54
推 DPPlikeSHIT: 汐科, 內壢都沒得比. 05/26 14:02
推 Sky77777777: 早就說過了既然鶯歌都可以停普悠瑪了那汐科內壢也應 05/26 14:16
→ Sky77777777: 該要停自強號才對啊 05/26 14:16
推 ch221221: 樹林對號車很多啊 只不過都是東線XD 05/26 15:07
→ ch221221: 人次不是特等站唯一標準可以理解 就像花蓮 05/26 15:08
推 ch221221: 只不過按站等評分項目 高雄哪一點贏台南… 05/26 15:10
推 Weasley40: 高雄有捷運ㄚ 05/26 15:12
→ Weasley40: 台南要去市區的話 只能先去台南站 05/26 15:13
→ sweizhe: 站等跟臺鐵列車停靠毫無關係，最明顯的例子就是萬華站一 05/27 01:47
→ sweizhe: 等站，對號車可少了。 05/27 01:47
→ sweizhe: 站長的職階也不需要給車站分站等。 05/27 01:48
→ willy1215: 因為人力配置是按照站等給的，高雄靠著特等站人力 05/27 10:45
→ willy1215: 養了附近簡易站 05/27 10:45
→ sweizhe: 人力配置不需要分站等，捷運高鐵的車站人力配置有因為沒 05/27 11:08
→ sweizhe: 事先把車站分等就無法分配了嗎? 05/27 11:09
→ sweizhe: 反過來說，用車站分等來分配人力還更沒彈性，特等站的高 05/27 11:12
→ sweizhe: 雄跟花蓮乘客流量都不及一等站的桃園中壢，三等站的內壢 05/27 11:14
→ sweizhe: 跟簡易站的汐科運量也比很多一等站二等站還多，用這種站 05/27 11:14
→ sweizhe: 等分配人力的方式反而更加不符合實際需求 05/27 11:15
→ willy1215: 其實有時候只是那個標準有沒有公布而已 05/27 18:19
→ willy1215: 台鐵站等比較麻煩的是有天花板卡在那邊 05/27 18:19
→ willy1215: 另外，特等站站長和一等站站長，還真的有差... 05/27 18:20
推 journey1214: 站等應該廢掉，學高鐵捷運分配人力的模式就好，不要 05/28 03:20
→ journey1214: 再按照站等，而且站等每次都會被民代做文章，好幾個 05/28 03:20
→ journey1214: 三等站都有抗議說當地居民不是三等公民，要求升為一 05/28 03:20
→ journey1214: 等站 05/28 03:20
→ hn9480412: 因為按照台鐵規畫北中南東都要有一個特等站 05/29 15:14
